kalakalle

Näköjään jäi puuttumaan kuva asetelmasta. Järkeilin, että vika olisi huonossa kytkinvaijerissa joka luistaa jatkon kohdalta (kirppuun ei löydy valmista vaijeria). Vaihdoin vaijerin, mutta sama vika edelleen, ei irrota. Kytkinvipu pysähtyy kuin seinään 2cm liikkeen jälkeen. Ilman moottoria se kuitenkin liikkuu paljon enemmän. Koneen käydessä ja käsin vivusta vääntämällä, pari milliä ennen pohjausta tuntuu että painalaakeri alkaa pyörimään. Mikä tuossa voi olla vikana? Alkaa ideat loppumaan.

24mm oli vauhtiksen syvyys. Onko nuo sinnepäinkään yhteensopivia?

Myös ok kuntoinen levy kiinnostaa

Mikähän siinä vois olla? Joutuu ottamaan koneen pois jokatapauksessa, niin näkee paremmin.

Loota on ehkä t3 '65 vuodelta, aiemmassa koneessa oli 3käpäläasetelma ja se toimi ok. Tuossa kuva koneesta irrallaan.

Kone käy mutta kytkin ei irrota, vaikka koitin vivun vääntää käsin niin pitkälle kuin menee. Miten nuo kytkinten yhteensopivuudet menee? Tuo t4 kone on kuplassa aiemmin ollut kiinni. Voiko olla väärä painelaakeri tai asetelma?

Onko tietoa noista laturin johdoista? Jos oikein tulkitsin niin sininen olisi latausjohto ja musta laturin heräte/latausvalo

Löytyykös mistään kasausohjeita tai räjäytyskuvia type 4 koneesta? Kyllähån tuon päättelemälläkin saa kasaan, mutta helpottaisi asioita.

Oikeastaan kaikki mitä tarvitaan jäähdytyksen rakenteluun. Myös laturi kiinnostaa

Ostetaan otsikon tuote. Type3 kone olis joutilaana jos on halua tehdä vaihtokauppaa

Tuo on vissiin nelosen vakiojäähdytyksellä. Saako nuita jostain tilattua?

Rantakirppuun pitäisi type 4 kone askarrella paikalleen. T4 aihio löytyy, jäähdytys on keskeneräinen. Valmiit sarjat tuntuu olevan hinnoissaan. Mistä syystä tuohon t4 laitetaan kuplan jäähdytyssysteemi? Olen ymmärtänyt että tilanpuutteen vuoksi. Kirppuunhan mahtuisi tilan puolesta vakiojäähdytyksellä. Sitten minulta löytyisi nyt kiinni ollut type3 kone. Voiko siitä siirtä puhaltimet+muun jäähdytyksen tuohon neloseen?