Volkkariukko

Iltaa,nyt ei o minkänlaista aihetta,mutta oli pakko sanoa HYVÄÄÄ PIKKUJOULUUUU kaikkille .

kiitoksia,eiköhän noilla nyt pärjää=)

Kiitos kuvista,entäs se pala millä toi äänimerkki on kiinni?Mulla on siinä joku ihmellinen "vinkkelirauta".

No niin,tänään aloitin yhden ikuisuusprojektin ja tuli vähän ongelmia eteen.Kyseinen auto on joskus kolaroitu etuosassa(kuskin puoli)ja tietenkin oli hitsattu ihan miten sattuu.Kysymys onkin että oisko kellään kuvia etuosasta,että sais korjattua niinkuin pitäisi!!!!!Tarkennan vähäsen,äänimerkin kohdalla.

Nyt näyttää siltä,että paperit taisi löytyä. Ei muuta kun pidätte peukkuja pystyssä,niin ehkä 2 vuoden päästä on taas 1 junis liikenteessä!

Ois tiedossa 1 junakeulan projekti.,mutta ilman papereita.Kuinka vaikea on saada auton rekisteriin?

Äkkiä ruuvaamaan tommonen irti,sopisi paremmin vaimolle kukkalaudaksi.Tuo sopii teinipoikien Opeleihin tai vastaaviin!!!!!!!

Asia vilpitön!!!

Kyösti ,minkälaisia hintoja ne TRW pyörii? Kehtaako edes mammalle kertoa:)

Kiitoksia

Moottorigurut,käykö Scat35 kanssa tavalliset keinuvipuakselit,venttiilit,jouset. Tulee mamman kesäkuplaan?

Ellikkä tämmöinen pitäisi käydä ostamassa.Kytkinasetelma vakio 200mm vuoteen -70 ( keskirenkaalla)? Lainattu aircooled sivuilta.

Lisää ongelmia,vanhassa" paineasetelmassa" on semmoinen hylsy joka painaa se painelaakeri,ja uudessa konessa sitä " hylsyä " ei o.( Meniikö tää nyt että joku ymmärtää yhtään mitään). Kysymys nyt on että voiko ne vaihtaa keskenään?

Kiitoksia kaikille,nyt takaisin auton kimppuun.

Sopiiko se sitten pyörimään ,ja miten on starttimoottorin rattaiden kans, soopiiko yhteen?

Olen vaihtamassa konetta kuplan ja tuli seuraava ongelma eteen.Edellisessa konessa on 180mm vauhtipyörä ja uudessa on 200mm,ja nyt semmoinen kysymys, että kestääkö se pienempi vauhtipyörä kun kyysessä on 1835 kone, jos vaihtaisi noin vaan vauhtipyörät. Ja kuinka isolla momenttilla pitäisi vetää sen kinni? KIIIIREEEE

Minkänlaista oot "janiM" ajatellut hintaa noihin scat35? Pistää yv;tä.

Sitä en osaa sanoa että ne 1300 kannet käy työstää,vai pitäisikö mun hankkia 1600 kannet?

OK.semmosta kyllä riittäisi mamman kauppakassiin.

En o vielä miettynyt minkälaista nokkakselia pistäisin siihen, onko ehdotuksia? Olen vielä suunnitelu vaihessa.Totta on että on vaimon kesäauto,mutta kun v....ttaa kun joka ikinen finninaama pyrkii ohi!!!!! Tietenkin pitäisi kannet työstä.

Oisko mitään hyötyä pistää 94mm männät? Yhden mun tuttava sanoi että jos kerrankin teet koneen niin semmoiset pitäisi laittaa( tulee 40mm Dellut nurkkiin) ,vai kelpaisko ne "mikan" ehdottomat?

Tyhmä kysymys tulossa. Mikä on ero valu tai tako männät,niinkuin suorituskyvyssä? Ois tarkoitus pistä vaimon kuppelin kone uuteen uskoon.Ja kuinka iso" sylinteri" kannattaa laittaa? Kone on 1300 ja 2-reikä kansilla.

Kestääkö alkuperäinen paineasetelma kun kone on 1835 ja noin sata heppaa?

Viisaat miehet: Semmoinen kysymys että käykö 1302s (-72) mallisen kone heittämällä -69 malliseen kuplaan.

Totta, ei sinnepäinkään. Halvalla ei tule hyvää,et saa tuollaisella laikalla ru ostetta pois kokonaan joka taas myöhemmin kaduttaa. Kyöstin kans sama mieltä,pari vuoden päästä auton pohja on saman näköinen kun se nyt ON...