Jonil

Eli siis säädän tuosta kaasuvaijerin vivulta sillä lailla että kun läppä alkaa aukeamaan niin 1-1,25 kierrosta vielä kiinni ja loppu säätö messinkiruuvista?

Ei havaittuja imuvuotoja jarruspraylla. Kaasarin alla vasemmalla puolella joku letku tulpattu... Nyt ensi hätään säädin kaasuvaijerin stopparia ettei ihan niin kovalla käy enää lämpimänä, tosin kylmänä joutuu nyt hetken aikaa antamaan vähän kaasua että jää käymään tyhjää...

Mistähän kannattaisi alkaa vikaa paikantamaan kun käy kovalla tyhjäkäyntiä lämpimänä? Kylmänä käy nätisti, mutta n. 200m ajon jälkeen alkaa kierrokset nousemaan...