joku

Hei vaan kaikille.

 

Elikkäs messuilla käyty ja joku saattoi jopa nähdä tämän siellä?

 

Ja samoilla lapuilla tuli vähän sunnuntaina ulkoilutettua kuuppelia.

 

Nyt alkais sitten katsastus kuntoon värkkääminen ja sit saa kesä tulla.

Noniin nyt ois etupenkit saatu myös paikoilleen ja ovipahvit myös.

2 hours ago, sleepercooler said:

Ok, mulla on saman levyiset vanteet tulossa,joten meitsille riittänee 2" kavennettu akseli ja taakse meinaan laittaa säädettävät latat

 

Juu juu.

Mitenhän kääntyvyys jos enempi madaltaa keulasta? Tässä mun kuplassa mahtuu kääntää tapista tappiin ala asennossa (akseli maassa kiinni) eikä hankaa lokarin reunaan.

Ja tää on tosiaan pudotettu takaa 2 poorii ja 7cm pudottavat latat lisäks mut se on ehkä vähän liikaa ku toi moottori roikkuu niin alhaalla mut eiköhän sekin korjaannu kun saa taka pussit.

4 hours ago, sleepercooler said:

Onko etuakselia 2" kavennettu ja kuinka leveet on vanteet ja minkälainen rengastus on alla? lähinnä omaa -68 ajatellen....

 

Akseli on noin 7cm kapeempi. Vanteet on 6" edessä ja takana 7". Renkaat 165/50 r15 ja195/50 r15. et ei tiedossa mutta edessä vielä 10mm speiseri.

Tässä on ilmajouset edessä ja taakse tulossa lompakon salliessa.

Hei vaan kaikille.

Tänään (9.3.2018) on taas askarreltu.

Sisälle saatu takapenkit ja pahvit paikoilleen uusien verhoilujen (päällisten) kanssa.

 

Samalla tuli eteen luukun alle puu levy verhoiltua ja ilma kamppeita asennettua.

 

Huomena jatkunee etupenkkien osalta ja yleistä siistimistä sisältä.

Täytynee tuo kattoverhoilu päivittää myöhemmin. 

 

Kertokaa toki mielipiteenne.

Tallilla taas touhuttu ja kompura ja ilmasäiliö löysi paikkansa enää puuttus tosta puu levystä verhoilu.

 

Samalla tuli myös vähän siistittyä johtoja ja löysi tuo johtosuoja muovikin paikoilleen.

 

Ja tietysti se fiilistely kuva 

 

5 minutes ago, metake said:

 

Säännöt on hiukan muuttuneet viimeaikoina ja nykyään itse valmistetuista tarvitaan lausunto ulkopuoliselta taholta mm. hitsaussaumoista. Trafi viisaudessaan pudoiti säännöistä pois sanan "tarvittaessa"...

Juurikin näin. Sisältynee tuohon edellisen viestin paperi nippu viittaukseen.

1 hour ago, Tutkija said:

No senpä takia tieliikenteeseen tukivarsia ja apurunkoja ei saa korjaushitsailla. Ja silti niitä näytään hitsuuteltavan.

Mutta silti tukivarsia saa valmistaa itse tarvittavan paperi nipun kanssa.

 

 

Mutta latat on nyt mitä on ja eipähän putoo korkeelta jos katkee eikä tolla vakio 1300 kauheesti kiidetäkkään.

13 hours ago, mikan said:

On ainakin omalaatuinen valinta tyyliksi. Kävyt on käheet!

 

t. Mika

Tää on niinku jenkki malli ku on punaset valot ja noi puskurit ja ilmeisesti ollu aika pitkään kun on patinaa sen verran.

Ja koitetaan tehä vähän erilaista.

 

10 hours ago, Tanhis said:

Aika härskit nuo sun Z-latat. Kantsis varmaan ruveta harkitsemaan ihan yhdestä palata olevien ostoa.

 

Muuten näyttäisi olevan ihan tekemisen meininkiä hommassa jatka samaan malliin.

Juu kokeillaan nyt aluks ainakin noilla latoilla ja on ne molemmin puolin hitsattu.

 

 

 

Iskareiden säätö vara tuntu passaavan hyvin kun ilmat ulkona akseli maassa kiinni ja ylös päin pääsi myös tarvittaessa.

 

 

 

 

Taaksekkin eksynyt siivellinen luukku ja pitkät mustat kilvet.

Siinä se kesä sitten meni kurvaillessa.

Vähän tulee nyt hassusti kun ei anna lataa kaikkia kuvia samaan postaukseen.

Syksyn tullen pääsi kupla talliin huilimaan ja odottamaan talven projekteja.

 

 

 

Josta se siirtyi seuraavaan talliin ja remontti alkoi.

Tarkoitus oli tehdä sisusta uudelleen maalailla ehjää vakio konetta ja kone huonetta sekä madaltaa takaa lisää.

 

 

 

 

No punainen siitä tuli... Samalla uusi kytkin ja moottoriin tiivisteet.

 

 

 

 

Kone takaisin paikoilleen käärmeen pesän kanssa.

 

 

 

 

Madallus samaan vauhtiin z lattojen teolla.

 

 

 

 

Ja rupesi olemaan takapää ok korkeudella.

 

 

Tältä näytti tänään 26.02.2018 kun poistuin tallilta.

Jatketaan kun taas tapahtuu. tosin pääsiäisenä pitäisi olla messuilla näytillä.

Viikon vinkit on aina tervetulleita.

 

.

 

.

 

Hei vaan kaikille.

 

Elikkäs tässä olisi kertomusta ja kuulumisia vuoden 1969 kuplasta.

Kuten ensimmäisestä kuvasta saattaa huomata ei ehkä se kiiltävin eikä korkein...

Kuvat on kivoja joten.

 

 

 Kuvaa lähtökohdasta ei nyt löytynyt koneelta mutta tämä oli lähimpänä.

Elikkäs vanteet on vaihtuneet vakioista compomotiven vanteisiin, kattotelineet sekä hiukan madallusta droppi olilla ja kaksi booria takaa.

Taas päästiin hetki ja madallus hommat jatkui.

 

Sain madallus palikoilla olevan kavennetun akselin kiinni ja kaveriksi ilmaiskarit joiden kaveriksi tuli kompura ja säiliö etu tavara tilaan.