Trophy

Hakusessa osaa junaprojektiin moottoriluukku mieluummin varhainen kuin 1967 malliin käypänen, mutta tuo myöhäisempikin saadaan soviteltua d pilarit moottoriluukun molemmin puolin takapuskuri myös USA malli käy ei krominen lavan päällyspellit pritschen ohjaamon sohvan rungot selkänoja ja istuin etuovien saranat 1961 ehjät ei väljät Oven saranatapin irrotus työkalu moottoripukki esim paruzzi 1118 malli tai originaali dellorto DRLA45 uudet pääakselit läpille 4kpl ville 0447197996 whatsapp tai sms

Ostetaan juniksen doglegit ja a-pilarin alapäät tai vaikka pidemmätkin siivut korjauspaloiksi ville 0447197996 tarjoa kuvalla whatsapp

Hei ostetaan oheiset akselit 4kpl (kaksi settiä kaasareita väärillä akseleilla). drla45 käypäset

Lepäävässä tilassa lämpimässä tallissa odottelee motivaatiota ja muistuttaa tallissa käydessä että ”anna rahaa”. Kone, sisusta ja ulkomaalit puuttuisi eli ei juuri mitään enää. Genuine volkswagen money pit 💶💶💶

Juu retkeilyhommat erikseen 🙂

Puuseppänä vaihteeksi yrittänynnä olla kun hakenut samaa ritiläkuviota kojelaudasta kaiuttimen ritiläksi sohva helmaan..? nyttemmin jo lasikuituhartsia levitelty sohvien runkoon myös kolme pakettia stp black goldia liimailtu myössiisä ympäriinsä ja sisältä turittu jo maaliin. pitäs vielä kitata sekä maalata nuo kuidutetut sohvan rungot ja asennella hieman valoa sohvan helmaan ennen lattiapuuhia. ulkokuoren maalari haussa..

Palttiarallaa reilu kolme taitaa olla reunasta reunaan eli lienee sitten reilu Puolitoista kierrosta suuntaansa. mutta klappia ei ole yhtään.

Hyvin bongattu ei ole kohdistettu, tulee molemmat Jengaosat saman verran ulos, kun laittaa siten, että ratissa saman verran kierroksia kumpaankin suuntaan. Eli hammastankoa säädetään vielä, oli jo koekasauksessa erittäin Ok ja lyhennytin toista raidetankoa sen mukaisesti. Eilen jäi ititkoiden syödessä näemmä laittamatta kohdalleen. ☺️ on vielä itseasiassa tuo Hampitangon keskiosa, josta raidetangot lähtee rikoilla shimmattu. Pitää teettää siihen alle shimmi alumiinista vaikkapa..

jotennii tolleesa..

Maavarat ilman sisustaa ja tekniikkaa koekasauksessa

Ohjauksen osasia jos jotakuta kiinnostaa Osat näkee kuvista -gm hammastanko (mallimerkintä kuvissa) -gm raidetangot molemmat oikeakätisellä kierteellä m16x1.5 OP117 malliset -nissan raidetangon päät (m16x1.5 kierre) 13.5mm kartiolla (laatikko kuvissa) -olkien flippauspalat 13.5kartiolla (vaatii 16 reiän) -tölkin ohjausvaihde (malli kuvassa) rättinevelet otettu pois nivelakseli tölkin ohjausvaihteelta hammastangolle puuttuu kuvista toisessa päässä niveltä borgeson nivel uspartsilta) tupla d 17mm hammastangon päähän ja toinen pää 3/4” putkeen käypänen. toisen pään nivel Toyota yaris johon tuo 3/4” putki käy suoraan. Nivel taas käy suoraan tölkin ohjausvaihteeseen, koska levitettävä malli boorituksen kohdalta. Nivel akselin pituus 210mm plus päät. rattiputki näkyy kakkoskuvassa. 32mm putki jonka sisään teetetty 19mm akseli jossa läpireikä töötin johtoa varten. Päät teetetty vw boori alapäähän, Yläpäähän teetetty juniksen simpukadta kopioitu kartio ja kiilaura ratille sekä 16mm kierre päähän. Sisällä nylon holkit, jonka varassa ohjausakseli pyörii.

Koekasattua Kahteen vuoteen tullut tämmöistä tallissa. Usko vähän palautui ja hämmästys oli iso tähän elämäni EKAAN omaan autoprojektiin, kun oma-rakentamat osat sopi kuin sopikin paikalleen koekasauksessa 👏 haastetta olla pitää ja ei tiennyt kyllä hankkiessa mikä odottaa ☺️ Kori kauttaaltaan puhallettu ja hieman muutettu: pyöränkoteloita nostettu sen about 8cm ja tehty kokonaan 1.25mm pellistä uudet sisäloksut, ovien sisälaidasta otettu tuon 8cm pois, tehty uudet lattiat ja uusi runko koko matkalle (kaikki saumat hitsattu aikalailla ympäriinsä), juna-valo katolle johon rompetorilta vanha 17cm marshal umpio soviteltu, sohvapenkki irtojakkaroiden tilalle ja sen kiinnitykset duunattu, Etu ja takapuskurin kiinnikkeitä muokattu sisemmäksi kliinimpää ilmettä varten. Konehuoneen huoltoluukku soviteltu pallokeula bussista, sekä junabussin -ikkuna-aukot aukeavine ikkunoineen kylkiin 8kpl, vanhemman mallisen etuvilkkujen ”nännit”. Kyljen ritilät flipattu toisinpäin. Muutokset vakioon tekniikassa mm. Porsche 944 jäähdytetyt levyt joka kulmassa, Porschen navat, erillisjousitettu perä irs kuplasta (vaihteiston sarvet, IRS kiinnikkeet hitsattu kuplan osista bussin torsio akselin päälle, IRS kuplan vetarit ja vetaritumpit, flippiolat Hebster ohjein ja säätöakselisto itse rakennettu. On 4” kapeampi kuin alkuperäinen, csp säätöpalat keskellä. taakse laitettu säädettävät latat jousitukseen transporterhousen valikoimista, säädettävät koni iskarit joka kulmassa, ohjaus tehty kokonaan paloista uutta ohjaus-akselia ja niveliä myöten, hammastanko soviteltu paikalleen, alla 7,5” ja 8,5” leveät 16” vintage BBS:t. Takana kaariin pyörästä jää näemmä 2mm. Sisäloksun kattoon jää renkaasta 8cm ja edessä 6cm.... vielä kärsisi hieman ruuvata matalammaksikin.Eturenkaat sopii kääntymään Maavara 9cm ilman konetta ja sisustaa ja ja ja.. katto 172cm korkeudella maasta nyt. Ja vieläkin ihmetyttää että oikeasti sopivat nuo ja omaan silmään alkaa näyttää toimivalle ! Siihen meni kaksi vuotta osimoilleen.. Jos purkaisi taas kaikki nuo irto-osat irti ja koripukkiin takas. Saisi pohjaan oikean epoxin. Sitten kittihommia... Pintaväri ja sisustan materiaalit vielä päättämättä 🧐 ensi talvi sit varmaan tekniikan kimpussa ja jussina 2021 ajetaan 😎

Hups

Moottorille tuli askarreltua jämäputkista ja traktorin työntövarren pätkästä pukki, jossa konetta voi pyöritellä, niin eipähän pyöri lattialla pölyssä enää. kun kerran tuli nostettua pukille niin pitihän sitä samalla hieman lasikuulilla puhaltaa jotta näkee mikä on laatuaan. ja sitten piti koe-aukoa pari pulttiakin... kone ei ole ollut käynnissä. tulpasta päätellen toimivuus saattaa olla heikkoa... lie venttiili ja mäntä tutustuneet toisiinsa lähemmin? Tarkoitus olisi edelleen tästä teetättää kone jollakin osaajalla. KYSYMYKSIÄ: tulkkaanko oikein? as41 lohko eli alkujaan 1600cc (8/73-9/80)? lohkon numero stanssattu vinoon ja B00alkuinen eli uusittu jossain vaiheessa, ei alkuperäinen lohko. 130piikkiä vauhtipyörässä eli 12V sähköt. onko tämä t3 palliksen kone, kun takakannakkeet ja öljyntäyttöputken paikka ilmeisesti laitettu umpeen messingillä? mitä tuosta pitää katsoa, kun purkaa auki? Kannet ja männät ja sylinterit voinee suosiolla heittää romukoppaan? Hyllyssä olisi imusarjat 2reikäkansille ja dellorto 45:set putsareineen. Öljynkierron osia myös irtokierron rakentamiseksi...

...toki eihän se yhtä jännää ois kun tää esim että rakentelee saunasta taas autoa ja samalla vaihtaa koko tekniikan. Tai ostaa tallin täyteen pellintyöstökoneita ja ihmettelee mitä sattuu tulemaan. Ensimmäinen autoprojekti kuitenkin ja jo nyt vähintään vuotta etukäteen näyttää katsastuksesta jo painajaisia... esim. ohessa ohjaukseen osasia kasa lattialla. Uutta ohjausakseliaihiota simpukan tilalle. Nuistahan se laitethaan sopimaan tölkin kulmavaihteeseen ja siitä edelleen Opel Gsi astman simpukkaan. Ja kysyttäessä vastataan tyynesti. Original. OEM...

Pientä edistystä havaittavissa. Koko kevään ja alkukesän turausten jälkeen. Hitsauskone varmaan pehmiää seuraavaksi. Valehtelematta viisi kelaa mennyt lankaa ja kymmenen pulloa kaasua. Kilo tinaa ja kakskytä purkkia happoväriä. Kohta toki pääsisi kittaamaan. Vaikka asennuslonkeroa. jos joku näitä lukee ja miettii että aloittaa vastaavan. Niin usko. Älä aloita. menee kaikki rahat ja ei riitäkään. Yöt tallissa ja kädet kipunoista palovammoja täynnä. Ois samalla rahalla laittanut valmista kesäautoa pitkän pätkän jo...

Pyhien ratoksi pientä päivittelyä tallissakin. Takaloksujen mallailua paikalleen. Huoltoluukun sovittelua konekopan kanteen. Kävin tämän laikkaamassa isolla vaivalla irti yhdestä palliksesta niin kait se sit pitää laittaa, vaikka meinas unohtua vintille... parit olat kasattu uusiksi. Yhdet normit. Yhdet droppiversiot hebster ohjein tehtynä. jos vielä kolmannet ja neljännet tekis kun tuli hankittua aihioita kerralla enemmän 🙂

Hieno video! Hieman nopeasti vilahti mutta pitää alkaa taittelemaan peltiä🤔🤘

Hei oisko jollain kuvia ilman tankkia perähutlarista jotta osaisi säveltää käypäset pellit tuohon tankin alle / vaihteiston eteen. Mihin kohtaan hanalle syvennys (miten syvä / onko juuri samankokoinen kuin hanan patti tankissa? Projektit kahlattu läpi ja KVG:llä yritetty etsiä... help. ja kiitos.

Hei onko oheinen junan tankki ja jos niin miten ja mihin tässä kuuluu tankin anturi? aircooledissa näyttää olevan 55-73 anturia mutta ei sille taas tankissa paikkaa? http://www.aircooled.fi/tuote/2776/polttoainetankin-anturi-t2kg-3551973-vdo help.

KIITOS Timo! Jumaleissön, nyt löytyi kunnon manuaali ! 👍👍👍👍

Nerokasta! Pitääpä lähteä talliin koettamaan liukuvasaralla! 👍🏻

Tää tuli tällai laitettua sillon kesällä. Latatkin irtosi kun vei ne Kuopioon Helinin konepajalle. 60tn prässillä oli painaneet irti. Ei halunneet lämmitellä ettei mee vääntösauvat entisiksi. tilaus vetämässä transporterhousen säätölattoihin. Löytyy valmis setti juniksen vääntösauvoille ja kuplan mitoille muuten 👍 tuo vaihteiston takatuki pitää vielä tehdä uusiksi kun ottaa kiinni tukivarsiin ja uudet sisäloksut jotta sopii rattaat pyörimään varmasti....

Hoi Potilas -67 junan akseli. luin James Halen kirjan how to modify wolksvagen bus ja ilman riittävää ajatustyötä tuli laikattua touhuissaan 2” puoleltaan pois ja juoteltua keskelle säätöpalat CSP:ltä. Mallattu myös paikalleen päätylappuja. Ja pöydällä ois myös jousilattojen kavennukseen Wagenswestin muotti terineen. eli lähti tuossa projektissa sitten neulalaakerit pois vähän sukkelasti... Oishan ne voinut koneistaa putkien sisään joo ja ehkä ois siten ollut parempi kuin urkkapuslat mutta nyt tuli tehtyä näin. siten ei ois tarvinnut koneistaa niitä kynkkiä jotka pitää olka-akseleita paikallaan mutta sekin tuli kuitennii tehtyä, kun sorvilla otettu kauttaaltaan saman paksuisiksi ja siis pois se leveämpi huullos jota vasten laakeri muljuaa. Summa summarum kynkkien mitat ois urkkapuslille käypäset, mutta putken sisällä oli tuommoiset holkit ja puslat ei mee pohjaan. Lienee jotain täyteosia tehdas laitellut? Ei tunnu ihan herkästi liikkuvan mutta näyttäisi irtonaisille silti? Mitä raati suosittelee hoidoksi? Lyönti moskalla sisemmäs jotta urkkipusla vaipuu myös pohjaan vai yrittää kaivella jollain ulosvetimellä pois nuo holkit? help

Khyyl Sahahommia vaihteeksi. ei saanut alhaalta päin korjattua pyöränkoteloita siistiksi yläkulmistaan ja madaltaakin pitäisi koko kyytiä eli nostaa pyöränkoteloita samalla ylemmäs. Sipaisin ne vanhat kotelot pois ja tehdään sit kokonaan uutta tilalle. kohta alkaa pikku hitsausjobi taas jahka ensin rullaillaan kaikki kaaret valmiiksi asti ja muotoonsakin 👍 kymmenes pullo muuten kaasua menossa jo ja kolmas kela lankaa...