Heka

Noniin. Testasin toimivalla käytetyllä japanialaisella jännitteensäätimellä.

Hetken näytti hyvältä. Lataus tasan 14V suuremmillakin kierroksilla, mutta laski 12V kohdille kun konetta jonkin aikaa käytti, vaikka antoi kierroksiakin. Ja säädin kuumeni, ei varmaan pitäis kauhiasti...

Ja sitten taas uudella Boschilla kokeilu. Voltit tapissa eli yli 16V jo tyhjäkäynnillä, vaikka ois valot ja muita laitteita päällä. Ei hetkellisesti 16V vaan koko ajan.

Akku on uusi ja siinä on potkua, eli sekään ei voi olla ongelman aiheuttajana. Seuraavaksi vaihtoon lähtee kaikki johdot, akunkengät ja maadoituskaapeli.

Lisämaadotuspiuha ihan varalta, jos jostain syystä ei saiskaan kunnolla maita sen ruuvin kautta. Ei välttämättä sitä tarvii loppujen lopuksi.

Heti kun ehtii, kokeilen vielä todistetusti toimivalla vanhalla jännitteentasaajalla. Taitaa olla uudet tasaajat rikki, ei tää muuten näin hankalaa voi olla... No, katotaan! :)

Juu, mittasin tarvikevolttimittareilla. Ovat olleet aiemmin kiinni Kuplassa vaihtovirtalaturin kera ja näyttäneet molemmat oikein.

Nyt en ymmärrä. Haulla kävin jo palstalta läpi mutta en valaistunut... Olisiko jollain neuvoa tähän?

Palliksen tasavirtalaturi lataa tyhjäkäynnillä noin 13V ja kierroksilla menee mittarin tappiin asti eli lienee yli 16V. Jännitteensäätimenä on uusi Bosch, liitännät on oikein (uskon ainakin näin vahvasti, tarkistettu monta kertaa), lisämaadoituspiuhakin menee säätimen kiinnitysruuvin alta laturin runkoon.

Kolmea eri jännitteensäädintä oon kokeillut. Sama juttu paitsi yhdellä selkeästi rikkinäisellä, joka ei nostanut voltteja kauhiasti yli 12V. Kuin myös varmuuden vuoksi kahta eri volttimittaria, joka on kytketty kabiinin puolella johtoon johon tulee virta kun avaimesta kääntää. Liitännät on rapsuteltu.

Muutaman vuoden kestänyt sählääminen ja hakeminen päättyi viimein. Me saatiin perheenlisäystä! :)

Eli nyt on pihalla '68 Kleinbus odottelemassa hienosäätöä, hipistelyä, pientä remonttia ja sitten kesäisiä reissuja.

Aijaijai kun on hyvä mieli! :)

Hep! Tarkistelkaahan liikennevakuutuksienne hintoja, ovat näköjään kovin muuttuvia.

Mainostin tässä ketjussa aikaisemmin että Ifillä ois halvimmasta päästä Kuplan vakuuttaminen.

Kokeilinpa huvikseni niiden vakuutuslaskuria taas ja huomasin että mähän maksan bonuksien (40% ja 45%)

kanssa melkein saman verran mitä vuosivakuutus on nyt laskurin mukaan ILMAN bonuksia.

Vakuutukset molemmissa Kuplissa ollut Ifillä jo useamman vuoden.

Hienoa että hinnat vaan alenee. Jeejee. Mutta ottaan tulee patti ja pattiin ottaa kun sitä

ei huomioida vanhoille asiakkaille vakuutushintoihin automaattisesti.

Otanpa yhteyttä herra vakuutusneitiin...

Tilannepäivitystä:

Neiti vakuutusherra oli ensin sitä mieltä, että hinnat on oikein. Joutui kuitenkin perumaan

näkemyksen tarkistettuaan asian.

"Tariffit muuttuvat, eikä niitä siirretä aina vanhojen asiakkaiden eduksi.

Uusille asiakkaille halvemmat hinnat tulevat automaattisesti heti."

Musta tulee vakuutuskyylä. :)

Hetkellinen vitutus ja asiaan paneutuminen johti vuositasolla kahden Vokkelon ja yhden

vanhan Opelin vakuutuksiin melkein 200 euron säästön. Kiitos ja hep.

Näinhän se meni..!

Löytyi Hyvinkääläinen moottorivelho, sekin sieltä samasta Biffistä. Parin kilometrin päästä kotua. :)

Teetin ammattilaisella kunnon koneen. Nyt se on asennettuna paikoilleen ja kuljettaa Kuplaa melkoisesti! Muutama kilsa ajettu, huomenna lisää. On niin kivaa että perkele! =)

Huvittavaa touhua.

Volkkareihin ja osiin uppoaa rahnua eikä tunnu juurikaan pahalta.

Mutta astianpesukoneen, ilmalämpöpumpun ja muiden asumismukavuutta lisäävien asioiden kuten alakerran wc-istuimen hankinta, tuntuu niin kauhian vaikeelta ja vähän ahistavaltakin.

Valmiina saapi ainakin tuolta -> www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=2591&category=

No hitto. Shimmilevyt siis pois rummun ja laakerin välistä, väärä paikka. Periaatteessa siis välyksen pitäis hävitä jos ne laittaa kruunumutterin ja rummun väliin sen 10mm leveän prikan lisäksi?

Hep!

Muutaman millin päittäisvälys tuntuu kun takapyörästä kokeilee nykiä. Kruunumutteri on tiukalla juu. :)

Kuplassa pitkät vetarit, 10mm leveä prikka kruunumutterin ja rummun välissä, sekä väliprikkoja sopivasti 5pulttisen rummun ja laakerin välissä. Pitäis siis painaa rummun tiukasti laakeria vasten.

Ei kuulu mitään rutinaa ja pauketta tahi muuta epämääräistä ääntä laakereista, eikä muuhun suuntaan väljää. Ainoa on tuo päittäisvälys vaikka kuinka kiristää.

Voiskos olla vika silti laakereissa? Kulahtant joku välirengas?

Jos on sellanen kärmeksenpesä, missä vaimenninlähtö sijoittuu paljolti takahelman ulkopuolelle, niin eip onnistu.

Itsellä menee putkisto vaihtoon että saapi koukun paikoilleen '64 Kuplaan.

Suurinpiirtein nuin kävi joskus kun laittelin apulaitteita koneeseen. Kaikki näytti olevan ok, mutta kävi vaan kolmella epämääräisesti vaikka kuinka kiroili, vaihtoi sytkäosia ja valokynän kanssa sääti sytytystä. Kappas, uusi virranjakaja väärässä asennossa puoli kierrosta vaikka näinhän juuri se vanhakin oli... :)

No huh, yleensä naisilla on korkea kipukynnys. Aika herkkä impi. =)

Ei ole meidän konsernissa nuin herkkää hipiää vielä tullut vastaan.

Vaikuttaa toki, kuin myös omistajan ikä.

Vertailin kovasti vakuutuksia aikoinaan ja päädyin Ifiin kun oli selkeesti edullisin. Paikkakuntakohtaista heittoa hinnoissa ei Kuplan liikennevakuutuksessa siellä paljua ole, näköjään.

Katelkaa ite. =)

http://www.vertaa.fi/t/autovakuutus.html

Taitaa olla, yllättävää kyllä, Ifillä halvimmat Kuplan liikennevakuutukset. Parinsadan hujakoilla ilman mitään bonuksia ja alennuksia.

Hyvää yksinkertaisesti, niinku Vokkelotkii. =)

381. Kupla '58 (projekti)

382. Kupla '64 (ajossa)

383. Kupla '65 (ajossa)

Kahvitunnilla kipaset Hyvinkäällä Masan kangaspalasta noukkimassa. Käveltiin justiinsa näyteikkunan ohi, siellä roikkui metrikaupalla puuvillaista rokkikangasta tarjoushintaan 8€/metri. =)

Vuosimallia -64. Laitan sulle privana yhteystiedot, jos laittaisit vaiks postissa tulemaan! :)

Jarrupolkimen jousi on väsähtänt Kuplassa. Saako jostain niitä uutena, onko vaikia vaihtaa? Vai onko helpompaa vaihtaa koko poljinsetti kerrasta kuin pelkkä jousi?

Kiitos neuvoista! Nyt toimii, kun sain asennettua vatkaimen äärivasemmalle. =)

Estolevy on paikallaan. Pakki tunkee ikäänkuin kakkosen kohdalle ajoittain. Pakille menee toki tietty ihan normaalisti pakkilukon kauttakin...

Kolmoselta kakkoselle vaihdettaessa tarjoaa Kupla useimmiten pakkia menovaihteeksi. Vaihdekeppi on mallia Trigger (se pallopää missä on pakkilukko varressa). Kokeilin säädellä eri asentoihin, mutta ei tunnu auttavan.

Voisko vika olla muualla kuin säädössä? Pusla? Vaihteet toimii muuten hyvin.