seppo mäntykivi

:))

No, oma moka kun en huomioinut aikoinani vinoa tallin lattiaa.... Meni mittaukset sen verran perseelleen että runkopalkki on kuskin puolella 1.5 senttiä alempana kun hantin puoli. Tässä ollaan tänään, jouluksi ainakin puuhaa..... Toivottavasti kuitenkin kesäksi kuntoon

ei ota kiinni. Nyt on alla 145/65/15, ja tilaa on hyvin. Tosin tuon runkopalkin noston yhteydessä laikkasin 1.5 cm siivun välistä pois. Vakiorengas ottaisi varmasti kiinni ilman tuon soiron poistoa.

kiitokset, tuo riittää

Onkos kellään muistissa takalatan asennot/poorit? Jos tiputan vakiokorkeudella olevan latan stopparin ohi vapaaksi, ja sitten alan madaltamaan, niin paljonko asento muuttuu 1 poorilla? Eli nouseeko tuon stopparin yli yhden poorin madalluksella?

Juu, rengasliikkeesä käytin renkaat ja vanteet, ilma pysyy sisällä. Kiitokset keskusteluun osallistujille.

Taitaa olla tyhmiä vastauksia!! Kysynkin nyt vielä kerran, pysyykö ilma sisällä vakiovanteessa (4-pulttinen 5.5") etupäässä, jos käyttää tubeless venttiiliä?

4-pulttinen kyseessä.

Ajattelin lähinna toimivuutta etupäässä.

Olettekos käyttäneet vakiovanteissa tubeless venttiilejä?

kiristä ensin laakeria, ja kokeile uudestaan klappaako?

tarve ohi.

Olisko kellään tupakki-ikkunasta kuvaa? Lähinnä sellaisen mallin jossa ei ole sitä kromilistaa alapuolella. Tiiviste lähinnä kiinnostaa. jos löytyy, niin tyrkkää vaikka osoitteeseen seppo.mantykivi@gmail.com kiitokset etukäteen.

jos voittoa kaupoista ei tule, niin miksi iskis vaikka myisi kuinka monta??

allekirjoita adressi!!! http://www.adressit.com/harrasteajoneuvot

tossa olis pohjalevyn mittoja.

Niinhän se tais olla. Jos meinaat kavennella akselia, ja lyhentää raidetankoja, niin kierre oli muistaakseni 1.5 x 14

Samilla taitaa olla kokemusta?

Tossa näkyy takapää:

Monroet on edessä, dunlopin pussit takana. takapää kestää kyllä. Perinteisesti noilla mun volkkareilla ei tule paljoa ajettua :)

Joitakin kyselyjä on tullut, ja nyt tulee vastauksia. Iskarin pituus on autossa kiinni ollessa alapultin keskeltä tapin päätyyn 36-50cm. Nostoa testailtiin tänään. Flippi ja tankki oli pois paikoiltaan, mutta 90kg kaveri seisoi painona. 6 kilolla nousi, mutta hitaasti. 7 kiloa niin nousi hyvin.

Kyllä tuossa Monroe kyljessä lukee.

On siellä säätöpalassa pultti paikoillaan, mutta heiluuhan se hieman. Täytyy kiristää se varmaankin "testiajon" jälkeen. Liika tontitus syynä tuohon pohjaamiseen. Ei se jää kiinni kun parista sentistä. Täytynee Himoksella poistaa flippi kun ajaa tontituskisaan. Siis jos on ajokunnossa mies, auto toivottavasti on.

Jouset on paikoillaan, keskikohta liikkuu vapaasti. Suurin ongelma tontitukseen on droppiolkia käytettäessä. Rengas ottaa pinnastaan lokasuojan sisäosaan kiinni. Täytyy laittaa matalammat renkaat että saapi tonttiin. Takajouset on poistettu.