348tb
-
Posts
17 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by 348tb
-
Yrityksen ja erehdyksen kautta voittoon. Toi selvensi, että se onkin 009 jakajan akseli/pyörijä eri asennossa. Kiitokset! Nyt pörisee iloisesti:)
-
On...
-
Kertokaas viisaammat mikä menee pieleen. Laitoin uuden 123-R jakajan täysin ohjeiden mukaan koneeseen ja ei onnistu. Jos ledillä laittaa, niin se valo syttyy noin 30-40 astetta ennen 1-sylinterin TDC:tä. Käyntiin saa 45 asteen ennakolla jolloin kierroksilla mennään jo noin 65 ennakkoon...Käy jotenkuten, mutta ei saa helposti enää uudelleen käyntiin. 009 kärjettömällä toimii ihan normaalisti ja nätisti 15 asteen ennakolla. Outoa on vielä se, että kun laittaa 009 ja 123 makuulleen pöydälle, niin 123 pyörijä on juurikin sen noin 40 astetta vastapäivään eri asennossa vaikka akseli samassa asennossa. Teenkö jotain väärin? Puola on varmasti oikea ja johdot oikein päin. Käyristä olen kokeillut nro 2:sta ja F:ää. Kone on viritetty 2180cc, 44 tuplilla ja miedolla nokalla.
-
Tottahan tuo jos rahdin laskee päälle. Pääsen itse helpommalla kun saan niille kyydin matkalaukussa Nykistä. USAn sisällä rahti on ilmainen...
-
Abort,abort. Tuplasin budjetin ja tilasin sovinnolla USAsta kaksi 40mm tuplaa. Tuleepahan noilla sitten lisää potkuakin. Vinkiksi että CIP1 nimisestä nettikaupasta löysin halvimman hinnan noille tuplille. Sieltä löytyy muutenkin ihan kaikkea volkkareihin....
-
Air Cooledista löytyy näköjään kurkkuja alkaen 28mm. Jos kokeilen esim. 30mm, niin mites suuttimet? Make
-
Olisiko kaksi 34mm yksikurkkuista parempi ratkaisu? Vai onko ne liian pienet? Ei löydy hyllystä nyt muuta ja kaksi tuplaa kulmiin tuplaa myös mun budjetin.....:) Make
-
Sau, heittäkääs kokeneet kaasutinprot joku arvio suuttimista ja sisäkurkusta. Jos vaikka onnistuisi kerralla. Koneena vakioisku 1835cc, kannet isoilla venttiileillä, 42mm ja 37mm, portattu ihan hyvin, mutta laitan silti vain yhden IDF 44mm keskikaasarin. Kansia laskettu, nokka Englen 110. Kone tulee kirppuun ja alavääntö/tyhjäkäynti olisi toiveissa. terv. Make
