boxer

Höpö höpö... tässäkään harrastaja porukassa ei ole kuin muutama jolla on pinkassa voimaa niin paljon että maksaa 3-4 tonttua maalauksesta... näkeehän tästäkin keskustelusta sen että jos et maksa kuplan maalauksesta kun tonnin niin paska jätkä oot, kusetat verottajaa, vokkaria ja kanssa autoilijaa.

Tätä on tullu katteltua, jotenkin vaan tullu miätittyä että onko riittästi sammutus ainesta? Ilmeisesti teho kuitenkin perustuu sen nopeaan vapautumiseen kuin määrään? Ei ainakaan ole liian rajusti hinnoiteltu..

? En oo ikuna törmänny m9 kierteisiin... no ei se sitä tarkota ettei niitä vois olla :)

Mahtaakos siellä M9 kierrettä nyt kumminkaan olla ;)

Jep, olishan sitä voinu hieman avata omaakin rojektia, enkä häpeä pakkelia, itse tehtyjä pohjia, maalausta joka ei todellakaan ole kiiltävää, viimesen päälle olevaa peilipintaa... Auto on tehty itselle ja käyttöön, piste.

Mikä ja kenen se olisi jos en olisi tehnyt autoa itselle? Tarttee varmaan avata rojektia, autohan on kilpien välissä.jo...

Hinnat on pitkiä, todella.. moni muukin "kupla" on puhjennut..

Ja kyllä Jakken kysymykseen ;) eli kilvet on.

Voi hemmetti näitä hintoja

On muuten komea peli poikien rakentama kuppeli...

Hehe... vähän alkaa muistuttaa koiranäyttely väkeä...

Hiano homma, paskan jauhanta jouusista ja henkilökemioista siirrettiin sujuvasti 10 vanhaan topicciin... onko tämä edelleen asiaan, eli jousiin liittyvää? Vai alkaako saamaan muita muotoja?

Kannatan droppiolkia, edellinen vw oli madallettu edestä vain akseli säädöllä, oli erittäin kova ja epämielyttävä huonommalla tiellä, pahemmissa heitoissa motarilla tuntui kuin olisi etupää lähteny ilmaan. Itse en käyttäisi sitä vaihtoehtoa enään, säätö + dropit = hyvä...

Keskustelu palsta juu... Tosin tässä(kin) ketjussa paskanjauhantaa puolet. Olen saanut omiin ongelmiin aina järkeviä vastauksia, tässä ketjussa niitäkin on, mutta kiinnostaako ne kysyjää? Vai onko kivaa vaan saadaa aikaa tälläistä härdelliä, vääntöä ja vittuilua?

Tosta säädettävyydestä, itellä ollut kuplassa ääripään kepakot, empi lenkki pakkilukko vehjes ja gene berg kepakko, ei 5 x hinta tuanut mitään autuutta.. autuuden toi vasta puslien uusiminen ;)

Tällä ohjeella onnistuin.

Ei ole Hannu reikää valmiina, ei ainakaan mulla, eli porahommiksi menee... voin laittaa mittoja mihin tälläsin reiän, ellei joku kerkee ennen..

Ja videohan kertoo varhasen lukko tsydeemistä... liekö eroa..

No enny sitte tiä onko imuäänet kovin suuri tekijä volkkarin äänekkyydessä? Hyvä jos kuuluu kaiken muun metakan lävitse... :)

Tämmöne varmaan olis aika hyvä.. http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=743671337482&rub1=Engine&rub2=Fuel%20System%2CAir%20Cleaner%2CAir%20Cleaner&artnr=13881a&pn=0&sort=0&all=

Mistä Tanhis luit että putsaria 11v aikana ei pesty tai öljytty?

Kyllä itellä toimi reilu 11v tuo isompi malli (tai vastaava ping pong suodatin) täysin ongelmitta.

Kiitos varsinkin sinulle "Multanen" aktiivisesta neuvonnasta, tosiaan valot toimii nyt mukisematta. Eipä käynyt mielessä että releestä olisi piuha irti... niin kuitenkin oli..

Otin sulakerasian irti, kytkimeltä lähtevä valko/musta johto on irti sulaketaulusta:(

Mihinkäs sulakkeeseen se kuuluu??

Sulakkeet 3 ja 4 vasen ja oikea lähivalo, ei ole alempaa vastaa ollenkaan abikolle...

VIKA PAIKALLISTETTU JA KORJATTU,RELEESTÄ OLI JOHTO 56 IRRONNUT KIITOS KAIKILLE MUKANA OLLEILLE!!

En vaihtanut vaihtorelettä? Musta/keltainen tulee virta, valko/musta virtaa kun kytkee valot päälle.

Pitäisikö rele vaihtaa ekaksi? Kytkimen uusein kai turhaan?

Kytkin vaihdettu, ei apuja... onko muita releitä kuin vilkkurele ja valojen vaihtorele? Yleismittatilla todettuna lyhkäsille ei tule virtaa, parkeille tulee.. kytkimen punaselle johdolle tulee virta.

Kytkin tulossa Aircooledin pojilta.

Sulake osasto putsattu, takavalot uudet pohjineen, pitää niiden johdot ja abikot kattoa läpi.