eekoo

https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Kupla52#5815869788223286066

taannoin keskustelua herättänyt sekaosilla kasattu tammikuu-52 takajarrusto, siis pitkät orkkis edestä saakka tulevat vaijerit, ja muut osat on -60 luvun alkupuolelta , kilvet on "väärillä" puolila , Näyttää erikoiselta kun vaijerit menee sisään takaa alhaalta mutta kaikki toimii niinkuin pitääkin.  -60 luvun osat on halvempia kun vanhat siksi päädyin kokeilemaan... Nyt uskaltaa sanoa kun on ajettu ja jarruteltu :-))

Saattaa mennä vähän ohi varsinaisen aiheen, eli ei ihan hyötyajoneuvoja, mutta firma-ajoneuvoja "hyöty" ja mainoskäytössä ?

Kuva luovutustilanteesta Kulosaaren Kasinolta (Hki). Tunnetun kiinteistövälittäjäfirman autoja ei tässä tapauksessa tarvinnut maalailla oikeaan sävyyn, vaan se löytyi suoraan VW värikartasta. Vai tästäkö se alkoi tuon väristen autojen käyttö ???

Onhan noikin hyötyautoja.. Ukot pönöttää hauskasti, varsinkin se keskimmäinen :-)  Hienoja kuvia!!

kuulostaa vaaralliselta jos ei ole homma hallussa .. en uskaltaisi neuvoa, jos jotain unohtuu niin jää kaivelemaan kun oot torsosi kans ulkona..

joo olihan se aika savotta  mutta hyvällä mallilla alkaa olemaan. Parin kukauden huili aikoja täytyi välillä pitää nii taas jakso..  En oo tarkkaan laskenu kuluja mutta äkkiä arvioiden +-kymppi... Tosin paljon on käytettyjä osia tontilla...

Hiekkapuhallus Jukka Mattila PHP Kurikka, maalaus Pasi Seppänen Kurikka, penkit verhoili  A.Huhta &co, sähköt Markus Koskela Kurikka

Osat: Huhta, Hotmats , Paruzzi, Nippelit, Vammalan autokumi/Rengasmesta, Lasiset J.Kananoja, Virtanen + monta "palstamyyjää" Konsultaatiot: A.Huhta, moni "palstalainen" Kaikille Kitoos :-)

ollaan koristeluvaiheessa ;-) https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Kupla52#5981715926744344834

neitsytmatka ajettu, tallista kärrylle ja kärryltä toiseen talliin... Vaihteisto on vähän outo kun en ole synkattomalla ajellu... perä ei pudonnut vaikka vähän ajelin rytkyihin,  pitänee napsu pudottaa.... prkl.. muuten tuntuis toimivan, kaasuun jäykempi palautus jousi ja sen sellaista...

https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Kupla52#5981020482485144658

kumitiivisteen takana on 2 ruuvia, ainakin vanhemmassa..

??

https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Vw63#

Ns. helpolla leimaan projekti mielenterveyden palautumiseen -52 elvytyksen lomassa..

Autosta löytyi vuodelta 1970 pensakuitteja. Historia : 20v omistajuus . Ollut suomessa rekisterissä, seissyt  katon alla  n .40 vuotta

kone jumissa, jarruton, jarrunesteestä johtuvia ruostevaurioita jonkin verran., tuulilasi säröillä.. hyvää on pellit, ehjä sisusta, osiltaan täydellinen. kaposet ristikudos kummit alla, kaikki sähköt toimiii. Hienosti patinoitunut.

Trafilta saatu ohjeet rekisteröimiseen, pitäis onnistua sitku aika on..

vielä hankittavaa pensatankki?  niveliä? tuulilasi,  joitain etujalkatilan mattoja.

joo startin perää tarkoitin.   Nyt toimii mutta ihmetykseni on valtaisa et miksi rele takelteli alussa...

startin perään samaan liittimeen menee laturireleeltä tuleva ja eteen lähtevä pääsyöttö mittaristoon,  tuossa -52 kuvassa ne on eri liittimessä?  Mottorin maa on kunnossa mutta kokeilen vielä tuota lisämaata. Releen kärjet sulaa jos kipinöinti ei rauhoitu,   6V on huono lataamaan mutta sieltä täytyy tulla jotain koska auto ei sammu kun akun johdon irrottaa. Startti ( huhta ) ja rele ( hotmats) on ajamattomia.

Edittiä!!  kävelin talliin kiukustuneen näköisenä , laitoin mekkivalon johdon kiinni ja räjäytin voimakoneen tulille.  Kaikki toimii, kärjet ei kipunoi  ja valo ei pala,  lataa kierroksilla 7-8... Tämähän on kuin Njepr llä ajais...

6V latausvalo palaa värvöttäen ja oikenpuoleinen kärkipari kipinöi vimmatusti https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Kupla52#5973907428839599618 , kuvassa valojohto irroitettu mutta sillä ei vaikutusta muuhun kun latausvaloon.

auto käy vaikka akunkengän irroittaa eli hän luultavammin lataa.. latausrele on uusi,  nämä on ensimmäisiä käynnistyksiä yli 40:een vuoteen eli uusissä sähköissä saattaa olla joku kytkentä virhe. Muuten kaikki sähköt toimii kuten pitääkin.

I

12.11 1970 rekisteristä poistettu tammikuu 1952 kupla  käynnistyi tänään 25.1 2014.   Kaikki tuntui latausta lukuunottamatta toimivan.

puutteet : ovi ja takakylkipahvit, kytkimen ja ajovalojen  säätö, akun kansi ,  latauksen löytäminen ja sisälokarien maalaus korinvärillä. 

kokeilin ihmesientä, lähes kuivalla sienellä , takapahvit söi yhden sienen =0,80€

https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Vw63#5971390098373662338

mikä pesuaine tms. olis paras homeen poistoon ovipahveihin ja penkit jajajaja?

https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Vw63#5970998904700787682

muista olla käyttämättä muualla kuin volkkarihommissa ..vrt. ed. sivu,  muuten tulee penalttii isoilta pojilta

naisille ei mienaa mikää riittää, mutta se on tärkeintä että hän on onnellinen:-)

Punaasenki kuivakäymälän   https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/Pienoismallit#5969212469882746690

????

Tietäisikö kukaan miten 5-ovisen ( 2011 vm ) takaluukun muovit sais ehjänä irti ? Näyttää siltä, että pissapojan letku on jotenkin viallinen koska ruiskuttaessa osa vedestä menee verhoilun sisään ja sitä kautta tavaratilaan.

kuka vastaa nasevimmin saa tupakkia

teitkö migillä nippuun ja koritinalla loput vai miten tankin pohjan?

eikös fosforihappo ole ruosteenpoistaja ? vai sako sillä pinnoitteenkin.. KREEM on nyt aika hyvin pois liuennut asetonilla ja kilo ruuveja joita heiluttelin eestaas. Jos tankki ei vuoda niin en laita sisään mitään enää ikinä koskaan .

Nyt asetonikylvys, liukee aika hyvin...

omakohtaiseen kokemukseen perustuen laittaisin ovet ala ja yläkulmista kiinni hitsaten n. 50x50x2 mm lapuilla, silloin ovet sopii varmasti tilaansa. Hyttiin ristiin putket karmista karmiin ei ole välttämättömät jos ei koppaa tarvi pyöritellä korjattaessa.

......... mutta oikeesti mulla on vähän muutakin elämää kun vw harrastustoiminta.

 

ARTO kirjoitti:

Volkkariharrastukseen liittyvää. Kerro tai näytä kuvalla.

Tuo yritys lupasi joskus "vähintään" 2 centtiä halvemmalla kuin Fortum:n hinta on. No eka lasku kun tuli hinta olikin noin 2 centtiä kalliimpi kuin fortum.... Ja ei sitten millään meinannu päästä asiakaspalveluun saati irtisanottua sopparia. Onneksi on ohi se aika...

kolminkertainen?

Taitaa olla vähän enemmänkin lämmitettävää tilaa tai/ja jotain muutakin kuin pelkkää VW-harrastustoimintaa...?quote

en ihan tarkkaan osaa sanoa paljonko tuosta menee vw harrastukseen, ehkä jotain pari tuhatta.. mutta oikeesti mulla on vähän muutakin elämää kun vw harrastustoiminta.

Vähän samaa minäkin ihmettelin.. Viestiketjun aloitusviestissä mainittiin mitkä ostokset voi lisätä tänne..quote

yritin ostaa pelkkää vw harrastussähköä mutta eivät myyneet vaan täytyi ostaa samalla kahvinkeittosähkötkin. Pahoittelen