mmz

Ei kyllä tosiaan napsahda paikalleen ilman vasaraa. Ei yhtään joustoa. Tai sitten en vaan ymmärrä periaatetta.

Hermo menee ovipahvien klipsien kanssa. Yleensä muissa projekteissa kevyt loppusuoran viimeistelytehtävä on osoittautunut Kuplassa ylipääsemättömäksi. Olen kokeillut kahden toimittajan uustuotantoklipsejä, mutta ei onnistu. Ovat niin jäykkiä, että ei niitä ilman väkivaltaa saa ovien reikiin. Luulin, että klipsin sivujen lipareet joustaisivat nätisti ja klipsit napsahtaisivat tutteihin, mutta ei puhettakaan. Vasaralla ne saisi menemään, mutta se ei liene tarkoitus, jos verhoilumuovit haluaa säilyttää ehjinä. Mitä teen väärin, ja mistä saa nätisti toimivia klipsejä?

Näköjään jollain muullakin on ollut ongelmia astinlautojen kanssa. Itsellä uudet ihan laadukkaan oloiset astinlaudat, mutta ei toivoakaan että sopisivat paikalleen. Kyseessä 66-mallinen kupla ja, ikävä kyllä, tarvikelokasuojat asennettuna. Osaliike Pohjanmaalla sanoi, että ihan hyviä ovat olleet, mutta nyt huomaan, etteivät muodot ole ainakaan 66-malliin kuin viitteellisesti sinne päin, jos sitäkään. Kaiken muun noista aiheutuneen vaivan jälkeen nyt siis käsillä astinlautojen asennus, mutta niitten päitten muodot eivät oikein natsaa lokasuojiin, ja pituuskin jää toista senttiä vajaaksi, jos nuo lokarit laittaa koriin niin hyvin kuin ne saa paikalleen. Päitten pultinreiätkään eivät ole millään lailla kohdillaan. En oikein tiedä mistä asiaa lähtisi purkamaan, mutta päällimmäisenä ratkaisumallina on pidentää lautoja ja muokata päitä, kun lokareitakaan ei enää lähemmäs saa. Onko tuollaiseen melko radikaaliin toimeen miten usein jouduttu näitten kanssa turvautumaan? Ajattelenko asioita jotenkin väärin, eli muitakin ratkaisujako olisi? Lokasuojien ja lautojen päitten väliin ei vakiona tule juuri muuta kuin hassu kumiprikka. Kuplia sen paremmin tuntemattoman järki sanoisi, että jokin isompi muotoiltu kumitiiviste olisi terveellisempi, mutta ei taida olla yleisesti käytetty ratkaisu?

Peltien tarkasta vuosimallista ei tietoa, mutta sopii ainakin 66-malliseen. Kunto kohtuullinen, eli väittäisin hyvinkin käyttökelpoisiksi. Tavoitehinta voisi olla vaikka 100€, mutta omia ajatuksia voi esittää. Sijaitsevat Turussa ja kyselyt 0405331156

Haussa käyttökelpoiset alkuperäiset lokasuojat (koko sarja) 66-Kuplaprojektiin. Tarjoa! 0405331156

Löytyykö nykyään jostain -66 Kuplaan sopivia muovisia sisälokasuojia? Jollain pitäisi suojata lokasuojien sisäpuolista maalipintaa kiveniskuilta ja tiikerimassan tms. levittäminen ei oikein nappaa.

Palaan vielä aiheeseen alkuperäisen ongelman kanssa, eli ilmeisesti nuo tarvikelokarit ovat profiililtaan erilaiset kuin alkuperäiset 66-malliset. Tämä johtaa siihen, että noitten em. ohjeitten mukaan asemoiden vilkku asentuu hivenen kallelleen auton keskelle päin. Jos vilkun haluaa vaakasuoraan sivusuunnassa ja kohtisuoraan eteenpäin, pitää sitä hivuttaa runsaat pari senttiä ulospäin ajovalon keskiviivalta. Kumpi on pahempi, vinossa oleva vai pois keskiviivalta oleva vilkku?

Tuollaisen kuvan löysin, ja sillä saadaan asemointi aika hyvin kohdilleen. Näissä loksuissa vaan tuo valaisimen keskilinja ei tunnu antavan ihan sellaista paikkaa, että vilkku olisi sivusuunnassa vatupassissa. Jos tuon etäisyyden valaisimesta pitää kohdallaan, niin vilkkua pitäisi siirtää selvästi ulospäin, ettei se olisi edestä katsoen kenollaan sisäänpäin. Välimatka koriin nähden kasvaa siis isommaksi kuin yleensä on ohjeistettu.

Kuplaan mallia 66 asennettiin tarvikelokasuojat ilman reikiä etuvilkuille. Nyt olisi tarvis laittaa ne, mutta netistä löytyvien ohjeitten mukaan toimittaessa vilkut asentuisivat hiukan kenolleen auton keskiviivaan päin. Ilmeisesti nämä tarvikelokarit eivät ole ihan vuosimalli- tai mittatarkkoja, joten miten olette määritelleet näitten kanssa vilkuille oikean paikan? Pyrkimys kuitenkin olisi päätyä aika lailla oikealta näyttävään ratkaisuun.

Toki noita on haettu, mutta tuo vanha ohje englanniksi kuvin ei vaan ole sattunut silmiin, ja vanhoissa topiceissa oleva pdf.linkki ei enää aukea. Saksaa en osaa.

Vaijerikikka tietty ensin, mutta tuo sisäkautta veto lienee ratkaisu. Ihan tommoseen reittiin en ole ennen törmännyt, mutta lienee lähinnä oikeaa. Osaa muuten vanha bensa olla tuimaa tavaraa. Tumman ruskeaa ja haju tallissa säilynee sukupolvia.

Tunnelissa menevä putki on näköjään tukossa 30 vuoden seisotuksen jälkeen. Oikea tapa olisi uusia putki tunneliin, mutta vaikuttaa työläältä eikä aikaakaan oikein olisi. Erilaisia kevyempiä tapoja on netissä esitetty, jopa arveluttavia tapoja, mutta mikä mahtaa oikeasti olla seuraavaksi "oikein" tapa tehdä tuo hiukan kevyemmin?