Jump to content

TopiSa

Members
  • Posts

    25
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by TopiSa

  1. Nyt starttaa todella sähäkästi, uusi optima ja paksumpi kaapeli herätti startin vauhtiin. Ilmeisesti muka kunnossa ollut pikiakku ei ollut lähelläkään ehjää... 

    Ensi startilla ihan säikähdin kun pyöritti erittäin hyvin ja hörähti käyntiin ennen kuin ehti kissaa sanomaan, tuntui kuin jännitettä olisi ollut mielummin 12 v kuin tuo 6v.

     

    Tänään vielä syksyn huipennuksena leima paperiin ja pari vuotta saa pöristellä.

     

    T

    • Like 3
  2. Näin ainakin oletan...

    Jos tuon laakerin vaihtaa uudempaan niin helpottaako mahdollisesti tilannetta?

     

    Pitää käydä nuo virtajohdot vielä läpi jos saisi lisää voimaa vielä sieltä.

     

    Tosiaan auto kyllä starttaa mutta pyöritysnopeus jää niin alhaiseksi että vain välillä saattaa hieman lupailla

     

    T:topi

  3. Hei,

     

    Kupla -68, 1200  pystylamppu, 6 volttia

    Tuntuu että startti pyörittää hieman liian hitaasti. Jaksaa startata vapaalla, kytkin ylhäällä. Kun kytkimen painaa pohjaan hidastuu merkittävästi ja akun varauksesta riippuen saattaa jopa lopettaa pyörittämisen kokonaan. Kylmänä pyörähtää nopeammin mutta jo 10 s jälkeen hyytyy/hidastuu. Auto kyllä ajoittan käynnistyy eli ilmeisesti sytty ja polttoaine ok?

    Jo ennen startin ja puslan vaihtoa ominaisuus on ollut että pyörii huomattavasti herkemmin vapaalla kytkin ylhäällä

     

    Startti on pari vuotta vanha ja silloin puslakin vaihdettiin. Akun hommasin uuden mutta vika ei ollutkaan siinä.

    Mistä lähtisin tuota ratkaisemaan...

    Pitäisiköhän pusla vaihtaa uudestaan voiko se olla vaurioitunut vai onko joku moottorin, kytkimen ja laatikon asentovirhe tms

     

    Topi

  4. Kiitokset vinkeistä.

     

    Pitää aloittaa riuskalla apulaisella (vaimo). Sitten nuo muut listalle. varapyörä  on paikoillaan.

    muistelin että oli palstalla   juttua jokin aika sitten mutta haku  ei tärpännyt niin laittelin tiedustelut. 

     

    loppuviikosta pääsee yrittämään,  toivottavasti ei joudu rälläkkää käyttämään

     

     

    T

  5. Hei,

     

    Kupla kävi maalarilla hieman ehostettavana ja lukituksen osat olin omatoimisesti ennakkoon irroitellut ja lopuksi vielä takaisin paikoilleen.

    Luukku komeasti kiinni ja sitten muistui että maalari oli käyttänyt luukkua irti...

     

    Eipä enää aukea vaijeria vetämällä.

    Mikä mahtaisi olla helpoin tapa saada etupelti taas auki.

     

    Kyseessä -68 pystylamppu, 1200 std

    avausvaijeri kuskin puolella

     

    T: Satunnainen tunari

  6. Nyt toimii

     

    Virtalukolta tuleva johto olikin käytännössä poikki. Samalla vaihdoin maakaapelin ja kävin liitokset läpi ja rapsuttelin hapettumia pois. Puslaa en vaihtanut ohjeista huolimatta. Starttimoottorissa olevassa laakerissa oli vuosiluku 2006 joten joku on ilmesti sillon ainakin jotain puuhastellut startin kanssa.

     

    Jätän tuon puslahomman myöhempään jos rupeaa temppuilemaan kun irroitus on nyt harjoiteltu.

     

     

    Ylimääräiseksi jäi uusi tähän käymätön 6v startti, tarvitsevat voi laittaa asiallista tarjousta yv:nä

     

     

    Topi

  7. Bosch on alkuperäinen, startin toiminta ollut epäluotettavaa eli ei ole lähtenyt pyörittämään konetta ja nyt viime kesänä sitten lopetti kokonaan toiminnan. Laturinvalo himmenee kun avaimesta kääntää mutta mitään ei tapahdu.

    Sain solenoidin? toimaan vanhasta kun laiton suoraan akulta virtaa startin rungon puoleiseen napaan ja virtalukolta tulevaan liittimeen.

     

    Mitä kannattaisi vielä kokeilla josko tuon vanhan saisikin henkiin.

     

    taitaa olla käsissä keräilyharvinaisuus pystylamppu :)

     

    Topi

  8. Morjens!

     

    en haulla löytänyt suoraan vastausta joten:

     

    Olen vaihtamassa starttimoottoria -68 1200, 6v kuplaan. vanhan irroittaminen onnistui ilman suurempaa tuskaa mutta kun sitten vertasin uutta starttia niin huomasin että uuden startin akseli on paksumpi ja hammasratas suurempi vaikka hammaslukumäärä on sama (9).

     

    riittääkö oikeanlaisen puslan vaihtaminen laatikkoon uudemman startin paikoilleen saamiseksi vai tuliko aikoinaan hankittua täysin vääränlainen starttimoottori, bosch on molemmat

     

    Topi

  9. Pitkään pysähdyksissä ollut projekti hieman nytkähti eteenpäin kun löytyi yhteistyökumppani joka suostui ottamaan haasteen vastaan. Muuta sitten ei olekkaan kuin kasa ruosteisia osia odottamassa...

     

    Kiitokset metakelle ohjeista

     

    Topi

    >

    post-2810-13888365326747_thumb.jpg

    post-2810-13888365327089_thumb.jpg

    post-2810-1388836532745_thumb.jpg

    post-2810-13888365328017_thumb.jpg

  10. Tänään pasuunaa katsastaessa kyselin kantaa pohjalevyn vaihtoon ja sarjanumerointiin ym.

    Ensimmäinen mestari ei ottanut kantaa mutta viereisellä linjalla kokeneempi piti ehkä mahdollisena. Ensin vanha pohja näytille ja sitten uusi johon meistettäisiin numerot. Prosentit tämänkin ilmeisesti ratkaisee tuumasi. Kanta ei tietenkään ollut sitova....

  11. Kiitokset vinkeistä, eiköhän näistä ole apua päätöksen tekoon. Rahti jos ei aivan tolkuton pitänee vakavasti harkita. Jäisi pois paljon hitsaamista, pohjatöitä, maalausta pois ja työn jälkikin saattaisi olla parempi...

  12. Kiitos!

     

    Juurikin kokonaan uudesta oli kysymys, hintaa tulee mutta kun rojekti kovin venyy niin ei tallivuokrakaan vähene. Saattaisi jopa johtaa siihen että auto on joskus jopa ajokunnossa.

     

    Onko kellään kokemuksia tuollaisen hankkimisesta, onko laadullisesti millainen?

×
×
  • Create New...