VW 1300 vm.1966

[Guest]

Kupla on ollut minulla jo vuosia ikuisuusprojektina, tai oikeastaanhan sitä ei voi projektiksi sanoa koska se ei moneen vuoteen ollut edennyt mihinkään.

 

Nyt ostokuvia etsiessäni löysin myös forumi kirjoituksen vuodelta 2005, silloin olen kirjottanut että jarrujen säätö, bensaletkujen vaihto ja kovaa ajoa. Noh näinhän siinä ei taas käynyt...

 

Tässä pari kuvaa autosta ostokunnossa

 

Purin kuplan 2005-2006 ja hitsasin sen melkein valmiiksi. Mutta auto oli edellisen omistajan toimesta maalattu pensselillä ja miranoolilla joten päätin hioa auton pellille. Pellille hiottua tuli maalattua spray ruosteenestomaalilla, VIRHE.

 

Auto seisoi tämän jälkeen ilman ovia ja luukkuja pressutallissa viisi vuotta. Tänä keväänä kuitenkin heräsin todellisuuteen että autossa ei ole juuri mitään enää hitsattavaa mutta se on pakko hioa uudestaan pellille ja maalattava jos siitä vielä auton haluaa joskus tehdä.

 

 

 

Tässä on lähtökohta mistä keväällä aloitin. Spray pohjamaali ei oikein ollut pitänyt pintaansa ja pintaruostetta oli joka paikassa, muutenkin melko rujo ilmestys oli vastassa.

 

 

Toimenpiteitä vaativia kohteita ruosteen lisäksi oli esimerkiksi:

 

Kuskinpuoleisen alasaranan korikiinnike, kaikki pultit poikki.

 

C-Pilari aivan pitsiä.

 

Ja peruspaikat korinpuoleiset kaarikiinnikkeet ja keulavaihdon siistiminen.

[Guest]

Eihän siinä muu auttanut kun alkaa tuumasta toimeen.

 

C-pilarin palanen otettiin toisesta kattopalasta.

 

Ei muuta kun vanha irti ja uutta tilalle.

 

 

Hiomis, hiekkapuhallus ja maalaus hommat aloitettu.

 

 

Tänään pääsinkin jo ruuvaamaan ovia ja luukkuja takaisin.

 

 

Melkoisen palkitsevaa nähdä kuuden vuoden jälkeen taas kupla ovilla ja luukuilla. Ensi keväänä pääseekin sitten suoraan maalaamaan luukkujen välit korin väriin. Lokasuojaat sun muut pikkuosat ovat jo hiekkapuhallettuja ja maalattuja niin niitä ei onneksi tarvitse enää alkaa hiomaan.