ilmari

Pystylamppu kuplaan (1300 68-74) puskurit ja kiinnikkeet hakusessa. Ei tarvitse olla priimaa, menee joskus myöhemmin maalaukseen.

Mielellään Uudenmaan alueelta ja etu- & takapuskuri (+kiinnikkeet) samalla kertaa.

Hinta tietty kunnon mukaan, mutta kovin paljoa en halua näihin rahaa laittaa.

En löydä mistään kuplan osia myyvältä firmalta tätä metallista putken palaa:

Löytyiskö joltain myydä Nurmijärven lähiseuduilta?

Tai onko jollain ideaa millä korvata? Voisko esim pakoputken tarvikemutkia käyttää, vai tykkääkö huonoa bensasta?

2 hours ago, metake said:

Se o-rengas kuuluu sitten tiivisteen takapuolelle. Menee ns. fituiks jos laittaa tiivisteen ensin..

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
 

Meni tuurilla oikein. No ei, katoin youtubesta jonkun ohjevideon jossa oli just noin.

Mut hei, nyt siel on ollut öljyt yli vuorokauden eikä oo vuotanut! 🤗

Kiitos kaikille jotka jaksoi antaa vinkkejä.

Hetkinen. Ratkesiko tää nyt tällä! Oon laittanut sen isomman o renkaan kyllä mut asentanut sen tohon kanteen, jolloin sehän on ei osu siihen viisteeseen vaan putoaa sinne uraan. Se varmaan pitää olla tossa laakerin ympärille asennuksessa eikä siinä kannessa?

Kiitos vastauksista! Helpottaa kuulla että muutkin on taistellut tän kans.

Maalia ei tosiaan tiivistepinnoissa ole. Kuvassa on vielä tiiviste paikallaan ja näyttää kieltämättä että tiivistepinta olis maalattu. Tiivistepinnan hinkutin puhtaaksi 240 vesipaperilla, eikä siinä sen syvempiä naarmuja ole. 

Kansi on melko varmasti oikea. Auto ollut mulla 15v ja sillon kun oli ajossa, ni pysy öljyt (nyt seissyt projektina 10v).

Stefan "ulkopuolella" on se isompi prikka. Näkyy kuvassa huonosti kun kansi lepää tohon akseliin sen varassa, mut on se siellä. Ja keskiholkki on ensin ollut paikallaan ennen asennusta.

Rakotulkki oli hyvä idea! Paljonkohan olis toleranssi? 0.10 meni muutamasta paikasta sisään mut isommat ei... Ei varmaa tollaset heiton takia kannata lähtee vaihtamaan.

Eli kai täytyy laittaa tiivistemassaa väliin ja ristiä sormet. Vai vieläkö tulee ideoita? 

Lainaan tätä ketjua, kun samasta asiasta kyse.

73 kupla ja en millään meinaa saada takanavan laakerikantta tiiviiksi.

Olen harjoteillut jo kolme kertaa tiivisteiden vaihtoa (2 ekaa kertaa oli halpis setti ja nyt viimeisin "premium" jossa tuli myös holkki). Tällä viimeisellä kerralla olin jo toiveikas, että nyt vihdoin onnistui, mutta seuraavana aamuna oli taas jokunen pisara tallin lattialla. Kiristin napamutteria vielä naksun lisää ja toivoin parasta, mutta ei. Vuotaa sellasen tippa / tunti -tahtia ja usko meinaa loppua!

Kaikki asiat mitä olen näistä aikaisemmista ketjuista lukenut, olen koittanut varmistaa. Napa on kireällä, tiivistepinta on suora & puhdas, osat oikeinpäin, laadukkaat osat, jne.

Outoa tässä on se, että vuoto tulee sieltä kilven takana olevasta reiästä (ainakin sieltä), mutta stefan edessä oleva ränni (kuvassa musta nuoli) josta sen öljyn sinne reikään pitäis minun järjen mukaan mennä, onkin kuiva.

Jarrukenkien säätöruuvissa oli öljyä, eli epäilen että vuotaa stefan laakerin puolelta. Kuvassa punaisen nuolen kohdalla oli pultti märkä (siis kanta oli märkä ennen kuin edes avasin).

Nyt tällä uudella setillä tuo sisempi O-Rengas oli mennyt kasaan, mitä aiemmin en ole nähnyt (kuva alla). Autolla ei siis ole ajettu näiden tiivisteenvaihtotalkoiden välillä.    

Itellä rupee olemaan keinot loppu, eikä enää montaa kertaa jaksais lirutella öljyjä edes takas, saati ostaa tiivisteitä. Jos jollain on mitään vinkkiä millä vois varmistaa että seuraavalla kerralla öljyt pysyy sisällä, niin olisin tuhannen kiitollinen!

Molemmista oli apua!

Kiitoksia!

Terve,

Kerkeisikö joku ystävällinen, jolla on kori irti, mittaamaan mulle pari mittaa? Uudet puolikkaat kun ei täysin "heittämällä" näytä osuvan.

Eli mitta keskitunnelista, puolikkaan ensimmäisen kiinnitysreiän keskelle.

Mitta ensimmäisen ja toisen kiinnitysreiän välillä.

Oma autoni on vm. 73, mutta tuskin näissä on eroa vuosimallien välillä..(?)

Kiitos!

Moron,

Itte tein ko. operaation muutama kuukausi sitten.

Mahtaako tästä olla hyötyä:

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7714-vaihdelaatikon-kunnostus/

Leveellä talttapäällä ja kumivasaralla naputtelin varovasti sitä mutteria hetken, jonka jälkeen lähti pihdeillä.

Nyt laatikko on taas kasassa uusilla tiivisteillä, mutta ajamaan en ole vielä päässyt. Vaihteet tuntuisi kyllä löytyvän. Rattaita en lähtenyt purkamaan irti tms, vaan pelkästään tiivisteet vaihdoin.

EDIT: kuplan laatikon mittoja en tartte kun löysin 3D mallin :))

Laittaisitkos linkkiä mistä tuo löytyy. Kiitos.

Mua kanssa kiinnostaisi tuo! Pystytkö laittaa ljakoon?

No ihmekös kun on tiukassa :)

Suuri kiitos!

Nonni.

Ei tässä taas kauaa mennyt, että sai homman polkastua liikkeelle.

Nyt tarvittais apua sellaselta joka on tuollasen laatikon joskus purkanut.

Ei lähde tuon tokan kuvan nuolen kohdalta aukeamaan vaikka kuinka yrittää. Pitääkö tuon ekan kuvan kohdalta ottaa vielä jotain irti, ennekuin laatikko lähtee purkautumaan? Toisesta päätä laatikkoa otin akselin päästä lukkorenkaan pois.

Yritin jopa tunkin avulla hieman puristaa tuota pinionia, mutta ei tunnu olevan lähdössä. Onko tuo pinionin laakerin ympärillä oleva kehä (ks.nuoli) irrotettava?

Neuvoja, kokemuksia, arvauksia...?

Moro!

Mahtaako kellään olla Jigiä lainaan / vuokralle, jolla sais sovitettua uuden eturunkopalkin pohjalevyyn?

Koppa nostettu pois tieltä.

Plussana olis sijainti lähellä Hyvinkäätä.

http://www.jmstechnic.fi/

It is a good company, but I don´t know do they have cages for beetles...

Tukivarret ja auton korit alumiinista ovat vähän eri asia kuin turvakaaret.

Jep! Alumiinikorit ja tukivarret tulee autotehtaalta, paikasta jossa jotenkin tiedetään miten materiaali käyttäytyy hitsauksen ja taivutuksen yhteydessä. Turvakaaria kun taas saa tehdä melkein kuka vaan, eikö?

Näin mä asian näkisin.

Helvetti kun typerä juttu.

Samaa mieltä.

Tässä vois ajatella kolehdin keruuta.

Sitä en tässä hae, kiitos kuitenkin :)

Tarkotus ei ollut tosiaan vollottaa täällä palstalla. Anteeksi jos ja kun ajautui hieman siihen. Halusin vaan kertoa, että kuinka mulle kävi ja herättää hiukka keskustelua, että mitä muut on mieltä asiasta.

Kiitos vastauksista ja ilmottelen tosiaan tähän jatkoks sitten, että kuinka homma lopulta ratkesi.

OT: Miten on mahdollista harrastaa näitä vehkeitä jos jää 60e kuussa käteen?

Huonosti.

Eikös parempi ole kiukun sijaan maksaa lasku pois ja asian suhteen pääset itsekin rauhoittumaan.

Milläs maksan? Sehän tässä hauskinta onkin. :D Suhteuta tuo omiin tuloihisi. Mulla jää kuussa noin 60e käteen.

Nonni. Nyt on soiteltu hätäkeskuksen ja helsingin pelastuslaitoksen "isoille herroille". Kovin koppavasti ottivat aluksi asian vastaan, mutta sitten kun rauhallisesti selitin asian, niin saatiin ihan keskustelua aikaiseksi. Hätäkeskuksen herralle soitin sitä varten, että saisin puhelun tallenteen itselleni, koska mielestäni hätäkeskus vähätteli asiaa. Itsellekin on tullu jälkikäteen mielee, et olis vaan pitäny sanoo sinne HäKeen "joo että ei tää oo paha vuoto, hyvää päivän jatkoa" ja lähtee lätkimään. Eilen tosin kävi ilmi, että joku ulkopuolinenkin oli ilmoittanu asiasta mun soiton ja palokunnan saapumisen välillä. Tuskin olisin siis päässyt tällä tavalla asiasta eroon. Ja vielä sen verran, että ittekin kun prätkällä välillä ajelen, niin en tosiaan haluu, että tielle on öljyä.

No, hätäkeskuksen tallennetta en saa itselleni. Se tarkistuskuunneltiin siellä ja ilmoittivat että HäKe on toiminut oikein tässä tilanteessa (ylläri!). Sai tosin mahdollisuuden mennä itse kuuntelemaan kyseisen nauhan. Täytyy katsoa tuleeko tarpeelliseksi.

Vakuutusyhtiöstä, kun kyselin, niin bonukset tippuu 20%. Tämä tarkoittaa, että maksan yhteensä reilusti enemmän neljän vuoden aikana kuin mitä itse lasku on (riippu tietenkin liikennevakuutuksen suuruudesta). Sain yhteystiedot ympäristöministeriöön ja aion valittaa sinne. Jos sekään ei auta, niin "halvin" tapa mulla lienee ottaa opintolainaa ja maksaa lasku pois.

Sekä hätäkeskuksen, että pelastuslaitoksen kanta oli se, että jokaisesta öljyvuodosta tulee ilmoittaa. Kaikki öljyvuodot myös siivotaan aiheuttajan piikkiin. Eli esimerkiksi vanhoista työkoneista tulee soittaa päivittäin? ;) Lisäksi jos ajoneuvon kuljettaja ei pysty todistamaan, että kyseessä on ilkivalta, niin omistaja maksaa.

Päivittelen taas, kun jotain selviää.

Paikkana oli helsinki ja tienpinta oli märkä asfaltti.

Öljyä valui alle 2 litraa. Hinattiin meinaa auto sinä iltana pajalle, laskin loput öljyt koneesta ja mittasin määrän (silmämääräisesti). Lupasivat tänään, että lähettävät raportin mulle tilanteesta. Nainen puhelimessa siteerasi sitä jotenkin näin "Pieni öljymäärä oli levinnyt noin 150m matkalle märälle tienpinnalle" Täytyy piruuttaa illalla mitata tuo matka, kun vie koiran ulos mitata tuo matka. Ite ilmotin hätäkeskukseen matkaksi muistaakseni 50m.

Joo eli aamulla selvittelin asioita. Lasku menee todennäköisesti vakuutusyhtiön maksettavaksi, mutta boonukset siis tippuu. Täytyy laskea kannattaako maksaa ite, vai kärsiä boonukset. Liikennevakuutus korvaa öljyvahingot, eli kaskoa siihen ei tarvii.

Mahtaako liikennevakuutuksessa olla "omavastuu"?

Kävi kesällä sellanen käpy, että pumpulta suodattimelle menevä öljyletku irtosi. Onneksi autossa toimi öljynpainevalo ja heti kun lähdin liikkeelle huomasin, että nyt joku mättää. Ei muutaku auto äkkiä seis ja ulos kattomaan mikä vikana. Letkuklemmari oli eläny letkun mukana ja pettäny. Letku oli öljyletkua ja klemmari sellainen sininen millä nyt letkuja kiristetään (ja oli viel uus!). Nykyään autossa tilalla on teetetyt liittimet uudella letkulla.

Takaisin tapahtumaan:

Öljyä kerkes valumaan tielle sen verran (reilusti alle 2l!), että päätin soittaa palomies kaverille, josko pitäis olla huolissaan. Kaveri neuvosta soitin hätänumeroon ja kerroin homman. Hätäkeskuksessa sanottiin, että ei sille varmaan tarvitse mitään tehdä. (!) Sanoin sinne kuitenkin, että olisihan se hyvä jos joku tulisi kattomaan hommaa, ettei sivullisille satu vahinkoa. Paloauto lähetettii paikalla. Palomiehen kävellessä paikan ohi ja menossa takaisin autolle pysäytin hänet ja pyysin tulemaan uudestaan katsomaan paikkaa. Siinä vaiheessa palomies suostu että laitetaan nyt sitten vähän imuheikkaa tuohon auton perään.

Juuri kun ajattelin ok homma ohi, ammattimiehet kattonu paikan ja sivulliset turvassa, niin palomies huikkasi että onko kyseessä minun auto. Sitten kaveri otti kynän, kirjotti rekkarin ylös ja sano, että tästä tulee sitten lasku. Olin vähän että mitä vittua! Jos mä erikseen pyydän hätäkeskuksessa, että eikö joku vois nyt kuitenkin tulla kattomaan. Lisäksi erikseen pyydän palomiestä, että etkö voisi kuitenkin laittaa sitä imuainetta tähän ja osoitan paikan kädestä pitäen. Laskullako palkitaan "kunnon kansalaista" ?

No okei. Maksaahan se imeytysaine ja jonkunhan se pitää maksaa. Mutta nyt muutama kuukaus myöhemmin tuli se lasku: 273e.

Ei vissiin tarvii rakentaa kuplaa tänä talvena, opiskelija kun olen.

Ite laittaisin myös uudet kannet, tai vähintää helicoilit / vastaavat tulpan reikiin. Voin kokemuksesta sanoa, että kun vihdoin saat koneen ajoon ja säädettyä, ni pistää vituttaa tuo kierteen korkkaaminen!

 

 

 

 

Tähän on olemassa nopeampiakin konsteja:

"This video is not available in your country due to copyright restrictions."

Mut joo itte katoin kyll sen youtube -linkin vaihtotyöstä silloin, kun hommaa alottelin. Silti se otti melkosesti aikaa.