kustumize

[Week 3]

Ammatti poraaja sai sitten yhden poransa käryämään siihen malliin, että kaupasta sai hakea uuden.

Jos hitsatessa syntyy reikiä ja poraessa taas ei moista synny lienee asialla amatööri. Tässä ollaan

kuitenkin jo uudella kapistuksella tekemässä pussille kiinnitys aukkoja.

[Week 3]

Tukivarret on tyhjennetty ylimääräisistä. IRS-adapterit ja pussien-raudat heftattu kiinni. Koko kombinaatio

on nyt valmiina hitsattavaksi. Sen hoidettakoot järeillä laitteilla ammattilaisten hoitamana. Kaikkea ei

kuitenkaan vielä ole tuohonkaan keksintöön valmiiksi tehty. Iskarien kiinnikkeet ja pohjaanlyöntikumit

hoidan itse myöhemmin jahka alusta on ensin hiekkapuhallettu.

[Week 3]

Kamat laatikkoon ja odottamaan ensiviikkoa. Laatikon pohjalla lojuvat vielä erilliset tukiraudat tuon

ilmapussipöydän tukemiseksi... (Kylläpäs tässä nyt viljellään hienoa sanastoa... ilmapussipöytä,

pussikotelot... pussihousut...)

[Week 2]

Kumpainenkin puoli tuli tällä viikolla "IRSsattua". Pussien "kotelot" niin ikään löysivät lopullisen

sijoituskohdat. Koria testattiin pohjalevyn päälle ja nämä "viimeistä huutoa" olevat pussitelineet

mahtuivat nippa nappa "takapenkintavaratilan" alle.... Juuri niin kun pitikin....

Tukivarsiin lähdettiin etsimään optimaalista alapussinkiinnikkeen asentoa. Ihmettelemistä ja

tuumimista riitti, mutta se oikea tai omasta mielestä hyvä asento lopulta löytyi. Lähtö kohta oli

alustan ollessa lattialla, että pussi on maximi rypyssä. Alatukivarren pyöreän levyn päälle voi sitten

teettää noita sentin paksusiakorotusrinkuloita, jos on tarvetta, mikäli pussi ei nosta vaikka tarpeeksi

ylös (väärä suuntahan se toki on)

Ihan tässä Unicumia miettiessä ja Fernet Brancca pulloa tiiraillessa tuli huomattua, että arkeen mahtuu

viisipäivää ja tallilla tuli viivyttyä tuona viikkona enemmänkin kun nämä kyseiset raportoidut hetket.

Siirrytään siis perjantai-illan kunniaksi takaisin aiheesen ja istutetaan laikkakone tällä kertaa pohjalevyyn....

[Week 1]

Takapään jousitusta on ihmetelty ja suunniteltu niin päässä kun paperilla. IRS-palikat on tarkoitus

istuttaa vaihdelaatikon haarukkaan ja tässä lienee nyt sopiva aukko, jotta kyetään siirtymään

vaiheeseen kaksi. Käsijarrun vaijeriputki säästyi modifioinnilta.

[Week 1]

IRS-adaptereita laikkailtiin sopiviksi, jotta ei tarvitsisi hirveästi rikkoa. Osuu ja uppoaa kuten rasvainen

torttutukka kaverilleen kehuskelee valomerkin aikaan baaritiskillä.

[Week 1]

Sumplimista ja testailua. Eiköhän heftata kiinni ja mittaillaan toinen puoli samaan asentoon ensiviikolla.

Uusi vuosi ja uudet kujeet. Vuoden vaihde on ollut tallissamme kovin kiireistä. Liekö syynä, että joulukinkkua

on ollut hyvä sulatella välipäivinä tallin uumenissa. Vaikka tässä on omaa volsua kovin tullut mollattua sen

ruosteisuudesta, niin onhan se silti kunnoltaa melko hyvä noista "pienistä" korjauksista huolimatta. Ehkä tekijä

on ollut kuitenkin se jolla on aikaa mennyt pieniinkin paikkauksiin enemmän kun paljon. Hanttimiehen

takakulman hitsailussa tuhraantui paripäivää ellei enempi, kun taas kuskin puolella hitsaukset onnistuivat

korjauspalojen taiteltua viidessä minuutissa.... Noh Joni olikin tässä tapauksessa hitsin varressa kiinni enkä

minä!

Jatketaan siis projektia. Kovin kehutut välipäivien tallibileet eivät olleetkaan tämän vuoden ensimmäinen

tapahtuma tallilla, vaan porukalla duunailtiin siellä päivää ennenkin. Ei siivottu lattioita, eikä pistelty

serpenttiinejä kattoon, vaan päinvastoin. Oman volsun suurimmat "virheet" on korjailtu siihen pisteeseen,

että sen voisi laskea alas grillistä ja pistää odottamaan hiekkapuhallusta. Lisää korjataan sitten kun se sieltä

aikanaan palaa ja pientä laittoa kyllä löytyykin, kuten oven kantit, takahelma, muutama lokasuojan kiinnike

kohta jne... ja toki omaien hitsiräpellysten korjailu fiksummiksi.

[Week 1 :: 2010]

Talli-illan urakkana oli liimata lämpökotelonpohjalevyt paikalleen. Hanttimiehen puolelta sai uusia lähes

koko matkalta, kuten kuvasta saattaa todeta. Niistä johtaa, josta pelti oli tervettä ei vanhaa pois otettu.

Suurin osahan kotelon pohjista olikin jo ennalta uusittu paksuilla suorilla peltipaloilla, jotka piti poistaa.

[Week 1 :: 2010]

"Vahdin vaihto"... Oma lattiall pyörien päälle näppärästi liikuteltavaksi ja Jonin wanhempi ovaali grilliin...

Seuraava päivä koittaa. Tällä erää korkkaantuu ensimmäiseksi auki pullo Olvia valojen sytyttyä tallin loisteputkiin.

Välipäivää juhlistetaan kasipäkin ja Unicumin voimin, mutta toki asiallisesti. Vaimoikkeilta kun on luvat jälleen saatu

tallille tuloon, tarvii siellä töitäkin tehdä.

[Week 1 :: 2010]

Oma kori kun odottaa puhallusta, niin sitä voi samalla hieman siistiä. Neljän Olvin jälkeen ajatukset rupeavatkin

villisti pyörimään pastellinvärisissä callook pilvilinnoissa... Taitaa suunnitelmat lopputuloksesta sittenkin

vielä muuttua.

[Week 1 :: 2010]

Unicumin ilmausta Ghian kompuralla. Nautitaan shottina kuplan kojetaulun kukkaruukuista.

[Week 1 :: 2010]

Tallimme työsuojelupäälikkö totesi, ettei ole hirveä synti naukkailla juomaa laikatessa. Kunnon

nestetasapaino on volkkariharrastuksessakin aa ja oo... Mikäli katsojiamme ihmetyttää mitä

laikattavaa tuolla on, niin todettakoon, että verhoilun "kiinnipitimiä" siinä kovin poistetaan...

[Week 1 :: 2010]

Seitsemännen olusen jälkeen uskallettiin mennä jo naapuritallin ukkojen Mopar-kylttejä spreillä

sotkemaan...

Jos toi on Ruotsissa eli toisessa eu-maassa hyväksytty noin, niin ei musta tossa pitäis olla mitään ihmeellistä saada se suomen kilpiin. Kyllä mä aikanani ainakin leimasin ilman mitään ongelmitta Ruotsissa rakennetun auton, jota oltiin shopattu, ilmajousitettu, sheivatty, hävitetty ovenkahvat, tehty HT, etc etc.....

-kaitsu-

Joo, siis csp:n jarrut ja kuplaan tulee!

Onks jotain hyvää vinkkiä tai faktaa, mikä ois hyvä moinen kapistus, kun levyt pysäyttää joka kulmasta....

-kaitsu-

[Week 53]

Kesken kiivaan laikkakoneen surinan iski paniikki, että olen totaalisesti unohtanut tilata

lämpökanavien alapellit. Onneksi ne sujuvasti saapuivat heti joulun jälkeen, jolloin pääsi ihmettelemään

niiden liimaamista paikalleen.

[Week 53]

Taas sarjassamme ruostetta. Lupaan ja vannon kautta kiven ja kannon, että tässä oli sitten viimoset

ruostekuvat...

[Week 53]

Naama mustana ja hanskat repaleisina kipinöistä edellinen kuva laikattiin irti volsusta ja ihan vaan varmuuden vuoksi hitsattiin

yksi lämpökanavien pohjapelti tukemaan viritelmää.

Huomenna on uusi vuosi ja projektia jatketaan hipsterit pepavagosessa oitis vuoden 2010 kajahtaessa.

Välipäivinä on tarkoitus pitää "perinteiset" tallibileet, joissa tietenkin allekirjoittanut jatkaa laikkailua tai

toisessa tapauksessa keskitytään aivan johonkin muuhun... Nyt paikalliseen markettiin ostamaan serpent-

tiiniä, vai mitä uutenavuotena kuuluukaan puhallella...

[Week 52]

Vanhat jälkeenpäin asennetut lämpökanavien pohjat on aukaistu ja samalla muistettu, että

uudet on tilaamatta... Matkahuollon pakettia siis odotellaan Joulun jälkeen saapuvaksi.

[Week 52]

Koska aika tuntuu tallilla menevän enemmän tai vähemmän sormi suussa ihmettelemiseksi,

pistetään hieman tallipäiväkirjaan jälleen kuvaa vaikka tuosta punaisesta Karmannista.

Lady Gaga Soi kaiuttimista ja sitä tykkää tanssahdella talliporukamme lisäksi Ghiakin.

[Week 51]

Etupään ruostevaurioita.

[Week 51]

Rupeaa peltihommat sujumaan jo pikkuhiljaa ainakin tyydyttävästi

[Week 51]

Ilmajousituksen testausta. Karmanniinhan nää tulee, mutta Ovaalin alustalla oli hyvä testailla.

[Week 50]

Kuskinpuolen takakulma kokemassa samaa kohtaloa, kun toinenkin. Laikkakoneen laulanta on ollut

Suvi-virttä suositumpaa tällä haavaa..

[Week 50]

Pähkäilyä ja päänraapimistani ongelman edessä eivät muut tallieliöt kauaan jaksaneet ihmetellä. Karmannista

irtosi siinä nopsasti etuakseli ja suunnasta tässä tallissa ei tarvitse paljon keskustella.

[Week 50]

Hyllyiltä löytyi jos jonkinmoista ilmailualaan liittyvää hitek-osasta. Tässä kolmesta mahdollisesta

vaihtoehdosta testataan esillä olevaa Englantilaispajan keksintöä.

[Week 50]

Taas on viikko rattoisasti kulunut tallimme uumenissa. Lienen kuluttanut pari rullaa hitsilankaa

liimaillessani korjauspaloja takakulmiin muiden huokaillessa ja pyöritellessänä niskansa kipeiksi ja katsoessaan

huimaa touhuani.

[Week 49]

Volkkarilehden teko hieman häiriköi useammalla viikolla tuon harrasteauton rakentelua.

Nyt on kuitenkin jälleen tarttuttu toimeen... Lähinnä laikkakoneeseen ja peltisaksiin.

[Week 49]

Ilman kunnon ravintoa ei asiallista hitsaussaumaa synny. Tämän on allekirjoittanut saanut valitettavasti

todeta yrittäessään ensikertaa taitaa tuon jalon taidon ansiaskeleita.

Ihan keskustassa häärätään. Voihan siellä poiketa!

[Week 44]

Volsu on näppärästi siirretty vartaaseen ja korin havaittuja ruostevauriokohtia pääsee tarkastelemaan

paremmin.

[Week 44]

Kovin tuli tuossa aikaisemmin kehuttua neitseellistä ja virheetöntä koriakin. Näyttääkö tämä nyt tosiaan siltä.

[Week 44]

Parhaimmillaan päällekkäin on kolme peltiä. Ala ja yläpuolella omansa ja keskellä vanha ruostereikäinen.

[Week 44]

Vanhaa koteloa uuden alla.

[Week 43]

IRS-palasia odotellessa zoomaillaan ja koe sovitellaan uusia vanerinpalasia, jospa ne vaikka sopisivat

paikoilleen...

[Week 43]

Mahdollinen todiste siitä, että allekirjoittaneen hanskat ovat harrastamisesta likaantuneet. Kuva sarjasta

yksinäinen talli-ilta, näppylähanskat ja itselaukaisin.

[Week 43]

Aikaisemmin tukivarteen tehty ilmapussinkiinnike saa vielä laikkakoneen lempeää kyytiä.

Vaikka kuvasta saattaa ymmärtää, niin ilmapussi ei yläpuoleltaan synkkaa yhtään alapuolen kanssa.

[Week 43]

Vaikka kovin tuli verattua alustaa neitseelliseen morsiammeen, on joku käynyt täällä jo ennen hääyötä

räpläämässä. Selittelyt eivät siinä enää auta, kun kurat on jo housuissa.

[Week 43]

Tallimme hifilaitteiston ääntä päästävän laatikon päältä bongasin kalansilmälinssin. Pitihän se omaan

kameraan ruuvata ja testata moista...

Hyvä et joku käy sentään tallillakin touhuus!

[Week 42]

Silloin tällöin uuraimmallekkin harrastajalle tulee päiviä jolloin laikkakone tippuu turvakengille ja housut

eivät pysy jalassa vyön jäätyä kammarin sängynreunalle. Hyllyn päälimmäisenä lojui kuitenkin vanha

haitarikaton mekanismi, jota oli hieman tutkittava. Auttavaksi kädeksi puuttuville tilpehööreille uusin ja

kattavin kellertävä osaluettelo.

[Week 42]

Purkaahhan se pitää. Sisäkatto on asiantuntevasti poistettu. Päälimmäinen rätti oli siinä kunnossa, kun

Jason olisi siitä aikanaan puukon kanssa läpi tullut. Niksipirkkaa tarkkaavaisesti seurannut edellinen omistaja

oli tämän kuitenkin asiantuntevasti paikannut liimaamalla sadetakkikankaan vanhan rätin päälle!

[Week 42]

Ruuvvimeisseli on työnsä tehnyt, Mietintään jätetään miten tekisi uuden rätin vanhan tilalle. Kun nuo

kaupalliset rätit eivät oikein kiinnosta....

[Week 42]

Rammsteinin uusimman reidiöy hitin kajahtaessa ilmoille tallimme Hi-Fi-laitteistossa kerrottakoon,

että Leatherheavenistä, koko 42 ja aitoa nahkaa ovat"!

[Week 42]

Iskunvaimentimen kiinnike saa hellää laikkakonetta. Pinta on hieman vino, joten se pitää myös laikata

suoraksi. Normaalia moukarointia siis!

[Week 42]

Testisovitusta... Eiköhän se siihen sujahda kun antaa vielä laikkaa isän kädestä!

[Week 42]

Perjantai illan huumaa tallin tunnelmassa. Kukapa sitä näin viikonlopun kynnyksellä lähikapakkaa

kaipaa kun kossupullon voi availla tallin mukavassa ja hämärässä tunnelmassa Joel Hallikaisen

CD-julkaisun soidessa taustalla

[Week 41]

Kuten kuvista saattaa havaita lähtökohta on lähes korjaamaton Ovaali sekä korilta, että alustalta.

Vieressä vanhemman '53 ovaalin alusta, josta IRS-tukivarret riisutaan omaan alustaani.

[Week 41]

Yksi korin ruostekorjauskohta on sisälokasuojien alaosat, jotka joskus on korjattu siten, että kori ei istu

alustalle. Osasta kuvista saattaakin havaita että rungon ja korin takaosan väliin jää sentinmittainen rako.

[Week 41]

Totuus iskee kuin salama, kuten maan mainion Maj Karman solisti Herra Ylppö laulaa. Renkaiden sovittelua.

Tieukkaa ongelmaa luvassa. Alustan alla on 10 sentin parru puuta ja renkaan alla parin sentin laudanpätkä....

Tästä alemmas ei tällä rengastuksella kyllä valitettavasti putoa...

[Week 41]

Myöskin sisälokasuojaan joutunee jo pelkästään vetoakselin takia tekemään joitakin muutoksia, tässä

vaiheessa arvon harrastajat tallilla eivät edes vielä aavistaneet, millaisia muutoksia siihen tehdäänkään.

Huomaa aistikas tallin vapaa-ajanviettotila, jossa 15-vuotta vanhoista VW-Trends lehdistä haetaan

villityksiä omaan projektiin kuplivia virvokkeita samalla nahkasohvalla nauttien.

[Week 41]

Askarteluapaskartelua ja ilmajousituksen suunnittelua takapäähän. Kartonki taipuu peltiä helpommin,

joten aattelin tehdä sopivat kannakkeet siitä!

[Week 41]

Monet ovat jo ennalta epäilleet kyseisen kombinaation kestävyyttä, mutta vaihdetaan astetta

paksumpaan punaiseen kartonkiin, jos tämä systeemi pettää.

Tää on joo vakava kaksintaistelu kuten Death Racessa. Vain voittaja selviää hengissä!

Toi mattamusta härpäke on tosiaan mun ja kovin miljonäärivalkosivuja peltivanteilla siihen olis tarkotus kokeila. Väri ei jää moiseksi, vaikka oma bäibähkin oli tuon värin kannalla...

Alkuhärpäkät

1957 Ovaali on lähtökohta tälle pienimuotoiselle projekti hässäkälle. Jos nyt en hirveästi valehtele, niin

kyseinen ruotsalais Ovaali on aikanaan tehnyt moottorilakon suomessa, jonka syystä omistajat jättivät auton

Suomeen. Mittarissa oli kilometrejä tuolloin alle 100 000. Nyt se on suurimmaksi osaksi purettuna, mutta

suuri osa osista on kuitenkin tallessa. Lähtökohta kuulostaa hyvältä aihiolta ja kunnon puolesta se sitä myös

on.

[Week 41]

Volsu oli tallessa yläneellä vuosia. Nyt oli aika raahata se kimppatalliin. Tässä on kori nostettu

pois alustalta viereisen '53 projekti alustalle ja on aika ruveta tekemään osa inventaariota.

Millonhan moiset tulleet pakolliseksi?

Muutama

Niih se on... =O)

Ministry, Marilyn Manson, Hocico, Rammstein, Rob Zombie, Flogging Molly, Yellow Machinegun, Deathstars, Ensiferum, Kotiteollisuus, Maj Karma, Maj Karman Kauniit Kuvat, Viikate, Niskalaukaus, Mokoma, TikTak

Menee se protskukin.....

joo

-kaitsu-

Koivula 17&18 kaitsu ja pussycatdolls