rap

Nyt on tosiaan kaksinapainen vilkkurele. Jalkatilassa on alkuperäinen vaihtaja pitkille valoille. Se on sillai testattu koetinkynällä, että virta vaihtuu johdosta toiseen kun sitä kytkintä painaa elikkä olettaisin sen olevan kunnossa. Ei olla vielä päästy testaamaan ajovaloja kun odotellaan 6v polttimoja ja niihin kantoja. Siis pitääkö tuo vaihtaja myös kytkeä vilkkureleeseen😯 Laturi on testattu autosähköliikkeessä testipenkissä ettei lataa mutta on testattu sähkömoottorina suoraan ja pyörii, eli kuulemma laturi olis kunnossa. On mysteeri mikä siinä on vikana. Viimeisenä konstina kai alkaa muuttamaan auto 12v sähköille kun noita 6v latureita ja osia ei niin vaan löydykkään, ja jos löytyy niin maksaa satasia jokainen osa. Neoretrolla on uusi 6v laturi mutta maksaa yli 300€. Mutta kiitoksia neuvoista, palaan asiaan...

Kyseessä on kupla -67 6V sähköillä. Vilkut ovat nyt ongelma. On laitettu uusi vilkkurele kahdella liittimellä (valo ja virta). Valoumpioiden päissä joka nurkassa polttimot toimii. Ongelma on, että kun laittaa virrat päälle ja kääntää vilkun niin vilkuttaa hitaasti mutta vilkku ei sammu vaikka ratin luota viiksestä pois päältä. Sammuu vasta kun avaimesta kääntää virran pois. Pitääkö siinä olla kolmeliittiminen vilkkurele että johdot tulee molemmilta puolilta releeseen? Ratin viiksi putsattu liittimet, ei auta. Mikä tässä voi olla? Toinen outo sähkö ongelma tässä on lataus. Laturi on tutkittu, hiilet ok, maadotus kunnossa, uusi jännitteensäädin mutta siltikään ei toimi. Ei lataa akkua. Ei ymmärrä enää. Nyt todella tarvittaisiin apuja, sähköhommat ei oo vahvinta alaa...