type1

Muutamia kuvia Wappuajelulta.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.664843416995789.1073741861.247004275446374&type=1

Somerolta on niin piiitkä matka Poriin että jäätiin Raumalle välietappiin... tulossa ollaan kun emäntä saa vanhan Rauman putiikit syynättyä.

"Volkkari Kaikki Tähti" ryhmä kurvaa paikalle kun saadaan tältä viikolta taksvärkit suoritettua.

See you soon..............

Vaimo hankki harrastepelin Siikarannan tapaamisen jälkimainingeissa. Perheen kalusto lisääntyi taas yhdellä ja varpajaiset vietettiin täysin kahdestaan Rauman Vanhassa kellarissa.

Torstaina aamulaivalla Turkusesta ja Sigtunaan ekaksi yöksi.

Siivoaminen ja osien irroittaminen palliksesta aloitettu. Raadonhakureissulla metiköstä löytynyt takapuskuri hiekkapuhallettiin kokeeksi olisiko vielä pelastettavissa. Yllätti kuinka hyvin säilynyt kanervikossa parikymmentä vuotta.

IRS-luovuttaja todennäköisesti viimeisellä matkalla. Toiminut metsureiden liikkuvana taukotupana.

Kovaa kyttäilyä ton sääkartan suhteen. Parempaan menty, toivottavasti vielä paranee.

 

Perjantaina pitäis tulla neljän auton voimin.

 

http://www.foreca.fi/Finland/Somero

Älkää nyt niitä Forecoita kyttäilkö. Pistätte koneet tulille ja Hovimäkeen juhlimaan. Ouppenit vielä hyvässä muistissa. Lupas ja uhkas kaikkea vanhoista mummoista lähtien. Tossa olis se Bug-Runiin kolme vuotta sitten hankittu katos ekaa kertaa tänään pystyssä. Pistetään junat viereen parkkiin ja pidetään kristilliset iltamat...... no iltamat ainakin :)

Sääennuste petraa koko ajan. Suurimmat vesisateet ennustettu Sunnuntaille..... vielä kun pilvenkuvat siirtyvät pois niin a vot

Katto etenee yön pimeydessä :)

Koivuvaneriin sipastu musta kuultolakka. Jatkoskohdissa harjattua alumiinia olevat "kynnyslistat"

Takapenkin pinta valmistui tänään. Rungon joutuupi maalaamaan hiukan tummemmaksi.

Talvi meni ja mitään ei tapahtunut. Katsastusreissulla kone huohotti pannuhuoneeseen kunnon sekasotkun, öljyä jokapuolella. Tööttäsin koneeseen STP:n Engine FLushin ja puoli tuntia pintakaasulla pöristen, öljyt ulos, STP:n lisäaine plus öljy sisään ja suodatin vaihtaen. Tais olla männänrengas ollut pitempään jumissa koska hikoilut koneesta väheni ja huohotin pysyy kuivana Eipä olisi uskonut kokeilematta että koneen sisäpesu toimii/kannattaa. Samaan väliin normi huollot, konehuone maalaten ja loput pellit sipastiin maaliin myös.

Päävirta ja pari latauspistoketta asennettu.

Kattopaneelit ja tukirangat toivon mukaan huomenna pitkälti kunnossa.

Takapenkkien verhoilu aloitettu mutta verhoilija (kauniimpi osapuoli) kielsi keskeneräisen julkaisemisen.

Kesällä on siis kaksi junista ajossa :)

juuh....tai oikeastaan ei :) Mut olis se komiaa jos sais tommosen noista kahdesta raadosta kasattua.

Löytyipä taas metsästä puhkottu Kastenwagen. Runkopalkit kesti trukkipiikeillä nostamisen mutta muuten on rapea "metsävahvero"

jarivaanari jarivaanari on kaikkien kaveri.......................Teiden tukko. Mitäs sitten, koomakämppä vielä perään vai Teijo-talo pyörillä :)

Kuvasta päätelleen on aika messevä löytö. Täytyy poiketa kattomaan tai oikeastaan voisit matkailla sillä Someron puolelle. On sen verran tuskaiset muistot edellisestä Kosken reissusta, oli hyvät juhlat! ! ! !

Mitä toi folion näköinen on tossa moottorin takapellissä, ja miksi? Ja ennenkaikkea, onhan se niin hyvin kiinni ettei sen riekaleet sitten ole puhallinkotelon sisällä joku päivä? Siisti kiesi.

Se on alumiiniteippiä. Tukkisin lämmitysputkien reikiä. Jälkituotanto Kiinanpelti ei sopinut orggispellien kanssa. Pysyvän tilapäinen viritys että sai koslan ajoon. Syksyllä taas katsellaan mitä konevariaatiota saa aikaiseksi. Kunhan pohja on vapaa liasta niin hyvin pysyy.

Tuuppas lasikuituliina mielenkiintoista savua ja haju oli kitkerä. Piti oikein pysähtyä katteleen onko mosa oikeasti tulessa. Töihin päästiin ja savukin laantui muutaman kilometrin ajon jälkeen. Vaikutti myös kabiiniin tulevaan ääneen. Pienen pieni aavistus että takaa tuleva humina väheni tai tuli asteen miellyttävämmäksi.

"käärinliinaa" lämpöä vastaan. Hietsun suodatin mahtui vielä putkivirityksen kanssa samaan settiin. Pientä säätöä koneen kanssa tehty ja nyt pysyy jopa lattia kuivana. Huohottimen läpiviennit oli jäänyt löysälle ja öljyä tihutteli ympäri konetta.

Päivitystä. Paneelit verhoiltu ja penkki koeponnistettu vw weekendissä. Verhoilu penkkeihin on kauniimman osapuolen käsissä joten se ainakin tulee onnistumaan :)

Se on sitten ens viikonloppuna Hovimäessä näytillä :)

Ei mitään kiirettä ja eix Kaitsu luvannut lähteä kuskiksi? Voit sitten nukkua tullessa kun teet yöt hommia Samban kimpussa.............

.............Ai niin ja hyvältä näyttää, peukku tällä projektille.

 

Joko liian hentoinen johto latauksen merkkivalolta laturille, tai liian suuri wattimäärä polttimossa. Koitas vaihtaa huvikses himmempi polttimo merkkivaloon (=pienempi wattiluku) ja katso auttaako.

 

Polttimo toimii kuten vastus, mitä isompi wattimäärä sitä enempi ahistaa. Laturin heräte tulee näissä tuon merkkivalon kautta, ja jos sulla on liian tehokas polttimo siellä niin ei mee tarpeeksi sähköä läpi herättääkseen laturin. Tai vastaavasti jos johdot on huonot niin ei sähkö kulje kuten pitäisi.

 

Helppo tapa testata, että vika on herätevirran saannissa, on yhdistää laturin navat toisiinsa koneen käydessä, niin merkkivalon pitäisi sammua heti ja latauksen alkaa. Tällä samalla kikalla saa herätettyä laturin lataamaan jos merkkivalo on palanut (palanut polttimo => ei herätevirtaa => ei latausta).

 

 

Eikös se mene niinpäin että pitäs laittaa wateiltaan suurempi polttimo?

Muistelisin että 2w polttimo on hyvä (Ainenkin perus vaihtovirtalatureihin) kupla mallin laturista en mee sanomaan.

 

Polttimo toimii magnetoinnin virran rajottimena silloin kun laturi ei pyöri (haluttua ulostulo jännitettä ei saavuteta ja säädin ohjaa maksimi määrän virtaa magnetoinnille, jos virtaa ei rajoiteta tai polttimo on liian suuri teholtaan magnetoinnin säädin ja käämi lämpeää)

 

2 watin polttimon läpäisemä virta 12 voltilla on 2w:12v=0,1666,,, amppeeria ja 1w polttimon läpäisemä virta 1w:12V=0,08333,,, amppeeria.

 

 

Vai häh?

Vai hourailenko vain kuumeen takia?

Watin lamppua ei Motonetista löytynyt. Vaihdoin samanlaisen 2 wattisen. Laturi herää nykyään nopeammin mutta sillon tällöin joutuu hiukan polkasemaan että lähtee lataamaan. Kyl se taitaa olla Kiinan laatulaturin ominaisuus :)

Laatu on mitä sattuu jälkituotantomarkkinoilla.

Onko hajua, mistä tuo lattialaminaatti on?

Sopii ainakin tyyliin hyvin.

Laminaatti on edellisen omistajan hankkima. Muistaakseni oli Bauhausista ostettu.

Laita halkaistuista heinäseipäistä kattopanelointi, tulee komia ja omaperäinen.

Ei muuten yhtään pöllömpi idea :) Sopivasti patinoituneita seipäitäkin löytyy nurkista.

Nyt olis runko ja mekanismit kunnossa. Äänentoistosta huolehtii kuvan kuusysit ja edessä 6.5 koaksiaalit ja perusmankka ilman cd-pyöritintä. Alkaa vaneroinnit olemaan pitkälti valmiit. Pintoja, kaapelointia ja ääneneristystä värkätään seuraavaksi. Katto on vielä mietinnässä mitä pistetään.

Penkkiä kehiin............ Ei mikään haitekki mutta toimii.... eli projekti etenee hitaasti mutta epävarmasti :)