krille

Ok,hyviä vinkkejä tullut.Kiitoksia tasapuolisesti kaikille!😀

Pienen kamppailun jälkeen lähti ulosvetimellä sitkeästi pois.Oli ruostetta akselissa,jonka puhdistin karhunkielellä pois.Uutta osaa nyt pian paikoille. Kannattaakohan laittaa vähän rasvaa akselille ennen kasaamista? 

Ok,tätä vähän pelkäsin,no täytyy huomenna yrittää ja katsoa mitä tapahtuu.Toivotaan että irtoaa helposti. 

Ok,eli ulosvetäjä kehiin sitten.Onko nämä yleensä irronnut helposti?

Onko kukaan vaihtanut kuplan sisempää 12V tasavirtalaturin hihnapyörän puoliskoa?On,kiilalla kiinni.Omassani on käytetty vääriä shimmejä ja syönyt niin syvän uran että ulompaa hihnapyörän puoliskoa ei millään saa menemään suoraan.Vipattaa koko ajan.Niin ajattelin jos tällaisen setin tilaisi ja vaihtaisi laturi paikalla. Onnistuukohan?

http://www.aircooled.fi/tuote/4121/laturin-hihnapyora-126v-musta-alkuperainen

Eiköhän nuo rupea narisemaan enemmän tai vähemmän myöhemmin?Tiedä sitten..

Toinen vaihtoehto ässäkuplassa voisi olla,että laittaa kumipuslat sisempiin(epäkeskopulttien paikalle),ja uretaanipuslat vakajan paikalle

Niin pääsisi vähän helpomalla sitten kun rasvaaminen alkaa.

Mistä saa ostettua molykote 111?

Ok.Mukana on pieni pussi hyvää sitkeetä rasvaa,mutta se ei riitä mihinkään.Onko mitään muuta kestävää rasvasorttia?

Olen laittamassa ässäkuplaan uudet uretaanipuslat etupäähän.Toimiiko niitten rasvaamiseen kuparitahna?

Mig hitsi.Migatronic 161i rallymig.Että pääsee askartelemaan..Ensivaikutelma hyvä..

Hienoja vinkkejä tulee.Luulen kyllä että yritän modata letkua ensiratkaisuksi.Voihan tuo ehkä lähteä helpollakin irti..mutta,haluan ajaa tuolla autolla tänä kesänä myös:)

Kiitos,no mulla on se uudempi systeemi ilman alaputkea, eli pelkkä letku ilmansuodattimeen.Mun tuurilla menee lastuja koneeseen joten jonkinlaiseksi letkun modaamiseksi menee tämä juttu nyt.H elpot jutut menee vaikeaksi..

No niin,tilasin uuden huohotusletkun,ja on liian lyhyt.Tai ei oikeastaan ole,vaan öljyntäyttö/ huohotinboksi pitää pyöräyttää puoli kierrosta auton menosuuntaan päin, koska nyt se on väärässä paikkaa, joka aiheuttaa sen että letku on liian lyhyt.Ja siihen tarvitaan linkissä oleva työkalu,jota mulla tietenkään ei ole:

http://www.aircooled.fi/tuote/1643/oljyntayton-kiinnitystyokalu-t123

Kokeilin myös muuta tarvikeletkua,joka tekee sen että letkuun tulee vekki,ja paikat sitten tukossa,eli orkkismallinen letku paras.

Onko tämän mutterin avaamisessa mitään "vaaroja"? Esim mutteri hajoaa tai öljyvuotoja jne?

Tässä asiallista ja hyvää faktaa.Juuri näin:)Suurkiitokset!

Kiitos!Tämä pitäisi olla helppo homma,mutta voi tietenkin mennä vaikeaksi jos tuo bakeliitti hajoaa.Ei oikein teksi mieli avata tuota konetta.

Ja vielä..Onko kellään käyttökokemuksia tästä?

   http://www.aircooled.fi/tuote/1339/polttoainepumppu-tasavirta-t12-865775-brosol

Ainakin lukee että on laadukas

Ok,bakeliittiin ei kosketa.Entä käyttötanko,pitääkö se vaihtaa?Pituuden näkee kun avaa pumpun.Veikkaan 108mm.Pitääkö virranjakaja poistaa?Vai saako pumpun pois jakaja paikallaan?Kaasarin ruveja täytyy ainakin löysätä.

Täytyy ensin testata huohotusletkun vaihtoa,ja toivota parasta että ongelmat poistuu.

Ok.Kiitos.Eli puristukset pitää mitata sitten seuraavaksi..

No,kokeilen ensin vaihtaa letkun,koska luulen et vanha on niin huono että voinut mennä tukkoon,koska siinä oli pieni vekki+tosi tosi pehmeä.Vekin kohdassa oli myös öljykermaa.

Onko muuten noi AC kaupan myytävät Brosol bensapumput laadukaita?Ja pitääkö myös vaihtaa bakeliitti samalla?

Juu vaikea selittää.Minusta tuntuu että bensapumppu rupee olemaan finaalissa.

Tilasin uuden huohotusletkun,kun vanha tuntuu tosi pehmeältä ja letrulta.Tällä mallilla huohotusletku menee öljykorkin vierestä ilmansuodattimeen.Toivottavasti se olisi se ongelma.

Miksiköhän kampikammio huohottaa paljon? Öljyt ovat Gulf 20w50.

Bensapumppu vissiin orkkis pierburg Vw germany leimalla,ja yläkansi ei avattava.Kone 1600 AD lohkolla.Eli vuotaa öljyä poikittaisakselista,sekä akseli keinuu sivusta toiseen kun auto käy,mutta ei pyöri ympäri.Mutta jotekin klapilta tuntuu.Tämä vissiin pitää olla kiinni kunnolla?Onko bensapumppu tulossa tiensä päähän?Vai miksi näin?Auto käy hyvin eli bensaa saa..Miksi öljy nousee näin "korkealle"?Eikös sen kuulu vaan voidella sitä alapään tappia:)Huohotus on ainakin kunnossa..

AD 723952.1600cc,auto ässä vm 73. Onkohan mahdollisesti orkkis pannu?!

Itse laitan suodattimen tankin alle... Pysyy paremmin tunnelin sisällä kulkeva putki puhtaana ja sinnehän se suodatin muutenkin kuuluisi.

Tämä parempi.Kiitos.

Voiko sellaisen yleismallisen bensansuodattimen laittaa takapyöräkotelon sisäpuolelle?Eli ennen pumppua,sisäänmenevän lämpöputken viereen?Siellä missä on se letkunpätkä,ennen konehuoneen menoa..Onko se liian kuuma paikka edelleen?

Joskus ihmettelin itsekin Toyotan ylivoimaa kaikenlaisissa tilastoissa mutta sitten se selvisi uutta autoa katsellessa; japanin ihme käy kolme kertaa huollossa sinä aikana kuin Volkkari käy kerran. Olin ihan että what tässähän joutuisi hyppäämään marmorilla kolme-neljä kertaa vuodessa...

 

Tosin voidaan ajatella että Volkkarikin kulkisi paremmin mikäli huoltoväli palautettaisiin 50-luvulle ;)

Näinhän minä tein omassa TSI ssä..Ajan 10tkm ja vaihdan öljyt :) Toivon että saisi edes 100tkm ennenkuin jotain tapahtuu :) 30tkm öljyhuoltoväli on aivan liikaa

Miten niin harrasteajoneuvoilla? Juuri tulin Hotellin pihaan ja aamulla matka jatkuu, työmatkalla

Hienoa :)Siinä asennetta ... Ei ainakaan airbag valo pala,tai jakoketju veny,tai moottorivalo pala,tai "renkaiden ilmapaine liian alhainen valo".Mulle nämä valot on jo liikaa..

Meillä on ollut monta Vw golffia..Mitä uudempi sitä huonompi.Nyt 1.2 tsi..Mitä kuraa,kolisee ja rämisee samoin kuin Lassen.Ei,ei,ei.Sähköjä ja lamppuja ihan kuin lentokoneessa..Kyllä 1303S on hyvä auto :)