Zarre

Alright. Hyvää vinkkiä, pitää tutkailla näitä kun ehtii, kiitos Tuolta imusarjan luota tuli irroitettua letku just ennen venttiiliä, venttiilin ja moottorin välistä löysäsin kiristyksen mutta ei lähtenyt sovinnollisesti irti, ahdas paikka myös siinä, niin päädyin tuohon helpompaan vaihtoehtoon. Pitää tämäkin vielä tutkailla. Päivämäärä puski päälle ja kävin tänään konttorissa hakemassa hylsyn: 1) Jarruvalot ei enää toimi syystä tai toisesta (toimivat varmasti muutama viikko sitten) ja 2) käsijarru jäi reippaasti minimistä, taisi olla 11%/16%

Harmillisesti letkut ovat kunnossa, ilma virtaa ongelmitta läpi

Juu, tuli tuossa äsken saunoessa mieleen että pitää noi letkut tarkistaa perusteellisesti vielä ennen muita ratkaisuja. Aiemmin tarkistin vain sen letkun pään ja katoin että on auki.

Alipaine letku irti, jarrupoljin toimii normaalista, palautuu ylös asti, ei jää alas koskaan. Kävin pienen lenkin ajamassa jarruttelujen kanssa. Eli tuo jarrutehostin ilmeisesti mennyt. Kivan hintaisia näkyyvät olevan. Kiitokset kaikille avusta.

Ei näyttänyt mikään muuttavan, jos siis tein oikein. Eli tuo kuvan F irti ja tulppa tilalle? "huohotus" ilmastointi näyttää olevan ok

Jarrupoljin kun jää alas, niin se ainakin paikallaan moottoria pyörittäessä elää kaasun mukana jonkun verran, liikkuu ylös/alas. Moottorin kun sammuttaa niin jarrupoljin palautuu kokonaan ylös. Moottori päälle niin jarrupoljin vetäytyy takaisin alas siihen mihin se jäi moottorin sammuessa.

Tekee tuota vain ajossa, virrat pois päältä palauttaa jarrupolkimen ongelmitta ylös asti. Onko tämä mahdollista vai muualla vika?

Jäi vähän epäselväksi aloituksessa, siis välillä palautuu ylös asti, välillä ei. Mutta kiitos, aloitan sähläämisen tuosta polkimen ja pääsylkun välisestä vivustosta.

Jarrupoljin palautuu vain osittain ylös, joutuu jalalla nostamaan. Ei joka jarrutuksen jäljiltä mutta suht usein. Vinkkejä miltä suunnalta tuota kannattaisi aloittaa tutkimaan? Jos jarruja auki niin onko todennäköisemmin edessä/takana ongelma? Edessä levy, takana rumpu. Muokkaus: Jarrupoljin kun jää alas, niin se ainakin paikallaan moottoria pyörittäessä elää kaasun mukana jonkun verran, liikkuu ylös/alas. Moottorin kun sammuttaa niin jarrupoljin palautuu kokonaan ylös. Moottori päälle niin jarrupoljin vetäytyy takaisin alas siihen mihin se jäi moottorin sammuessa.

Tämä taisi olla ongelman ratkaisu. Oli jonkun verran sulanut muovikin siitä boxista ja siirtynyt huonoon asentoon sulakeboxissa liitin, joten sulatin lisää notta sain irti koko liittimen ja putsasin kunnolla. Nyt näyttäisi pysyvän viileänä. Kiitos.

Ollut kiireitä tällä viikolla, tätä pitää koittaa lähipäivinä. Kiitos. Ei ole hajuakaan mihin tuo irrallaan oleva ruskea maadoitusliitin voisi mennä. Tupakansytyttimeen menevästä johdosta irrotin sulakkeen, ei ollut vaikutusta. Maan se ottaa rungosta, ei erillistä johtoa näy. Ja olin johtosotkussa hukannut seurannan, tupakansytytin johto ei ollut tuossa 9 sulakkeen ryppäässä vaan taisi olla 8 sulakkeessa tai jossain muussa. Joo tuolla on pari muuta liitintä suht löysällä, irtoaa kun johtojen varassa sulakelaatikko roikkuu. Yhtä koitin varovasti pihdeillä laittaa kireämmälle niin hajoaa.

Siis ton 30 pitää mennä sulakkeelle. Oletan että kaavion S8 ja S9 tarkoittaa noitten paikkojen sulaketta. Kaaviossa menee toi ohuempi S8 yläosaan joka toki yhteydessä S9 alaosan kautta, eli tuo silloin kulkisi mulla kahden sulakkeen läpi(?) Sitten tossa S9 yläosassa on toi paksu virta. Eli mulla noi johdot tulee samaan liittimeen joka on kytketty S9 yläosaan. S9 alaosassa menee johto vain siihen mötikkään sulakepaneelin alaosassa. Joku tässä nyt kusee tai ei ymmärrys riitä. Kaavion mukaan tossa S8 ylhäällä olisi vain tuo punainen valokytkimeltä tuleva johto, mutta siinä on jo ennestään kaksi muuta johtoa jotka ei tule valokytkimeltä.

Joo, olen tuota kaaviota katsonut aiemminkin mutta se niin sanotusti aukea ollenkaan mulle. Pitää vielä ihmetellä, mutta ei ole tämmöiset sähköpuolen hommat ennestään tuttuja. Korjausoppaan mukaan 9. sulakkeessa aux. heater (käsittääkseni tämä on lisälämmitin jota minulla ei ole), buzzer alarm. Eli ei juuri mitään. 9. on alapuolelta yhdistety 8. sulakkeeseen jossa hätävilkut ja sisävalot edessä/takana. Mutta 8 ei kuumene. Omistajan oppaan mukaan 9. mainittu vain lisälaitteet (accessories). edit: Kaavio pähkäilyä: eli valokatkaisijasta saisin lähtökohdan mistä tiedän missä mennään: 25-31. Jos värit ok niin yläosassa menee punainen 30. Tuo punainen menee ign/strat switch. Näin myöhällä jumittaa tuohon, pitää pähkäillä lähipäivinä lisää.

Hei, löytyisikö apua ongelmaan. Eli sulake 9 kuumenee reilusti ja sulattaa sulakkeen, yläpuolelta sulaketta. Ongelma esiintyy kun laittaa valot päälle. Aivan sama onko moottori käynnissä vai ei, virrat pitää tietysti laittaa päälle ensin. Sulake 9 yläosassa jossa ongelma ilmenee, on liitettynä paksu punainen ja ohuempi punainen + sininen johto samassa. Paksu katoaa paksuimman mustan johtoletkun sisään ratin/virtalukon syövereihin. Ohuempi punainen menee valokytkimeen. Sininen tupakansytyttimeen, jossa matkalla oma sulake välissä. Ilman sulaketta tai sen hajotessa katoaa kaikki virrat. Ajon aikana moottori sammuu. Mistäpäin ongelmaa lähtisi tutkimaan? Ja onko tuo 9 sulakkeen yläosaan menevä johto oikeassa paikassa alunperinkään vai kuuluisiko sen olla alapuolella? Toinen mikä mietityttää on irrallaan oleva liitin johtoineen, jossa väkäset katkenneet, kojelaudan alla. 2 ruskeaa eli maajohtoa tulee liittimeen, paksumpi menee runkoon lähellä käsijarrua, ohuempi taas siihen paksuimpaan mustaan johtoletkuun joko menee ratin/virtalukon luo. Löytö hetkellä tuo ilmassa oleva liitin sijaitsi valokytkimeltä hiukan oikealle, joten ei näyttänyt siltä että ainakaan valokytkimeen olisi mennyt, ja mikäli oikein ymmärsin tutkittuani asiaa ei se sinne kuulu. Aika reilusti tyhjiä liittimen paikkoja niillä tienoin.