jmo

Motonetistä saa noita suojakumeja, jos pelkästään niistä kiikastaa..

ø18/38mm on oikea koko vai?

Tarvii mitään teettää, kyllähän tuo kaikki onnistuu photoshoppaamalla.

Joko sulla on droppiolat. Nimittäin ei noi pidempiliikkeiset niveletkään ihmeitä tee.

Tietysti on.

Kyllä pelkkien kumien vaihtokin kävi mielessä, mutta kauanko sitten itse niveletkään tulevat kestämään. Mulla on toinen akseli ylimääräisenä, jos siitä irrottelisi tukivarret, vaihtaisi pallonivelet niihin ja laittaisi nämä tukivarret tuohon paikallaan olevaan akseliin.

Viime keväänä vaihdoin Paruzzilta tilatut Empin pallonivelet Kuplan säätökeulaan ja jo loppukesästä oli jokaisen nivelen suojakumit riekaleina.

Mistä siis löytäisi laadukkaammat pallonivelet madallettuun keulaan?

Tässä on muutama syy miksi olen kuullut että madalluksesta vanha <'93 olisi auto pompsahtanut leimasta.

 

-Vakaaja poistettu kokonaan

Ovatkohan kuinka tarkkoja tästä? Itsellä viime katsastuksessa maavara jäi alle 8cm:n juurikin vakaajan takia, mutta leima tuli. Ajattelin jos seuraavalla kerralla veisi ilman vakaajaa...

Kuinkas kulahtaneet startin puslat oireilee?

Pääsylinteri ja jarruletkut itselläkin oli ekana tarkistuslistalla. Mutta eikös letkuissa johtuvassa tilanteessa paine jäisi vaan jarrusylintereille, ei pääsylinterille? Ja jarruvalotkaan eivät jäisi palamaan.

Kiitti vinkistä!

Mistä voi johtua, että Kuplassa jarrut menevät ajossa vähitelleen itsestään päälle?

Eilenkin ajoin reilun 10km:n pätkän maantietä, enkä koskenutkaan jarruun tuolla matkalla. Meno alkoi tuntua tahmealta ja jarrupoljinta painaessa poljin oli aivan kova. Myös jarruvalot paloivat koko ajan. Odottelun jälkeen paine jarruissa oli laskenut ja matka jatkui takaisin päin. Paluumatkan jarrut toimivat aivan normaalisti.

Mistä ihmeestä siis jarrujärjestelmään voi paine itsestään kehittyä? Ja tuo ei tosiaankaan ollut ensimmäinen kerta.

Reality check: Ketään ei kiinnosta pätkääkään pelkällä madallusakselilla (lue: pohjalevy ei mene maata pitkin) madallettu kupla tuolla liikenteessä

Kirjoitinkin ekassa viestissä, että " jos Kupla on selvästi madallettu". Eli mistään vakio-Kuplan peruskeulimisen pienestä vähentämisestä nyt ei ole kyse :)

No pitäisiköhän sitä mennä vaan kokeilemaan määräaikaiskatsastukseen sanooko katsastusmies akselista mitään... Ja jos ei sano, niin sitten kokeilemaan antaako poliisit ajella rauhassa.

Säädettävä etuakseli livahti alle talven aikana ja katsastaakin auto pitäisi muutaman viikon sisällä, joten hieman selvennystä olisin vailla.

Tälläkin palstalla moni on kirjoitellut, ettei säädettävästä akselista tai säädettävistä takalatoista ole tullut konttorilla mitään sanomista. Mutta mitä sanovat poliisit, jos Kupla on selvästi madallettu, muttei rekisteriotteessa ole mitään merkintöjä madalluksesta?

Ja jos säädettävästä akselista on otteessa merkintä, tuleeko siihen myös tiedot madalluksen määrästä (esim. mitta kaaresta napaan)? Samaan tyyliin siis kuin säädettävien alustasarjojen kanssa. Vai kerrotaanko otteessa ainoastaan, että säädettävä akseli autosta löytyy?

Ja katsastus sujuu ongelmitta säätölattojen kanssa?

http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Vari-ja-Saumaus/Siivoaminen/Maalinpoistoaine-36018/

 

Onkohan Bilteman roina ihan yhtä hyvää? Tai mistä kantsii PK-seudulla lähteä testaamaan tuota nitromorssia?

Muutama vuosi sitten tuota Bilteman ainetta kokeilin, eikä sillä tehnyt mitään verrattuna Nitromorssiin.

Nostetaas vanhaa ketjua,. Löytyykö säätölatoista lisää mielipiteitä?

Nostetaas vanhaa ketjua kysymällä, että onko haittaa jos kesäkäytössä olevasta kuplasta jättää pois termostaatin ja poistaa/lukitsee auki puhallinkotelon läpät?

Jos en aivan väärin muista, niin omassani oli valojen korkeus 53cm maasta ennen madaltamista.

Vimeosta tämäkin: http://www.youtube.com/watch?v=VCQ9r_Fzjzs