Jump to content

Jopesa

Members
  • Posts

    77
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Jopesa

  1. Heps kaippa tämä tänne osioon kuuluu :)

    Mulla on ollut muutaman vuoden moottoripyörä/kuplan mootttoriprojekti ja nyt asentelin magneeton siihen ettei olisi niin riippuvainen sähköistä, eli kysymys kuuluukin niille jotka ovat magneeton kanssa leikkineet että mitkäs ennakot siihen tulee?

    Tuo oma magneetto on aivan kun se olisi väärinpäin verrattuna 009 järjettömään ja ennakoita jouduin laittamaan kymmenen että edes kulkee johonkin jos laitan 7.5 niin loppuu veto kun kaasuttaa,

    Mikä nupikka siinä magneeton kyljessä on?

     

    Sitten kolmas kysymys että löytyykö noita tyhjäkäyntisuuttimia missä on manuaalinen "katkaisin/sulku" mistään enää uutena nyt on paikoillaan 4.5 ja tuntuu että loppuu polttoaine kun nopeaa päästää kaasulta.

     

    Kiitoksia tietäjille etukäteen vastauksista. Ps löytyykö keltään magneeton ohje kuvia?

    post-2810-0-34154800-1465793244_thumb.jpg

    post-2810-0-19887800-1465793273_thumb.jpg

    post-2810-0-53479500-1465793328_thumb.jpg

    post-2810-0-04211100-1465793373_thumb.jpg

  2. Tee vaan tuon 1 kuvan mukaan ja moottori kiinni yläputkeen niin tulee joustoa rungolle enemmän, sitten värkäät ketju/ hihna vetoiseksi tuon niin ei tule kardaanin kans ongelmia "toisella" foorumilla oli joku joskus sen tehnyt

  3. Moottorin lämmetessä kannet kiristyy "oikeaan" tiukkuuteen. Jos laittaa liian kireälle, kampikammion kierre ei kestä. Miksi kiristäisi ohjearvoja kireämmälle?

    Lähinnä sen takia kun tuossa 25nm saa sormin aukastua ja ei oikein usko riitä että pysyy mutterit tolla nm kiinni. Mutta mutta uskotaan manuaalia ja löysätään mutterit

  4. Voiko kannet laittaa liian kireälle?

    Itse kiristin ensin 2.5kg mutta tuntui aika löysiltä niin laitoin käsituntumalla kiinni. Voiko olla haittaa liian paljon kiristetyistä kansista? Eli kysymys kuuluu että mites ootte itse kiristellyt ja mihin tiukkuuteen?

×
×
  • Create New...