Tomio76

Onko kenelläkään tiedossa/suositella Lohjan suunnalta korjaamoa, mistä löytyisi tietämystä Kuplista? EDIT Laajennetaan vähän aluerajausta. Löytyisikö PK-seudulta tai Uudeltamaalta korjaamoa, mitä voisi suositella?

Kiitos! Tämä oli uutta tietoa! 👍

Tää oli hyvä pointti! Sitä ei ole tehty! Mä saan Kuplan parin viikon päästä takas omaan halliin, pitää tsekata ne kuntoon. Jos vika olis vaan siinä! 👍

Nyt olis taas tarvista hyvien neuvojen kanssa. Tässä vähän speksejä ja oireita. Kyseessä Kupla- 64, jossa 1200 kone ja 6v sähköt. Auto joskus kasattu -64 alustalle ja koppa itsessään on vm. -68. Ollut ajamatta lähes 10 vuotta. Välillä käynnistelty, muttei ajettu. Viime vuonna tulppien ja öljyn vaihto, tankki täyteen tuoretta bensaa ja ajamalla konttorille ja leimalle. Konttorilta kotiin tullessa alkoi hitonmoinen nykiminen ja myös kova pauke pakoputkista ja lisäksi Kupla ei pysynyt käynnissä ilman kovia kierroksia. Syyksi epäiltiin kaasaria ja tilasinkin Paruzzilta vastaanvanlaisen b-laatusen kaasarin (30 / 31 PICT, Paruzzin tuotenro 05141). Kuplassa kiinni ollut kaasari oli mallia Solex H-30 PIC. Uusi kaasari pistettiin kiinni, mutta sitten alkoi ongelmat. Tyhjäkäynti saatin toimimaan, mutta heti kun painoi kaasua, niin moottori sammui. Vaihde sisään ja kierroksia, niin kone sammui heti. Kun ongelmaa alettiin tutkia, huomattiin, että kaasuvaijeri oli liian tiukalla ja jostain syystä aiempi omistaja oli käyttänyt 12v solenoidia, autossa on siis 6v sähköt. Uudesta kaasarista ei löytynyt mitään moskaa tai tukkeumia (yksi epäily oli, että pitkän ajamattomuuden takia bensa olisi mennyt huonoksi ja tukkinut polttoaineletkut ja kaasarin ym). Ennen kuin Kupla meni pidemmäksi aikaa talliin oli siinä ongelmana, että kun moottori oli ajettu lämpöiseksi sammui se aina liikennevalohin; kytkin pohjassa kone sammui, mutta lähti nätisti kyllä käyntiin. Eli hieman sama ongelma kuin nyt tällä hetkellä, mutta nyt vaan "vakavampana". Vanhaa kaasari EI ole avattu ja tsekattu onko siellä mitään moskaa. Ongelmaa tutkinut kaveri (ei kupliin perehtynyt) heitti pyyhkeen kehään sanoi, että ei pysty paikallistamaan/korjaamaan vikaa... Ajattelin itse lähestyä ongelmaa ensin tutkimalla vanhan kaasarin ja tarkistaa miltä se näyttää, onko sisällä likaa ym. Sitten se kiinni ja katsoa toimiiko paremmin kuin uudella. Moottori käy nätisti tyhjäkäynnillä ja vaikuttaa hyväkuntoiselta. Uudet tulpat ja johdot vaihdettu. Klassisella maalaisjärjellä ajateltuna, niin vika ei ehkä ole iso, mutta kun korjaaja ei ollut ns. kuplatietäjä on jokin pikku juttu voinut jäädä häneltä huomaamatta. Itse mietin, olisiko se uusi kaasari mahdollisesti säädetty väärin? Mahdollisia ajatuksia viasta ja sen korjaamisesta otetaan vastaan ja lisätietoja autosta annetaan!

No niin! Nyt tiedän taas enemmän! Kiitos :)

Viime kesänä kun sain leiman paperiin, niin ainoo mitä inssi sanoi, että on Kuupeli hyvässä kunnossa :)

Ok, ehkä menen tällä kokonaisuudella ja koetan saada noi ovipahvit jossain kohti uusittua. Olis ainakin siistimpi. Nyt ainakin tiedän minkä vuosimallin osia etsiä! Yks tyhmä kysymys vielä, kun puhutaan ohut- tai paksutolpasta, tarkoitetaanko silloin A- tai B-pilaria vai mihin toi tolppa-sana viittaa? Mulla ei ihan nää Kuplan perustermistö ole vielä(kään) hallussa :)

Moikka, Kiitos paljon avusta ja tiedoista! Papereissa auto on 1964. Löysin auton mukana tulleiden paperien seasta vanhan valokuvan missä on samoilla kilvillä oleva oranssi kupla. Eli selkeesti rakenneltu yksilö, jonka pohja on 64 ja koppa 68 tjsp Täytyy miettiä antaako sen olla tollainen kun on. Hankala alkaa entisöimään kun sisusta -64 ja ulkopuoli -68. Mitä muuten luulet, onko tällaisen yksilön saaminen museokilpiin täysin mahdotonta? Vai pitääkö vaihtaa koria :)

tässä vielä toinen kuva ! BD839B84-EAA1-4FD6-8A2D-69C0F2CCF356.heic

Tässä kuva sivulta. Ikkunat ovat samalla tasalla. Mihin vuosimalliin tämä viittaisi?

Moro, Näin mä vähän noista listoista aattelinkin. Muistaakseni lasit on samalla tasolla, mutta otan kuvia kun seuraavan kerran menen tallille ja pistän sit tänne! Palataan asiaan!

Mulla on vm -64 Kupla, johon on mun tiedon mukaan aikanaan vaihdettu joitain -68 osia (takaluukku, ovet ja mahdollisesti myös etuluukku). Voi myös olla että koko kori on vaihdettu (tästä ei tosin tietoa..) Tosin etulasi on suora ja etuvalot mallia makaavat, joten eikö silloin korin pitäisi olla vuosimallia -64 ? Takaluukun olen aiemmin päivittänyt vm -64 . Ajatuksissa olis vaihtaa ainakin noi ovet vuosimallia vastaaviksi. Nykyisien ovien sisäpuolen kahvat ja ikkunaveivit (ne ovat mallia musta muovi) eivät oikein sovi auton muuhun ilmeeseen ja lisäksi ovipahvit ovat huonossa kunnossa. Pari kysymystä noihin oviin ja vuosimallin ulkonäköön liittyen; sopiiko -64 ovet heittämällä kiinni, onko lukkomekanismi rungossa samanlainen kuin esim -68? Onko koristelistat kyljissä vm -64 kapeat vai paksut? Kiitos mahdollisista tiedoista!

Kiitos vinkeistä! Auto on ollut jonkun aikaa ajamatta, joten noi sulakkeet&liittimet vois kyllä tarkistaa! 👍

Klassinen ja ärsyttävä ongelma Kuplan torven kanssa. Kun painaa äänimerkkiä, niin torvesta kuuluu heikko ”ininä”. Vedin hyppyjohdon ratin painikkeesta torveen ja kun käänsin avaimesta alkoi torvi huutamaan. Onko ohjausputken sisällä menevä johto rikki? Meneepi hermo..