Guest Pennane Posted July 12, 2005 Share Posted July 12, 2005 Vaihdoin -63 kuplaan laatikon seiskytlukulaisesta jossa oli pitkät vetoakselit. Vaihto-operaatiossa vaihdoin jarrut vanhasta perästä uuteen pitkä vetariseen saadakseni pysymään 5-pulttisena. Ongelman muodostaa vetoakselin liikkuvuus päittäissuunnassa. Miten paljon oikein asennettu vetoakseli liittuu päittäissuunnassa jos taka-akselista on purettu laakereita myöten kaikki pois? Jarrut + rummut kasattuina pyörä pyörii ja toimii ok, mutta jos akselipultin avaa ja napauttaa akselin päähän niin akseli menee sisään noin 8mm ja öljyt tulee ulos. Auttakaa oi gurut, kuuma asfaltti kutsuis mua... Quote Link to comment
Guest Mika Raussi Posted July 12, 2005 Share Posted July 12, 2005 Vetarihan heiluu siellä vaikka kuinka paljon. Laakeri sitten pitää sen toisesta päästä paikoillaan. Ja ne öljyt tulee pihalle kun siellä ei tiivisteet oo akselilla puristuksissa jos ei oo rumpu tiukalla. Quote Link to comment
Guest Pennane Posted July 12, 2005 Share Posted July 12, 2005 Kiitokset, loppui usko kesken. Eli jos laakerin sovite akseliin on vähänkään väljä niin öljyt tulee syliin jos akselin pultin avaa. Onko uutena laakerissa tiukka sovite? Mietin tuota laakerin vaihtamista ettei huollettaessa / kenkiä vaihdettaessa tulisi niin herkästi litkut pihalle.[/b] Quote Link to comment
Guest Mika Raussi Posted July 12, 2005 Share Posted July 12, 2005 No jos ne ihan vuolaasti valuu sieltä, niin sit ehkä pitäs katella ainakin niitten tiivisteitten kuntoa, mut öljy tulee kyl lakkerista läpitte ja sitten stefan alla olevan holkin ja akselin välistä pihalle jos on rumpu irti. Korkeelle nostamalla yks puoli kerrallaa saa ölpät vähän paremmin pysymään laatikossa. Laakerin sovite akseliin on ihan pikkasen tiukka. Joku vois sanoo, että pillukarvan verran, mut sen on mitattu olevan jo viis sadasosaa ;) Quote Link to comment
Olli Ristimäki Posted July 12, 2005 Share Posted July 12, 2005 Laakerin sovite akseliin on ihan pikkasen tiukka. Joku vois sanoo, että pillukarvan verran, mut sen on mitattu olevan jo viis sadasosaa ;) En tiä noista karvoista mut vetarin ja laakerin välys on varmaan negatiivinen eli lakru varmaan ennemmin jonkun mikromillin venyy kun se väkisin akseliin hakataan. Kuten toisessa topikissa "Lootan öljyt rumuun" totean, niin ei tarvi olla kun aavistuksen löysällä niin vuotaa jo vaikka olis tuore tiivistesarjakin. Tarkkaa hommaa siis pitää mehut askissa. Quote Link to comment
Guest Mika Raussi Posted July 12, 2005 Share Posted July 12, 2005 Miten laakerin ja vetarin välinen sovite muka o-renkaaseen vaikuttaa kun se orengas on saakeli vielä kaiken lisäks prikan ja sen holkin vlissä, eikä edes oo laakerilla. Sovite on jotain puolesta satasesta sataseen tiukka noin perstuntumalta sanottuna. Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.