Atsu

Mjaahas, on toi perästä jo aika jäykkä, mutta aina voi parantaa. Eteen vaan tarttis jotain, joten taidan kokeilla noilla kaasuilla. Sauvat pitäs olla tuumissa 24

11/16 pitkät, löytysköhän paksumpaa kuin 28mm jostain? Sambasta löysin nykyset.

Mulla on 28mm vääntösauvat takana ja muutenkin projekti sellainen, että ajo-ominaisuuksilla (tai mukavuudella) ei niinkään väliä, joten kumpihan olisi näin alustan jäykkyyden maksimoimiseksi osuvampi valinta? Kaasuiskarit vai nuo Hotcarsista löytyvät iskarit lisäjousella?

Sepä se. Mutteri väliin ja johan alkoi pelaamaan. Kiitos!

Hmm! Johtuiskohan tuosta, mulla on suorana tuo. Täytyy kokeilla.

Joo-o. No tulee vaihettua se paineasetelma kytkimen kera viikonloppuna niin josko selviäis niillä. Ilmottelen tänne.

Mielestäni uusittiin kaikki viime vuonna, kun kasattiin. Ja toi tärinä on just siinä kohtaa, ku kytkimen pitäs ottaa kiinni, et oisko levyssä jotain kuitenkin.

Mikähän perhana mahtaa olla vikana, kun paikaltaan lähtiessä kytkin alkaa täristää silloin, kun kytkintuntuma pitäs löytyä? Mitkään vähänkään nopeemmat lähdöt ei siis onnistu vaan pitää lähinnä rullata hiljakseen vähän matkaa ja venata moottorijarrutusta et voi antaa taas hanaa. Vai ottaakohan liian ylhäältä vasta kiinni, mutta en kyllä vieläkään tajua tota tärinää... Tai sit hommaan on joku salainen tekniikka, jota en osaa :P

No levyn vaihto kuitenkin viikonloppuna edessä.

-70, jossa on lasikuitukoppa. Ois tarkotus kesällä rekisteröidä niin ei nyt viittis jättää jostain vilkuista kiinni. Eikö toi e-hyväksyntä koske vai autoja jotain tiettyä vuosilukua ennen?

Löysin tällaset: http://www.vwparts.net/BP3522.html

Näissä ois ainakin toi DOT kai.

Tämmönen tuli ainakin eilen vastaan:

http://www.dragtimes.com/results.php?ca ... +DragTimes

Nii, en kyl tiedä tarviiko. Meneekö noi läpi ilman?

Edit: Ja halkasija löytykin jo, eli tollaset 60mm tarttis.

Saiskos jostain hommattua e-hyväksyttyjä Cal-look etuvilkkuja? Tai ei tartte olla just noita cal-lookkejakaan vaan jotain suht. saman kokosia. Lisäksi, tietääkö joku mikä noiden halkaisija on?

Tällasta kyselen, että käykö tasavirtalaturin rele myös vaihtovirtalaturille, joka tarvitsee ulkoista säädintä?

 

Vai että 1-reikäkansilla oleva 1800 jossa reilut 11 rutut ja keskituplalla. No kaikkea sitä kuulee, kun vanhaksi elää! Jos kannet pitää säilyttää, niin nurkkiin 1-kurkkuiset kardonit lienee oikea valinta.

 

t. Mika

:D

Tuli itsekin tota naurettua. Auton mukana tullut kone ja on tolle kyllä kaikennäköstä tehty. Näillä nyt mennään, kun toi on kasattukin jo. Tosin saas nähdä kuinka kauan mennään ;)

Löysinkin tuon Freetechnicsin tossa aikaisemmin myös. Täytyypä kysellä sieltä.

Tossa on nyt näköjään 32 kurkut, eli jos kokeilisi noita kolmekymppisiä. Ja vaikka sitä 65 tyhjäkäyntisuutinta. Mistähän noita kantsis alkaa metsästämään?

Kone on 1-reikäkansilla, joten en ainakaan tähän hätään löytänyt valmiina lyhyitä imusarjoja tolle et sais nurkkatuplat.

Mulla on 1800cc koneessa otsikon mukainen Dellorto keskikaasarina. Kone ei kuitenkaan tyhjäkäynnillä käy tasaisesti ja sammuu alhaisilla kierroksilla. Onko ton yhden tyhjäkäyntisuuttimen tarkoitus olla umpinainen, että korjaantuisko homma vaihtamalla sen? Vai oisko suuttimet väärää kokoa. Käy vähän paremmin peittämällä hieman imuaukot. Liitin mukaan kuvan:

http://img100.imageshack.us/my.php?image=ylaga6.jpg

Imu/pakovuotoja ei ole.

Puristukset 11-11.5kp, sytytys pitäis olla kohdallaan.

Suuttimet:

Tyhkäkäynti 55

Pääsuutin 165

Ilma 170

Lisäksi jos joku osaa antaa varmennuksen siihen mitä ympyröidyt ruuvit säätävät:

http://img377.imageshack.us/my.php?image=etuer9.jpg

Edit: en näköjään osannut laittaa kuvia, no jos kopioitte tuosta.

Ei tässä muuten mitään, mutta ajattelin vaan, että laskeeko ne nykyään automaattisesti näille "prosenttipommeille" uudet prossat, kun ei rek. todistuksessa niitä näy.

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/18A0C0A5 ... 0/C115.pdf

Tästä noita kattelin ja menee kyllä heittämällä yli sallitun 50%, jos heitän kaikki palikat kiinni, jotka oli tarkoitus vaihtaa. No käyn vielä kyselemässä tuolta konttorilta, kun toisen auton katsastan. Oon sitten muuten vaan ihan hiljaa noista vaihdetuista osista.

Mulla on tuommonen lasikuitukori kuplassa ja paperit sille. Papereissa näkyy korinvaihto ja ajoneuvon mallina itse kori. Etu- ja takavaloja ei kuitenkaan otteessa lue, joten nuo menee kai sitten heti muutoskatsastukseen ja sitä myöten myös kori? Vai onko tuolla väliäkään, jos kori tulee silti muutoskatsastaa uudestaan? Kanta-auto tarkastustahan ei kai myöskään nykyään enää ole?

Laskin noita prosentteja ja saisin ne pysymään pienellä säädöllä alle 50%, mutta esim. tuo pohjalevy arveluttaa. Mahtaakohan huomata/välittää, jos laitan uudet, vai lätkäseekö ne yleensä helpostikin prosentteja? Meneekö tuosta sitten puolet Runko/Pohjalevy 24%:sta, koska vain pohjalevy on vaihdettu?

Jos joku osaa avittaa ja heittää vaikka omia kokemuksia, kun hajoaa pää tähän lakiviidakkoon.