Search the Community

Pitkään mietin kirjoittaisinko tänne projektista kertomusta, mutta ehkä sitä voisi jotain kokeilla raapustaa. Onpahan sitten joku projektin "oma" sivu missä kysellä tyhmiä, kun menee sormi suuhun. Kyseinen projekti alkoi oikeastaan jo heinäkuussa 2020. Silmiin osui myynti-ilmoitus mielestäni ok hintaisesta pallokeula projektista, johon tulisi valmiiksi jo kattavasti peltiosiakin mukaan. Ajatushan palliksen rakentamisesta tapahtumien kiertoon, oli muhinut päässä jo useamman vuoden ja nyt tuntui siltä, että olisi sopiva tukiporukka ympärillä ja "iso" talli = mitä mahdollisuuksia! Aluksi määrä oli tehdä autoa ilman mitään kiirettä, ajatuksella valmistuu, kun valmistuu. Budjettia ei projektille lähdetty laatimaan, mutta tietysti halvalla vain ajoon ja niin päin pois. Puoli vitsinä heittelin ilmaan, että "ensi keväänä ajoon", mikä ehkä isolla talliyhteisöllä olisikin ollut mahdollista, mutta käytännössä meitä oli käytännön toteutusta aloittamassa vain minä ja avopuolisoni, eli vitsi oli aika tuomittu jo alusta alkaen. Elettiin heinäkuun loppua, eikä projektia ollut järkeä käynnistää hyvillä ajokeleillä sen paremmin, koska Kuplakin tallista löytyy. Lisäksi siinä sattui olemaan vähän muuta remonttia tallilla ja BIF:ikin läheistyi vaatien oman huomionsa, niinpä Pallista siis lähinnä vain ihmeteltiin ja kauhisteltiin tallissa sen enempää työkaluilla koskematta. Siinä viikkojen aikana tallilla kävi muuan harrastajatoveri ihmettelemässä mitä olemme ahertamassa, ja hän ilmoittikin vähän aikaa pallista tutkittuaan, että hänellä olisi ollut parempi aihio myynnissä aivan siinä lähellä. Alkuunhan asia tietysti vain nauratti, että niinpä tietysti, mutta ajatus tämän ensimmäisen laittamisesta oli kuitenkin vielä vahva. Elokuun alussa, vielä kumminkin ennen BIF:iä otimme sitten muutamana iltana asiaksemme hieman purkaa autoa, eli irto-osia pois ja vähän tarkemmin katsoa mitä sitä oikeasti on ostettu. Siinä sitten alkoi se ruosteenkin kiillottava tähtisumu silmistä poistumaan ja silmät avautumaan, että olihan kapistus nyt aika rankassa kunnossa. Korjattavaa oli esimerkiksi: Tuulilasin alalaidan siistiminen, etuvalojen ympärykset, keulapaneelin alasauma = koko keula. Molemmat helmat. Pyöränkaaret sekä lokasuojat edestä. Pyöränkaaret sekä lokasuojat takaa. Matkustamon lattia. Takakulmat. Etuovissa pienet paikat. Liukuovessa ruostevaurio. B-pilarit. C-pilarit. Tunkkauspisteet. Etuakseli. Runkopalkit sieltä täältä. Yms. sisustasta ja puristuksettomasta moottorista vielä ollenkaan välittämättä. Kuitenkin ihan tehtävissä, mutta millä työmäärällä ja kuinka paljon työtä on järkevää käyttää, vaikka tiukkaa deadlinea ei olisikaan? Bug In Finn:n jälkeen tuli fiilis, että olisiko sittenkin järkevää käydä katsomassa sitä toista ns. parempaa aihiota, kerran se aivan lähellä sijaitsisi. Näin toimimme. Aihioksi se olikin huomattavasti paremman oloinen. Lokasuojissa ja runkopalkeissa kiilsi paksun massan alla kirkas maalikerros ja muutenkin kokonaisuus vaikutti melko ehjältä. Työtä oli toki tiedossa silti paljon. Tässä vaiheessa piti pitää pienet neuvottelut toisen rahoittajan eli avopuolison kanssa, että mitä jos yhden palliksen sijaan tallissa olisikin kohta (hetkellisesti) kaksi raatoa ja sopivilla perusteluilla päädyttiin tulokseen, että seuraavana päivänä kurvasin tallin pihaan toisella palliksella. Ok tunnustettakoon, että ei nyt sentään omin voimin liikkunut. Puomilla se pihaan vedettiin, mutta oli siinäkin rattia pyöritettävä ja katsottava ettei kyydissä olevat osat tipu takatilan lattiassa olevista aukoista matkalle. Tässä vaiheessa ei "iso" talli enää tuntunut niin isolta. Sittemmin punaisen kanssa tehtiin purkupäätös, eli kaikki tarpeelliseksi ajateltu otettiin talteet. Tästä se nyt siis lähti liikkeelle. 6kk aikana on tapahtunut hieman edistystä, pääosin ruosteiden purkamisen muodossa ja joitain "yllätyksiä" sekä takaiskuja on vastaan tullut niin auton kuin muidenkin muuttujien kanssa. 6kk edistysaskelista tulen kirjoittamaan erillisiä postauksia, ettei tämä aloitusviesti nyt paisuisi tämän pidemmäksi. Saapa lukijakin aina välissä sulatella ajatusta ja lepuuttaa silmiään kirjoitusvirheiden määrän varmasti raastaessa silmiä. En nimittäin jaksa moisiin hirveästi keskittyä, kuten en myöskään kirjakieleen.

Päivät vaan foorumille, uusi jäsen ilmottautuu ja julmasti heti projekti osiolle ahtautuu. Mistä kaikki alkoi? Taisi olla toissa viikolla kun alkoi taas syksy painamaan päälle mikä allekirjoittaneella meinaa että jotain tekemistä on alettava keksimään kelien viilentyessä (osa syynä myös että pitkästä aikaa tulotkin jotain pienimuotoista sallii). Alkuun ajatuksena oli että jos jotain pienoismalli rakentelua harrastelisi, mutta lukuisten eri vaihtoehtojen ja internet sivustojen jälkeen löysin itseni nettiauto.com sivustolta katselemasta myynnissä olevie kuplia. Mielenkiintoista sinällään sillä koskaan en ole volkkareita harrastanut, enkä edes omistanut ja nyt sitten tämmöinen idea. Vasta haave tasollahan tämä oli siinä vaiheessa, vähän että "mukavahan tuollainen voisi olla", mutta ilmoituksia selatessa miltei kaikissa 500-1000€ autoissa luki suoraan että hitsattavaa ja autot kaukana ihan vaan lähteä katsomaan. Seuraavana päivänä kun sama internetin selaisu kaava toistui ja tuli mieleen katsoa myös tori.fi tarjonta. Sieltähän sattuikin silmään naapurikylältä auto joka sopisi budjettiin ja leiman ollessa voimassa voisi olettaa että ei aivan läpimätä. Siitä alkoikin sitten kova kutku että kehtaisko sitä noin ison projektin ottaa. Avopuolisollekkin vähän ehdotin että eiköhän oteta yhdessä projekti, mutta tässä vaiheessa ei oikein vastakaikua ehdotukselle tullut. No sitten vähän perustelin ja annoin visioita niin alkoikin kipinä syttyä, näin lyhennetysti. Todellisuudessa asiasta käytiin muutama melko tiukkakin keskustelu kun kumpikin vuorollaan empi ja ämpyili että kehtaisko tuota.Lopulta sitten päätimme että käydään nyt edes katsomassa autoa. Ja tämä suuri päivä koittikin eilen. Ensi tunnelmat olivat omalta kohdalta että onhan tässä tekemistä ja tehostamaton ohjaus ja jarrut vähän tiputti todellisuuteen. Kuitenkin testilenkillä aloin huomaamaan miksi näitä harrastetaan ja viimeisen silauksen hommaan antoi paremman puoliskon innostuminen autoa kohtaan, vaikka ohjaus ja jarrut olivat varmasti hänelle lyhyenä naisimmeisenä vielä haasteellisemmat mitä minulle "normaali" 175 pitkälle ja 100kg painoiselle ukkelille. Tekniikka toimi hienosti, pohjassa oli runsaasti massaa enkä äkkiseltään paikkoja mistään huomannut. Edes kurkistus mattojen alle ei järkyttänyt. Maalipinta vain on todella heikko ja autoa on kyllä joskus vähän taidettu pakkeloida (oikea takalokari). Näinpä uskalsimme ottaa riskin ja ostimme tämän 800€ kaunokaisen. Matkalla kotio päin isolla tiellä oikein hämmästyin miten hiljainen ja vakaa ajettava tämmöisen 70-luvun auto onkaan. Tästä nyt ei vielä tiedetä mitä tästä tehdään. Ajattelin kuitenkin tämmöisen osion tälle luoda missä kertoilen mitä löytyy ja mitä tapahtuu. Tulen kuitenkin melko varmasti tarvitsemaan paljon vinkkejä osien setvimisessä. Tällä hetkellä kysymysmerkkinä onkin jo montuissa jännä kolahtelu perästä. Mieleen tuli vaihdelaatikon tms. kannakkeet kun muuten kuitenkin kulkee hienosti. Vaiko ominaisuus? Mainittakoon vielä että tänään kupla jäi pihaan seisomaan kuskin lähtiessä töihin kun mukaan tulleista 4:stä avaimesta ei yksikään toiminut virtalukossa.. Kuitenkin eilen jollain näistä avaimista autoa ajettiin, että tota :D Illalla selviää auttaisko aseöljy vaivaan. EDIT 5.9.2014: Lähestyvän vuosipäivän vuoksi vähän sivosin aloitustekstiä luettavammaksi. ihan itseäkin naurattaa miten sitä on tullut liikoja toivottua tuolloin vuosi sitten, mitä tällä tarkoitan, selviää varmasti topicia läpi lukevalle. Vihjeenä kuitenkin jo menneet "dead line:t": Vappu 2014 BIF 2014 "sukujuhlat" Syksy 2014 (ei virallinen deadline ajatus) Nyt kuitenkin tähdätään vappuun 2015!