Jonil

32 minutes ago, Tutkija said:

Siis syyllinenhän on silloin nimenomaan tuolla kaasuvivun ruuvilla säädetty tyhjäkäynti kun tuon mallisessa kaasuttimessa ei saa säätää tyhjäkäyntiä tuosta ruuvista vaan se pitää olla perussäädössä 1-1,25 kierrosta aukaisemassa läppää. Tyhjäkäynti säädetään kaasuttimen ohivirtauskanavan säätöruuvilla joka on se isompi messinkinen säätöruuvi kaasuttimen kyljessä,pienempi on seoksensäätö tyhjäkäynnille.

Eli siis säädän tuosta kaasuvaijerin vivulta sillä lailla että kun läppä alkaa aukeamaan niin 1-1,25 kierrosta vielä kiinni ja loppu säätö messinkiruuvista?

Ei havaittuja imuvuotoja jarruspraylla. Kaasarin alla vasemmalla puolella joku letku tulpattu... Nyt ensi hätään säädin kaasuvaijerin stopparia ettei ihan niin kovalla käy enää lämpimänä, tosin kylmänä joutuu nyt hetken aikaa antamaan vähän kaasua että jää käymään tyhjää...

Mistähän kannattaisi alkaa vikaa paikantamaan kun käy kovalla tyhjäkäyntiä lämpimänä?

Kylmänä käy nätisti, mutta n. 200m ajon jälkeen alkaa kierrokset nousemaan...