oskari

Hand made in Britain, hinta 250e/pari P. 050-5825200, Oskari, Kotka

Nyt tarjoushinta, molemmat pellit yhteensä 320e.

21mm rattailla, 8mm pinnapultit, pumpun varaosanumero 311 115 107 AK, pumpun rungon varaosanumero 311 115 109 A. Vain saksalainen pumppu kelpaa, NOS VW, Lmb, Febi ym. P. 050-5825200, Oskari, Kotka

Hintoja alennettu.

Ostan tuon, laitoin YV:n.

Tämäntapaisia opuksia haen, malliksi kuva typ-1 kirjoista.

Etsin Volkswagenin alkuperäistä korjaamokäsikirjaa/kirjoja. Mielellään suomenkielinen, mutta saksa, ruotsi ja englanti käyvät myös. Bentleyn kirjan saan kyllä kaupasta, jos alkuperäisiä ei löydy.

VW alkuperäinen korjaamokäsikirja typ-2 1963-67. P. 050-5825200, Oskari, Kotka

Ostetaan kuvanmukainen VW-työkalu. P. 050-5825200, Oskari, Kotka.

Up

Vielä tarve, -64--67 laatikko akseleineen. Luulisi näitä löytyvän, kun valtaosa madaltaa juniksen ja alennusvaihteet heitetään romukoppaan😅.

Käyttämättömät reprot, h. 120e. P. 050-5825200, Oskari, Kotka. Vain soitto/WA, ei YV kiitos.

Vuoden -61 1200 moottorissa pitää olla kannet, joissa on ura sylinteriputken ja kannen väliselle kuparirenkaalle. Teollisuusmoottorin kannet ovat samanlaisia kuin autoissa käytetyt. Fiksuin valinta minun mielestä tässä tapauksessa olisi kunnostaa nuo teollisuuskoneen kannet, varsinkin jos ovat vähän käytetyt. Kansia löytyy myös minulta, NOSsia ja teollisuuskoneiden vähän käytettyjä. Ja tietysti, kun alkaa kunnostamaan varhaista 34hv moottoria, ensimmäisiä juttuja on tarkastaa kampikammio huolellisesti: Onko nokkalinja ok? (kampikammio ilman nokkalaakereita) Nostajan pesät? (ylikoko nostajia saa osakauppiailta, laadusta en tiedä) Keskimmäinen laakeripukki suora? Ym. perus tarkastukset.. Jos näissä sanomista, on lohko romua.

Täysin kunnostettu VW alkuperäisosilla, Riechert kaasutinsarjalla. Moottorilla ajettu noin 5000 km. H. 4000e, P. 050-5825200, Oskari, Kotka. Vain soitto/WA, ei YV kiitos.

Kunnostettu runkomoottori, h. 1650e. P. 050-5825200, Oskari, Kotka. Vain soitto/WA, ei YV kiitos.