Cosmo

Tämä alkaa menemään tieteellisen akateemiseksi. Eli auton seisoessa puristuksella (=esijännitys joka saatiin moottoria nostamalla) ja kiihdytettäessä moottorin alaspainuminen aiheuttaa korin painumisen moottorin mukana, kierretankojen vedolla. Anteeksi aiheuttamani vaiva. Tietenkin tämä on Teille asiantuntijoille päivän selvää. Ehkäpä jahkailustani oli hyötyä jollekin toiselle pöljälle. Puhukaa ystävät ja kosketelkaa toisianne(lainaus Marko B.

Nyt kävi niin ettei minulle valjennutkaan. Eikä ehkä ikinä valkenekaan. Mutta lohdutukseksi olen erittäin tyytyväinen Bilteman moottorinasennuspukkiin.

Nyt alkaa valkenemaan. Kierretangot kiristetään jatkamalla( ei lyhentämällä) eli ne on puristuksella. Ts. korin painoa on noiden kierretankojen välityksellä välitetty palkkiin ja siitä kumilevyjen välityksellä moottorilohkoon kiinnitettyyn koukkuun. Nerokasta!

En vieläkään tajua. Kun palkka kiristetään ylöspäin nuolen suuntaan kierretangoilla, nousee se hahlosta kunnes tavoittaa moottorilohkon. Tällöin se alkaa kannattelemaan lohkoa. Mikä minulla mättää?

Silloin moottorilohkon ja palkin välissä täytyy myös olla kumia? Muuten palkki nousee hahlosta vapaasti. Tai sitten mina en vaan ymmarra?

Minullakin perä pomppii kiihdytyksessä. Pähkäilin tuota tukea mutten oikein saanut selvää. Onko tarkoitus kierretangoilla painaa moottoria alaspäin eikä kannatella?

Minä olen katsonut työntömitan taulukosta...

http://www.playstation.com/manual/pdf/PSP-1001K_1.pdf Hieno juttu että tuli puheeksi. Suomennukset on yleensä aika kökköjä. Jostakin syystä laitteen mukana tuli ohjeet suomeksi, ruotsiksi,tanskaksi ja norjaksi. Mulla on tosin malli 1004. Keskustelufoorumeita olen löytänyt ehkä enemmän kuin ilmajäähdytteisistä autoista

Minulla ainakin PSP osasi itse luoda yhteyden. Vastailin vain sen esittämiin kysymyksiin. Minulla on salaus kytketty pois kun asun keskellä ei mitään. Eli network settings ja vastauksia kysymyksiin. Infrastructure mode kun yhteys muodostetaan tukiasemaan (Access point). Tietokoneen korttiin liittäminen ei onnistune, luulisin.

Hankkimalla PSP:n saat Volkkaripalstan selailuun uuden ulottuvuuden! Kun yöllä ei nukuta voit yhdellä napin panalluksella päästä näkemään muiden unettomuudesta kärsivien palstalaisten mietteitä. Päivittyy muuten alle 10 sek! Mikä parasta PSP:lläkirjoittaminen on niin tuskaisaa ettei tule mieleen itse osallistua. Voi kaikessa rauhassa miettiä ja harkita mitä aikoo jatkossa kirjoittaa. Onnistunee langattomasti koko maailmassa!? En myy enkä edusta PSP:tä.

Minäkin olen innokas rakentelemaan, sisällä lämpimässä. En vastaa virheistä. Tässä minun näkemys tarvittavasta piirilevystä. Kun ei ollut muuta työkalua tein Exelillä. On helppo tehdä koekytkentälevyn kappalelle.

Hienoa! Taas tuli todistettua Volkkaripalstan tarpeellisuus! Olisin hankkinut/rakennellut laitteiston jolla ei olisi ollut mitään käyttöä eli hyötyä. Nyt aion pysyttäytyä valmiissa laitteistossa. Mulla on kaasuttimet joten tarvitsen vain näytön, millaisen? Eli se on tässä? Vai onko parempia ehdotuksia? VPV-Motorracing Electronics: Laajakaista LC-1 + XD-16 + BOSCH LSU HINTAAN 390€ /paketti

Summa, summaarum. On yhteenvedon aika. Useista lähteistä olen saanut lukea että on aivan sama millä Lambda-anturin jännitettä mitataan. Tarvitaan vain volttimittari. http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/bosch/seos.htm On myöskin tullut selväksi että on käytettävä lämmitettävää laajakaista-anturia. Se LSU minua vielä hieman askarruttaa.. http://www.vpv-motorracing.com/hinnasto.htm Näitä voinee käyttää? Bosch 0 258 006 066 5-johto laajakaista-lambda 155.00 € Bosch 0 258 007 057/058 5-johto laajakaista-lambda 73.00 € Parhaaksi omatekoiseksi LED-näytöksi on todettu HIPO/TR/siipicossu http://www.ffp-motorsport.com/tuning/20ledseos.php Tietoa alkaa olla kasassa tarpeeksi. Kun vielä tuon LSU:n saan selville. Miten se poikkeaa noista kahdesta muusta BOSCH-anturista? Helpoin vaihe on kohta ohitettu. Mutta sitten alkaa kova pohdinta kuinka tulkita ja käyttää mittalaitteen näyttämää.

Näyttikin jo liian hyvältä. Tuo laite taitaakin olla pelkkä näyttö. Eli sulla pitääolla joku AEM Wideband Controller sydeemi minkä tuottamaa dataa tuo mittari osoittaa. Luulisin.

Tällanen löytyi. Meidänkin kuohittu kolli on levoton maaliskuussa ja on silloin kaikki yöt "konsultoimassa". http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=70