rap

Kyllä, tämä osa meiltä puuttuu. Metsästän jos Suomesta joltain löytyis... Saa tarjota jos täällä jollain on...

Juu tämä tuttua kun autossa kiinni ja kone käy. Sillon mitannutkin yleismittarilla. Nyt oli laturi irti enkä tiennyt toimiiko. Nyt ongelmana kun meiltä puuttuu laturin puhallinkopan kiinnityksestä osa. Siihen etupuolen kiinnitykseen missä kiila. Ei päästä laittamaan laturia koneeseen. Ei löydy osaa paruzzi, neoretro eikä hotcars... Elikkä tämä osa puuttuu mikä videolla kohdassa 4:21

Kiitos vaan neuvoista. Meillä moottori toimii nyt hienosti, laturikin testattu ammattiliikkeessä että lataa. Enää puuttuu vaan auto mihin tämän laittaa :D

Nyt kone käy! Uusittiin tulpanjohdot. Sitten kokeiltiin käymään mutta bensa ei nouse vaikka on uusi bensapumppu. Sitten kokeiltiin vanhalla bensapumpulla, ei nouse bensa. Sen jälkeen viriteltiin sähköinen bensapumppu suoraan kaasariin mutta edelleenkään ei bensaa saa. Sitten otettiin suodatin pois että menee ilman sitä bensa niin sitten lähti toimimaan. Suodatin tukossa. Uusi bensapumppukin lähti toimimaan kun otti suodattimen pois. Nyt käy kone nätisti tyhjäkäyntiä. Jippii! Kiitos kaikille neuvoista!

Yleismittarilla piippauksella katsottu johdot että virta kulkee läpi. Ei ymmärretä yhtään mitään noista vastus ja ohmiluvuista mitä pitäs mistäkin tulla mitä yleismittarilla näyttää.

Juu ei tämä nyt olekaan tulpanjohdoista kiinni mutta ne on todella vanhat ja tulpanhattua rikki niin uusin nekin nyt samalla. Mitattu on että johdoista kulkee tulpille asti kyllä. Kyllä jakajassa johdot tarkistettu useaan otteeseen. Bensaa on varmasti kaasarissa. Huomenna tarkistellaan taas tänne tulleiden ohjeiden mukaisesti, katotaan tuleeko edistystä. Palataan astialle :)

Tulpanjohto menee oikea taka kun katsoo auton takaa. Jakajaa on säädelty joka suuntaan. Ensi viikon alussa haen uudet tulpanjohdot vielä ja kokeillaan uudestaan.

Täytyy nämä tarkistaa seuraavaksi.

Johtojen järjestystä on käännelty ja testattu eri kohdissa. Joku tuossa ajoituksessa mättää koska bensaa saa ja kipinä tulee vaan ei käynnisty, ei edes lupaile.

Venttiilit säädetty, sytytyksen ajoitukset katsottu että ajoitusmerkit on kohdillaan, samalla ykkönen ylhäällä ja pyörijä osoittaa ykkös tulpanjohtoa samalla. Kaasariin tulee bensaa. Vaikka mielestämme on oikein juurikin 1-4-3-2 mikä sata kertaa jo katsottu niin silti vain tussauttelee kaasarista ulos kun starttaa. Sytyksen säädöstä tuntuis olevan kiinni. Virranjakajaa ollaan säädelty mutta ei vaikutusta. Kyllä on vaikeeta tämä moottorin kunnostus/kasaaminen. Päiviä ja viikkoja menny tämän kanssa taistellessa.

Joo nyt kipinä tulee kun otti puolan maadotuksesta erillisen maadoituksen pois. Kiitos tästä tiedosta. Nyt moottori sahaa kyllä iloisesti mutta ei käynnisty. Bensaa tulee kaasariin, tussauttelee reippaasti kaasarista

Eikös miinus yleensä ole maa. Mihin se sitten laitetaan tai mitä tuohon puolan miinuksen sitten tulee?

Ne kaksi on maajohtoa, joista toinen menee virranjakajaan ja toinen puolan maajohto

Tässä pari kuvaa. Autoa meillä ei ole, irrallaan laitettu moottoria että päästäis kokeilemaan käyntiin. Maadoitettiin sillai että pidettiin tulppaa moottoria vasten kun startattiin. Ei tule kipinää vaikka tulppa suoraan puolaan kiinni. Tulpanjohdot mitattiin, menee virta läpi johto osasta

Kokeiltiin uusi tulppa suoraan puolaan, tulpanjohto yleismittarilla testattu että yhteys kunnossa. Puola mitattu että arvot oikeat mutta ei tule kipinää. Miten se on mahdollista... Puolan ja virranjakajan välinen johto kunnossa mutta jakajaan ei tule kipinää vaikka nyt uusi pyörijäkin. Kohta luovutan...

Pyörijä mitattu ettei toimi, uuden pyörijän pitäs tulla huomenna. Katotaan josko sitten tulis kipinä...

Ollaan kokeiltu kahdella eri kondensaattorilla. kärjestä yleismittarilla menee virta läpi. Kuuluuko virranjakajan pyörijässä olla yhteys keskeltä reunassa olevaan kun yleismittarilla piippaa yhteyttä niin niiden välillä ei piippaa?

Kuplan moottori 1.2 ollaan kasattu ja nyt autosta irrallaan sitä ollaan kokeilemassa käyntiin mutta kipinää ei tule vaikka mitä tekisi. Puola on uusi, sähköjohdot on autosähkö liikkeessä tarkistettu että on oikein. Katkojankärki uusi. Akku on uusi. Virranjakaja maadotettu vielä erillisellä johdolla. Katkojankärjen runkoon tulee virta. Jakajasta ei tule kipinää tulpanjohtoihin. Ei ymmärrä enää. Kuuluuko virranjakajan pyörijässä olla yhteys keskeltä reunassa olevaan kun yleismittarilla piippaa yhteyttä niin niiden välillä ei piippaa?

Orkkis nokalla juu pyöri. Miten tuo hammasvälys mitataan? Kokoilin ilman nokka-akselia ja sillon pyörii hyvin. Nokka-akselin rattaassa hajonneessa on merkintä 113.109.111A 25H ja ehjässä on 113.109.111A 28H. Tuleeko tämä ongelma tuosta 25H ja 28H erosta? Mitä tuo merkintä edes tarkoittaa? Edit: Nyt näyttäis että syy löyty! Nokka-akselissa lähinnä ratasta oleva laakeriliuska kun käänsi toisinpäin niin sitten alkoi kone pyörimään vapaasti ympäri räikällä. Siinä liuskassa ei ollu merkkiä että kumminpäin se tulee ja tottakai se oli väärinpäin. Nyt pääsis putsaamaan koneen sisältä ja kasaamaan.

Kokeiltiin kasata kone ehjän koneen nokka-akselilla ja sen koneen laakeriliuskoilla mutta edelleen kun muutaman mutterin kiristää niin kone jumissa. Heti kun vähän löysää muttereita niin alkaa pyörimään. Kyllä on vaikee juttu...

Mittasin ehjän nokka-akselin ja tuon missä ratas rikki. Toisesta koneesta otettu ehjä on 0,3mm pienempi nokka-akselin paksuudesta. Jännä vaikka on aavistuksen pienempi niin silti vetää jumiin. Täytyy seuraavaks kokeilla vaihtaa kaikki laakeriliuskat samasta koneesta mistä tuo ehjä nokka-akseli on, jos sitten alkais pyörimään... Niin ja kannattais juu nyt kone pestä kun kerta auki on. Millä? Ihan painepesurilla 😁

En ole tuon koneen kuullu käyvän, ostin sen kokonaisena. Laakereille ei olla tehty mitään eikä vaihdettu. Purettiin sen takia kun kone tarrasi kiinni tietyssä kohdassa. Purettiin ja selvisi että nokka-akselin isosta rattaasta vinorattaat rikki katso kuvat. Toisesta 1.2 koneesta otettiin ehjä nokka-akseli. Alettiin kasaamaan, ohjuritapit ja rattaan ajoitusmerkit kohdillaan. Mutta kun kasaa parilla muttarilla lohkot kiinni sormikireyteen niin kone jumissa. En ymmärrä enää.

Mikähän mahtaa olla syynä kun 1.2 moottori lohkot kasaa takaisin niin kone ei pyöri enää mihinkään? Nokan pään kun kiristää niin heti menee jumiin. Pultteja kun löysää niin alkaa pyörimään. Jokainen osaa nämä purkaa mutta ei osata kasata konetta enää takaisin... Ohjeita ja neuvoja tarvitaan että miten tuosta saa toimivan koneen... Ohessa pari kuvaa koneesta...

Kuplan -70 pohja viety metallikeräykseen kun ei kelpaa kenellekään

Me taisteltiin juuri -72 kuplan bensamittarin kanssa myös. Uusittiin osia eikä toimi. Ratkaisu oli maadotus. Laitettiin uudella erillisellä johdolla maadotus auton runkoon niin heti lähti toimimaan. Laita uudesta tankin anturista maadoitusjohto auton runkoon.