Trophy

Kysymys Onko jäsenillä valistunutta tietoa bussin ikkuna aukkojen koosta? Tarkoitus olisi laittaa kylkiin paruzzin sarja pop up ikkunoita 4kpl / puoli. niiden koon tarvitsisin, jotta osaa silputa kylkiin aukot valmiiksi ja odotella rahatilanteen kohentumista sarjan hankintaa varten. ja samalla katolle väsätä samba tyylin ikkunoita ainakin 2 / puoli. Ehkä enemmänkin eli sen 4. Riippuu mikä miellyttää silmää lopputuloksen kannalta. Niidenkin koon tarvitsisin. Kokeiltu reunapellin taittoa tuonne ylös jo

Siinäkin jo seuraava projekti odottelisi sitä että saan palkistot kurottua kasaan ja toisen oven paukuteltua irti korista. Eli ympyrän muotoinen korigrilli tulossa kiskoille pyöritelläväksi. Suappa tiiä mitä tulloo, mutta ei ainakaan pitäs ihan pienellä hitsatessa palaa puhki

Hiekkakomeron kokeilua lasikuulalla myös. Kaikkee näemmä pitää keksiä ettei tarvii palkkeja vaan vaihtaa

Kutistuskoneen kokeilua myös kun ei jaksa koko aikaa siellä alla kykkiä palkistojen kimpussa. Siitäpä sai siihenkin korjauspalasen tekaistua. Kemppiliimaa vaan

Siinä ois mallailua migillä ohueen peltiin. Tuli valittua aika näkyvä paikka. Eli paistettu muna -malliset vilkut vaihtuu itse taiteiltuihin nännimallisiin pohjiin. Tuntui nänni siihen käyvän päälle

Mitä enemmän kerkiää purkamaan sitä enemmän löytyy palkistojen tarvetta :) aika rapeaa ja hiekkaista hommaa.. No eniveis palkistoja vaihdettu jo emä setti ja pari reikää vielä pitkittäispalkistossa ois vaihdettavaksi. Maybe next week

Posti toi tämmöisen tänään Pari kysymystä arvon raati: 1.Eli ollut rekisterissä kuitenkin joskus = saanee taas rekisteriin 2. Kone ollut 1,5 iskutilavuudeltaan - mikä lienee koneen tyyppi jos tekisi alkuperäisellä tekniikalla jotta osaa hakea oikeanlaisia lohkoja? 2.1 saako tuohon perus 1,5 miten virityspotentiaalia? Saako porattua miten isoksi jne 2.2 Onko kukaan Suomessa tehnyt Subaru koneella konversiota joita mm YouTubesta ulkomailta löytyy? Jos vaihtaa isommaksi kun 1,5 litrainen niin pitänee tehdä ainakin jarrut. Onko muuta mitä? 2.3 Porschen ilmajäähdytteinen kutonen Jos ihme käy ja löytyy kone ilman Porschen ostoa onko edellytyksiä saada kilpiin asti? 3. Henkilömäärä Onko ollut 8, joista ohjaamossa 2 vai miten tuota luetaan? Saako henkilömäärää muuttaa alkuperäisestä? Saako penkin rungot tehdä itse? Kiitos jo etukäteen. Iso kiitos.

Morjens Hamulan suunnilla Yv:llä osoitetta

Juu ei ollut tainnut pojan kaverista kuulua :) Sama auto lienee kun myyjä sen suuntaista sanaili. 900 rahaan lähti mukaan

Pari puutostakin löytyi lisää. Ladonovesta näkyy puuttuvan kahva ja lukituskielet sekä vaihdelaatikosta koko kiinnityspisteet. Damn...

Keulaa putsattu kittiläjästä. Ihan täynnä pientä kuoppaa tuo alalaidasta valoille asti Kittiä oli 2-4milliä... lienee viisain vaihtaa peltiä siihenkin... Ikkunan pokat päästetty samalla irti

Juna ajettu talliin ja valossa ihmetelty lisää....

Hei Kyllä kiinnostaa Pukkaatko yv:llä hintaa yhdelle 2m palkille

Hei Kyllä kiinnostaa Pukkaatko yv:llä hintaa ja lisätietoa

Kiitos kannustuksesta

Nyt kirjoittaessa katoksessa näyttää tälle ja ehkä syysloma siirtäisi projektin talliin asti jo... suappa tiiä valmistuisiko korigrillikin lähiviikkoina jotta tätä saisi pyöritellä pienessä tallissa paremmin... Lattialevyn rippeitä ei raaskinut taltata irti pistehitseistään ja enpä silti ees löytänyt poraamiskohtiakaan niiden irrottamiseksi. Eli simppelisti vaan rälläköin ne jotta palkistojen paikat säilyy suunnilleen kohdallaan rungossa. Kaikkialta aivan haperoa. Kori vielä linjassaan ja luukut paikallaan. Nokkapeltikin ottanut osumaa. Kittiä oli aika satsi. Alla kuhmua kerrakseen... Sivulasit ovesta vielä otattaa ja ohjaamosta mittarit ja ja ja ja ja....

Projektia piti alkaa kevyesti puhaltelemaan jotta karmea totuus paljastuu paremmin. Mitä enemmän puhaltaa sitä enemmän hirvittää mihin tuli lähdettyä

Siilissä painepesurilla suoritetun puhdistuksen jälkeen totuus projektin laajuudesta alkoi paljastua... osto-ostohousut jalassa ei tullut mm huomattua että taka-akselistokin oli hitsattu kasaan ja laatikko puuttui

Pogostalta löytyi elokuulla 2017 juuri 50v täyttänyt KastenWagen. Ilmeisesti Suomessa bussiksi muutettu. Auto on perimätiedon mukaan poistunut liikenteestä jo ilmeisesti 80-luvulla ja tietoa ei täten trafista löytynyt. Kysely vetämässä kansallisarkistoon. Auton omistaneet herrasmiehen mukaan juna ollut edelliskerran hänen muistin mukaan saunana traktorin perässä pojan rippivuonna 1991. Eli ei ole ajettu hetkeen. Kovapeltisen oloinen yksilö vaikka maata vasten makasikin. Kesti tempoa pikkutraktorilla taas saunamoodissa pitkän lepotauon jälkeen kyytiin traileriin asti kohti Siilinjärveä. Kahdeksantoista museorekkariin asti entisöidyn pappatunturin / muun kaksipyöräisen, yhden 25A zetorin ja lukuisan muun peltivehkeen ropaamisen jälkeen saaliiksi jäi siis vuorostaan 1967 mallinen Kastenwagen -haaste. Syynä tähän lienee takavuosien erään pääsiäisen american car show’ssa kuolatun sambabussin kohtaaminen. Sen jälkeen VW bussin mentävä reikä jäi sydämeeni kertalaakista. Ja nyt muutaman vuoden jälkeen oma projekti on vihdoin löytynyt. Toiveissa olisi rakennella tästä sähäkkä kulkine harrasteajoon itselle ja perheelle. Kenties jatkaa suomibussikonversiosta aina sambakonversioon asti ja päivittää puuttuvan tekniikan tilalle jotain alkuperäisestä poikkeavaa. Selviö on että ekan kokonaisen autoprojektin ollessa kyseessä ei tästä tule helppoa ja tuskin ilman palstalaistenkaan apua tästä selvitään. Kiitos jo etukäteen May the force be with me and in my Mig - Ville