Jump to content

Jorrma

Members
  • Posts

    1266
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Jorrma

  1. Myyjän mukaan peltejä ei tarvi kun ne ohjaa vaan lämpimän ilman kynnyskoteloiden kautta kapiiniin ja aiheuttavat helmojen mädäntymisen. Moottoriluukkua raotettu ja alapuoleltakin tulee kuulemma viileää ilmaa. On ollut Porschen 2.3:nkin kiinni ilman peltejä eikä siinäkään mitään ongelmaa.

  2. Netti täynnä näitä keskustelusivuja, jos ei osaa oikelle palstalle mennä niin sokeahan sitä on jos ei älyä mihin kirjautuu kun tällä palstalle tulee. Tota tekstiä tietty vois suurentaa otsikon alta ja eikös aikaisemmin jossain ollut keskustelua että rekisteröityminen tehtäisiin vaikeammaksi ja siinäkin vielä vois olla joku kysely että tiedätkö mihin olet tulossa eli esim. millaisessa Volkkarissa on ilmajäähdytteinen kone tai jotain vastaavaa.

  3. Tää on uutta mulle että transporteriakin on ollut ilmajäähdytteisellä diisselikoneella ja noin isolla, wikipediassa kun mainitaan vain kupla

     

    In 1951, Volkswagen prototyped a 1.3 L diesel engine. Volkswagen made only 2 air-cooled boxer diesel engines that were not turbocharged, and installed one engine in a Type 1 and another in a Type 2. The diesel Beetle was time tested on the Nürburgring and achieved 0–100 km/h (0–62 mph) in 60 seconds.[32]

     

    ja tossa äkkiä lisää juttua mitä löyty

    http://ecomodder.com/forum/showthread.p ... 13745.html

     

    Ja eiköhän siitä laatikostakin löydy eteenpäin vieviä vaihteita ja varmaan yx pakki?

    Sit jos katsois näkevällä silmällä eikä sokeella mikä pers...sä on mitä tän palstan otsikossa lukee niin varmaan osaa siirtyä oikeille sivuille.

  4. löytyi se numero sarja pikilevyjen ja massojen alta. unohdin sen lapun tallillie, mutta viimeinen numero on 3. Ja tuonne tallille saapui toinen kaveri joka entisöintiprojektia aloittaa, niin pääsen siitä katsomaan ne verhoilut ja kojelaudan.

    No toi viimenen numero auttaa jo paljon.....

×
×
  • Create New...