jusssi

Biltema cruiserista kustomia. 

On 11.4.2018 at 8:41 PM, tolvana said:

Numeroa,paria liian pieni pääsuutin.

Nyt sit kaiken muun jälkeen katoin tuon pääsuuttimen. Ja pienihän se on! 120 oli paikallaan, kun pitäisi olla 125. 

Kiitokset kaikille kommenteista. Ei siinä varmaan tosiaan mitään oikein vikaa, kuten vajaapytyillä käymistä, ole, sen verran hyvin tuntuisi vetävän puolella kaasullakin ajettaessa. Olikos tuo ajoitusmerkki ihan tossa lohkon saumassa mihin säätää?

12satasen jakaja, joka ainakin toimi siinä entisessä koneessa kait ihan ok, kokeilin kyllä imutella ja liikkui pohjalevy. 

Kyl se mielestäni kunnolla ruikkaa. Kuinkahan paljon vaikuttaa pakoputki, jonka tein sopivan puuttuessa siten, että nyljin 1200:sen tarvikeputken auki ja tein takapytyille poikittain putket sisään, että ois kokolailla yhtä pitkät etummaisten kanssa ja sit vähä vaimennin levyjä ja levennettynä nippuun. Jos se nyt virtaa sen verta paremmin, että kaipaisko sen takia isompaa suutinta? ? 

Bensat on viime syksyltä ja kyllä sinne bensaa tulee, kun pumpun testasin letku irrallaan koneen laiton yhteydessä. 

Vaihdoin 1300 vanhan satasta pienemmän tilalle syksyllä ja nyt vasta pääsin oikein tielle koittamaan. Kone tuntuis käyvän ihan hyvin, mutta tiellä tuntui vetävän ihan ok reilu puoleen kaasuun asti, mutta painettaessa pohjaan, ei oikein tapahdu mitään ja tuntuis vähän ryytyvän vaan. Kone on ihan vakio yksreikänen johon tehtiin kannet ennen vaihtoa. Kaasarin purin, putsasin ja kiihdytyspumpun kalvon uusin. Jakajan otin entisestä toimivana ja säädin kyllä käret ja sytkän. Mikähän vielä vois tuota tahmeutta tehdä? ?

Löytyikö Typhoon ihan Suomesta? Järeä peli ja potentiaalia vaikka mihin.

Tuon on joku tuonu kai saksasta aikanaan ja mulla ollu muutaman vuoden, lähinnä tallissa...

Tuommonen Amerikan reuhu jakaa tallitilan kuplan kanssa

Jaa niimpä näyttäisi olevan.... mutta hinta on kyl niin hapokas, ettei taida pystyä... :/

Nyt näyttäis ja tuntuis pahasti siltä, että latausrele on tiensä päässä, eikä rupee toimimaan tolokullisesti, vaikka on putsattu ja säädeltykin. Uuttahan tuohon ei tuommosta saa vissiin, joten jotain muuta tilalle. Mites semmoset elektroniset, mitä ural motskareihin kauppaavat, toimisko ja kestäiskö? Toinen, mikä löyty, olis wartburg osakauppiaalla puolalainen säädin, kokemuksia?

Minkälainen tapahtuma tää biffi on, suljettu vai voiko alueelle tulla ulkopuolinen päivällä pällistelemään autoja vaikkei yhistyksen miehiä oliskaan, vai kivitetäänkö het? :)

Tämäkin etenee. Ajettu on ja kuvassa sovittelin lokasuojia. Kilvet odottais jo konttorilla,, että valmista tarvis saada... ;)

Joo ei se nyt kauheita kyl maksaisi, reilu 50€ menis, mutta tein nyt mikrokytkimen alkuperäisen tilalle pyyhkimen kykimen perään ja koitan jotain 12v pumppua, josko sais toimimaan sillai.

Mutta sit tuo pissapojan venttiili, eipä sitä taida saada ehjättyä. Sähköistäminen ois tieten helpointa, mutta 6 volttisia on harvassa ja maksavat paljon. Jaksaisikohan 12v ruikkija pyöriä sen verran 6 voltilla, että kelpais edes leimalle?

Lainaan aihetta; Miten takajalkatilassa olevat läpät tulisi olla, miten ne langat tulee läpille kiinni?

Eiku joo, tuostahan se nyt selvisi.  Siis putki on eristetty rungosta ja maadoittuu panettaessa ratin kytkintä ja torven piuha tulee siihen puken päähän. Kiitokset APOlle linkistä!

Eli siis pulmana tälläkertaa tuon kuplan töötin toiminta. Ratin keskiössä olevalta kytkimeltä lähtee piuha akselia pitkin. Kuuluuisiko sen tulla ulos akselin päästä ennen niveltä ja mennä mihin? Missä kuuluisi olla se liukukosketin ja miltä sen kuuluisi näyttää? Tuosta kun en etsimällä löytänyt mitään siihen sopivaa kapistusta. Rattiputki oli jotenkin murjoutunut alapäästään, pitäiskö sen liukujutun olla siinä?

Toinen asia on tuo pissapojan nappi. Pihisee sieltä paineet pihalle. Onkohan kuinka korjattavissa?

Mitäs kaikkia pultteja ja kuinka paljon menee korin kiinnitykseen? Ihan jos saisi just määrän, ni tietäis käydä kilopulttikaupoilla. ;)

Joo eli 30305 on sisempi ja 30304 ulompi. Noilla numeroilla ne hain IKH:lta. Ja eikse vaihu just tuossa "8/65" muutoksessa, tää mun on se vanhempi sekasikiö. Mutta tässä tapauksessa ei ole 2mm erosta kyse, se on vaan vähä liian nafti. Niin se oli se alkuperäinen kuulakoolikin, ku koitin.

Ok, kiitoksia nopeasta vastauksesta :) Taidampa sit kans vähän löysentää sitä.

Tilanne on se, että etupääremontin yhteydessä vaihdoin vanhat kuulalaakerit rullasiin. Nyt sit jarrut kasattu ja päätin koittaa rumpua paikalleen, ni tuntuu se sisemmän sisäkehä melko tiukalta akselille. En sitä sinne alkanu väkivoimalla ahtamaan, mutta mitä noita nyt on tullu vaihettua muihin autoihin, ni yleensä melko helposti on menny napa paikoilleen. Akselissa ei äkkiäkatsottuna mitään kiinnileikkautumia tms näy.

http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Vw_corvette_18888332.htm?ca=1&w=3&last=1

 

Jokohan tämä on ollut?

No kerrankin on ryönä hinnoiteltu edes sinne päin... Tosin kitcareja on nähty ihan hienojakin, mutta tää kori on kyl mekoinen muotojen sekasotku... "corvette"  :D

Ok, kiitokset kommenteista! Ny sit laitoin säätimen kiinni ja kyhäsin viilapenkkiin akun kanssa latausjärjestelmäsimulaation. Otin tallin isoimman porakoneen, jolle luvattiin 3000rpm. (tuo aiempi reilu 4000 oli humua, oikeesti alle 3000). No hetken pyörittyään alkoi laittaa hanttiin ja jännite alkoi nousta johonki 7 voltin kieppeille meni, että säädin ainakin toimii ja kyllähän tuo latasi! No ei menny sinänsä jumppa hukkaan, ku puhallinkotelosta sai ihan mojovat hiekkapölykokkareet siivottua samalla.

No kyllä noilla kierroksilla oletin aika paljon enemmän. Ja kuten tutkija tuossa jo tiesi, ni akkukoneella päästiin tyhjäkäynnille ja jännite oli vain 3,5v