Jump to content

sakke81

Members
  • Content Count

    62
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Joensuu
  • Ajoneuvot
    Vw T1 1600 -73,Seat-01,Golf II

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Uppista! Myynnissä myös lisää kamaa! -mm. öljykylpyilmansuodatin
  2. UP! Ostan: AB, 1600 koneeseen: -Moottorin alapuolisia jäähdytyspeltejä -Hyväkuntoinen virranjakaja -Hyväkuntoinen vakiokaasutin
  3. Tallin tyhjennystä. Hintaa saapi tarjota, ei kiveen hakattuja. -Tukivarret, olkavarret 10€/kpl - jarrukilvet yms 5€/kpl -Jarrurummut 10€/kpl -Takavalon lasi 10€ -Tönärin suojaputket, 7kpl, 10€ -Kaasuttimet 40-60€/kpl OSTAN: -Kaksireikäkansi 1kpl, ehjä -Vakio vauhtipyörä 200mm
  4. Miepä otan nuo kyytiin, liikun keskusta- lehmo-ylämylly akselilla aamupäivän aikana.
  5. Myynnissä kaksi kappaletta kuuskytluvun puolenvälin peltivanteita. 20€/kpl tai vaihtuu nelipulttisiin seitkytlukulaisiin päittäin. Toimitan joensuu-lieksa-nurmes alueelle omien ajojen mukaan. heikki.a.saastamoinen@gmail.com tai O4O-8678715
  6. Myynnissä Astrali- Great Britain keskilätkällä oleva nahkapintainen ralliratti. Käytön jälkiä on ja pientä nuhjuisuutta, mutta kaikin puolin ehjä. Ollut -73 1300 kuplassa. Ratti Lieksassa, Pohjois-karjalassa, toimitus esim Smart-Postin kautta tai kulkee ainakin Joensuuhun miun kyydillä. Hinta 30€+pk heikki.a.saastamoinen@gmail.com tai YV
  7. Noniin, Elli nyt kuitenkin liikenteessä. Kiitokset vaan kaikille neuvoista ja multaselle paineasetelmasta! Virranjakajasta katkesi ennakonsäätimen jousi yhtäaikaa vauhtipyörän irtoamisen kanssa (osasyy varmaan vauhtiksen irtoamiseen oli kova nykiminen kiihdyttäessä) ja fiksatessa pituus oli mennyt väärin ja sytkä oli pielessä. Joten alkoi rompepäiville mennesä lämpöjä nostamaan, joten reissu jäi sillä kertaa kesken. Takaisi tullessa laitoin uuden jousen mustekynästä ja taas mennään. Ainahan sitä kaikkea pientä vastusta tulee vastaan, mutta on sillä vaan niin hienoa ajella kaikessa rauhassa. Ensi talvena pitäsi alkaa sisustaa fiksailemaan kun on aika hirveässä kunnossa. Jos jollain löytyy suht siistejä kankaita lattiaan ja jalkatiloihin, niin voisin olla kiinnostunut. tai jos vinkkejä edukkaista kankaista muuten mistä ois helppoa alkaa parsimaan.
  8. Wuhuu, mitat täsmää ja saman merkkinenkin kuin entinen! Eli painelaakeri käypi ja holkki siellä onkin paikoillaan. Tulikin mieleen, että pitää vielä kytkinakselin stefa uusia samalla, tod.näk. ottanut kalimoukkua sekin kun on vauhtis heilunut...
  9. Ahisti startata kytkin pohjasa. Voisin multanen ollakkin kiinnostunut, missäpäin ois osa?
  10. No onko ne nyt jousia vai mitä, jotka tulee säteittäin keskelle? Tuommonen linkin mukainen siellä on, eli ei ole sitä keskirengasta. http://www.aircooled.fi/kategoria/204/kytkinasetelmatlevyt Ehkä normaalia nahkeanpi oli kytkin polkiessa ja vaikutti koneen kierroksiin, vaikka ei vaihetta ees tarjonnutkaan päälle.
  11. Noh, puotin koneen sitten kuiteskin irti. Mitään erikoista ei, päällisin puolin näytti painelaakerikin olevan paikoillaan. Painelaakerin toisen puolen jousi oli kylläkin vääntynyt, voiko tällä olla mitä merkitystä? Lisäksi paineasetelmassa yksi jousi on vääntynyt sisäänpäin. Kytkinlevyn putsasin bräkleenillä öljystä jo ennen edellistä kasaamista. Kytkinlevyn paksuus 8.3mm. Mitäs sitten, voiko paineasetelmaa tarkistaa mitenkään onko kunnossa?
  12. Noniin, eli alkuun mittasin tosiaan väärin päittäisvälystä, kun mittasin ilman vauhtipyörää. Loppupelissä laitettiin 0.9mm prikkoja ja välys jäi n. 0.15mm paikkeille. Porattiin lisätapit paikoilleen, pultti kiinni tiukalle ja kone paikoilleen. Muuten meni nätisti, mutta kytkin ei toimi... Ei saa vaihetta päälle, eli oisko siellä sitten kuiteskin ollut paineasetelma paskana. En taida enää raaskia tälle kesää alkaa kytkinremonttia investoimaan, joten taitaa jäädä Elli seisomaan =(
×
×
  • Create New...