Teem085
-
Posts
39 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Teem085
-
-
Tänään kävin katsomassa. Oli tosiaan Eura-korin tekemä...
-
Ei vielä tarkempaa tietoa. Menossa katsomaan yhtä rojektia,missä tuota koria on alettu istuttamaan Notchbackin alustalle.
Kori ei itseä kiinnosta,mutta tuolle alustalle olisi tarvetta..
-
Onko nuilla koreilla enään mitään arvoa,jos ei ole papereita?
-
Säilytystilojen puute pakottaa luopumaan.
Soittamalla tarkempaa tietoa.
040735kuusi77viisi.
Raahessa.
1000€
-
Projekti ei etene,joten siirrän ulos. Katos jossa pressu-ovi ja "sepelilattia".
Kysymys kuuluukin että kannattaako auton pohja/lattia/kotelot suojata öljyllä,jotta ruostuminen hidastuisi?
-
Alkuperäinen ja 1 kuntoinen.
300€/postit.
Sijaitsee Raahessa
-
Porvoosta pitäisi saada typ3 etulokasuoja Raaheen tai edes lähemmäs.
-
Muutaman vuoden suunnitellut ja miettinyt tallin lattian pinnoittamista. Mitä teillä on lattiassa? Epoksi vai maali?
Oletteko sekoittaneet hiekkaa sekaan liukkauden estoon?
Mistä aineet edullisesti?
-
Peltihommat eivät ole edistyneet mihkään.
Mutta töiden ohella aloin kunnostamaan takavaloja. Kirkas lakka näyttää vievän osan halkeamista pois,mietinnässä vielä vedänkö punaisen sävylakan yli asti,vai jätänkö yläosan porkkanaksi.
-
Joroisista hain varaosia. Harmiksi etusuojat joista toivoin jotain saavani irti olivatkin surkeassa kunnossa.
Mutta ei ollut turha reissu. 4 takasuojaa, kojelaudan täysin ehjä päällinen+muutama laatikollinen muita osia.
Toinen pari takasuojista joutaa myyntiin kun kerkeän enemmän asiaan perehtymään. Ovat vain uudemmasta TL:stä.
-
Löysin ensimmäisen omistajankin.
Lähetti pari kuvaa.
-
10
-
-
Purettu hieman lisää ja alta löytyi yllärit.
Vasen aisa hieman ruosteessa ja oikea vääntynyt. Pelleissä näkyikin kolarikorjauksen jälkiä päältä päinkin. Kitillä vissii oiottu "suoraksi".
Ruostekorjaus ei olisi pahakaan jos löytyisi ehjä pala tilalle,yläpuoli aisan sisältä miltei ruosteeton.
Mutta tuon toisen oikominen voi tuottaa harmaita hiuksia.
-
-
7 hours ago, APO said:
Täällähän on tutun näköinen varre ;). Ei muuta kuin virtaa kinttaisiin!
Tuliko se kantakortti muuten koskaan perille, jonka lähetin? Vaikka eipä sen väliä, jos olet saanut kattavammat tiedot hankittua.
Joo tulihan se perille. Aattelin vaan kokeilla vielä että löytyisiköhän muutakin tietoa.
-
1
-
-
2 hours ago, mikan said:
Vähän näyttää kuvien perusteella siltä ettei tuo "ensin leimakuntoon" vaikuta hyvältä idealta. Miksi tehdä asioita kahteen kertaan, joten kori irti pohjalevyltä ja hitsaamaan kaikki paikat kerralla kuntoon.
Tuossa olet ihan oikeassa että varmasti olisi fiksumpaa tehdä niin.
Se on tarkoitus tehdä sitten kun on arjessa aikaa ja harrastustilaa hieman enemmän.
-
1
-
-
Valmistenumerolla löytyi. Ei oo iso urakka,riittää pari sähköpostia ja oisko tullu maksamaan n.50€
-
Elikkä autonhan ostin kesällä Ylivieskasta. Kuplia katsellut muutaman vuoden ja nimenomaan ajokuntoista,mutta joku tässä kolahti kun kävin sitä katsomassa.
Kansallisarkistosta löytyikin auton koko omistushistoria.
Turusta ostettu uutena kestilään panelvanina ja 5 vuotta sen jälkeen muutoskatsastettu h.autoksi.
Taivalkosken kautta mennyt Ouluun ja siellä laitettu seisontaan 1981.
Viimeiset 10-15 vuotta majaillut sitten Ylivieskassa taivasalla.
-
-
Hieman purkua. Etuakselin kiinnityspisteet kadonneet.
Puskurin kiinnitykset myös huonossa hapessa.
-
Tankki kuulosti kovalta kun sitä vasaralla koputtelin,vaan parempi kunto selviää kun pääsee puhaltamaan sen.
-
Tarkoitus olisi laittaa ensin leimakuntoon. Ja katsoa sen jälkeen mitä sille alkaa tekemään.
Paljon hitsattavaa+,kone jumissa. Voipi muutama ilta mennä tämän kanssa
-
12
-
-
Mietinnässä ollut jo pitkään,vaan en oo varma minkä laittaa että pärjää.
Pitäisi kuitenkin olla voimaa,että ostoksesta olisi hyötyä.
Mitä muut foorumilaiset suosittelee?
-
15 hours ago, Tanhis said:
Jos se on jumissa niin aika epätödennäköistä että se siittä toipuisi ilman mitään ongelmia. Eli oma suositus olisi että vähintään kannet irti. Mutta jos nyt haluat koettaa liottamista ja sen jälkeen käyttöön niin löysää venttiilikoneisto ennen kuin kaadat löpöä tulpanreijästä. Näin saat löpön vaikuttamaan siellä missä sitä tarvitaan eli suurella todennäköisyydellä mänmänrenkaat ruostuneet pyttyyn kiinni. Tietty niitäkin tullut vastaan jotka pyörii osakierroksen jolloin kannesta tai kanavista hapettunut niin paljon shaissea palotilaan ettei pytty pääse palautumaan. Mutta eiköhän sen jo tulpastakin näe missä pytyssä vika jos mäin.
Mitään muuta hälyttävää en tulpissa nähnyt kuin sen että,oikean puoleiset olivat öljyiset ja vasemmat ei. Väri oli jokaisessa sama.
-
4 hours ago, vwagen said:
Jumiutunut käytössä vai käyttämättömyyttään?Jos käytössä niin todennäköisesti laakeri leikannut kiinni,silloin purkuun.
Jos käyttämättömyydestä johtuva niin silloin polttoöljy voi hyvinkin auttaa,laittaisin ensin tulpanreijistä palotilat täyteen.
Seisonnasta johtuva.
Vw Ferrari
in Yleistä Volkkarikeskustelua
Posted
Konttorilta ottivat yhteyttä tekniseen-tukeen,ja sanoi että poikkeusluvalla saa kilpiin.
Vaatisi ensimmäisenä turvakehikon,pelkkä kaari ei enään riitä.
Lujuuslaskelmat,piirustukset projektista jne...
Eikä riitä enään sekään vaikka olisi vanha poikkeuslupa myönnetty joskus,mutta sitä voi käyttää liitteenä ja perusteluina uuden poikkeusluvan hakemiseen.
Poikkeusluvan haku maksaa 400€,myönnetään se tai ei.