nikke911

Idea tähän hulluuteen sai alkunsa kun edellisessä Doppelissa kone kävi aina kuumana matkoilla. Päätin että loppuu tää neloskoneilla köröttely. Tuli sit hommattua kolaroitu Porsche 911 josta aloin sovittamaan tekniikkaa pakuun. Tämä tapahtui jo 90-luvulla. Auto jäi seisomaan ajokuntoisena mutta kuitenkin keskeneräisenä kunnes päätin viedä sen katsastuksen syynättäväksi. Mukana oli mapillinen papereita ja todistuksia joita katsuri saattoi kysyä. Olen aina ollut sitä mieltä että paino on vauhdin vihollinen joten alkoi auton keventäminen jo ennen tuota katsastusta. Myöhemmin tämä asia on lähtenyt käsistä. Se kertoo jotain että uutena paku on tehtaalta tullessaan painanut 1070 kg. Siihen on lisätty raskas kone )yli 200kg),vaihdelaatikko(65kg) ,isot Porschen jarrut, turvakehikko(30-40kg,todella painava ja monimutkainen pakojärjestelmä(40+kg). Tuon katon vaihdon myötä painon pitäisi nyt putoa alle 1000 kg!! Kehitys vuosien varrella on ollut todella raju. Paras tapa löytää autosta uusia vikoja on ajaa aivan rajoilla. Siitä ne uudet ideat ja kehitykset syntyy. Tämän auton kanssa aloitettiin ensin 5 vuotta Tierpin stripillä parantaen joka vuosi kunnes sit päätettiin lähteä ekalle Nürburgring keikalle. Sabine Schmitz sanoi joskus että kun sen radan ajaa oikein rajoilla,se vastaa 1000km tavallista ajoa. Siinä on kaikki auton ominaisuudet niin kovilla. Jarrut,jousitus,kone,kori ja kuski. Siellä paku on ottanut suuria harppauksia alustan ja sen säätöjen suhteen. Ja paljon on varmasti vielä parannettavaa mutta on kyllä aivan helvetin hauska ja luotettava peli jo nyt.

Tein tuollaisen tempun..

Taitaa olla photoshop.. mutta olen joskus nähnyt aidonkin

Tämä olis vielä

Palliksen sylintereitä löytyy sekä tehostettuja että tehostamattomia. Oliko se nyt niin että kannatti käyttää tehostetun sylinteri mutta tehostamattomana,muistaakseni. Kuplan rummut ovat todella tehottomat takajarruiksi raskaaseen junakeulaan. Yritä mielummin löytää varhaispalliksen jarruosat ja yhdistä ne kuplan laatikkoon Type 181 vetarin laipoilla ja palliksen vetareilla

up

Viimeisiä ajoja ennen talviteloja. Tuli runsaat 6000km hyvää ajoa tänä vuonna.

Junakeulan katosta tehty lasikuitumuotti. Tukeva ja laadukkaasti valmistettu. Jos joku toinen hullu vaikka haluaa tehdä katon kuidusta niin tästä halvalla muotti. 250€

Todella harvinaiset vanteet myynnissä. Näyttävät American Racing Torque Trusteilta mutta nämä ovat saarivaltiossa tehty ja koltaan 5,5x15. Etuvanteet kavennettu 4 tuumaisiksi. Porschen 5x130 jako ja hinta 2200€

Kaikkea oon kokeillu,mutta huutaminen jatkuu..

up

up

up

Steffillä oli parempaa tuuria liikenteen suhteen kun mulla. Tuossa mennään Fuchsröhreä alas kahdensadan pintaan..

Up

up

Pian tulee junan katto myyntiin. Kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä..

up

up

up

up

up

up

up