Search the Community

Mooron.. Projektia pukkaa, kaikenlaisten vanhojen vehkeiden kanssa on tullu paljonkin pelailtua mutta nyt lähtee eka junakeulan teko.. Laitetaas nyt muutama kuva lähtötilanteesta, mun mielestä erittäinkin helppo aihio ekaks projektiksi :) Matkahuolto toi tänään suurinpiirtein kaikki peltiosat mitä tähän ekaan projektiin tarvitaa, kuvat on hiukan sekaisin mut eiköhän niistä saa käsityksen missä tilanteessa tänään ollaan.

Hei! Mistäköhän löytyisi tietoa -60 luvulla tehdyistä Wiima sarjoista, joita tehty Kastenwageneihin? Löytyy retkeilymalliksi muuteltu, jossa vaneriset kaapisto, 2 hengen penkistä esiin taiteltava sänky ja säilytystilalla oleva 3-istuttava penkki. Katossa äänieristys ratkaistu bussin äänieristelevyin (nähtävästi). Onko näistä kenelläkään mitään tietoa?

On tollainen -61 wiima-projekti käynnissä. Yllätys yllätys, että takanurkanlasit oli paskana. Mistä voisi tuollaiset löytää? Toinen vaihtoehto on, että pellittää ne umpeen. Onko palliksen takanurkat samanlaisia kuin juniksen? Vellu

Työn alla olis vuoden -62 junakeula jossa peltitöitä on ollut ihan riittämiin, mutta voiton puolella taidetaan jo olla! kuvia löytyypi osoitteesta: http://pakuprojekti.blogspot.com/

Täällä nätti peli kesäretkille, valmistettu samassa tehtaassa Wiimojen kanssa - siis ihanteellinen yhdistelmä! http://www.nettikaravaani.com/1234540

Pelastimme veljeni kanssa Kauniaisten lähimaastosta oheisten linkin takaa löytyvän Wiima bussin. kuvista näkyy lähtökohta sekä laite siivottuna. http://joni.1g.fi/kuvat/Wiima62/ Annoimme sille heti työnimen "Ruttu" joka kuvaa yksilöä aika osuvasti. Wiima on tullut tiensä päähän peräkolarin seurauksena jonka takia oikea takakulma on painunut hiukan kasaan. Runkoaisat ovat suorat. Ruttu on seissut varovasti arvioiden noin 20vuotta paikallaan. Rutun juuret vievät Ahvenmaalle josta se vietii Kauniaisiin reilu vuosi takaperin paikkaan josta kuvat ovat. Siivottuna kansiossa olevat kuvat on taas jo uuden säilytyspaikan pihalta. Ruttu on meidän ensimmäinen volkkariprojekti ja samalla ensimmäinen vanhus. Ruostevikaa siinä on, mm B ja C pilarit, sivuovien kynnyskotelo, ohjaamon, ja matkustamon lattiat, etuovet, takaluukku ja sitten tuon takakulman oikaisu. Hommia siis riittää. Emme ole tekemässä autosta museorekisteriin kelpaavaa vaan customointia alkuperäisiä muotoja ja arvoja kunnioittaen. Nyt on siis hihat kääritty ja Ruttu odottaa seuraavia työvaiheita. Tarkoitus olisi saada ruostuminen pysäytettyä ja kori mittoihinsa. Nyt kysymmekin teiltä volkkareita enempi tietävinä: Mikä on järkevin työjärjestys? tärkeimmät tarvittavat peltiosat on katottuna ja odottavat vain tilausta. Tehdäänkö ensin isoimmat hitsaustyöt vai ei, rälläköinkö kaikki hapantuneet pois vai teenkö jotain tilapäisiä tukirannelmia esim puusta jotta kori ei nitkahda enempää? entä missä vaiheessa raahaan Rutun puhallettavaksi/korkeapainepesuun? Tähän kaipaisin melko pikaisesti kokeneempien apua. Ruttua pääsee myös katsomaan Mäntsälään jos jotakuta kiinnostaa ja haluaa konsultoida noviisivolkkaristit alkuun. t. Jani & Joni

Jäänyt hiukan hämärän peittoon nämä Wiiman junakeulabussit. Perusinfoa kaivattaisiin. Onko wiiman koritehdas siis tehnyt nämä uutena kastenista lasittaen, vai onko tuo lasitus voitu tehdä myös käytettyyn autoon ? Onko kaikki tehty wiimalla, vai onko wiiman laseja ollut myynnissä lasiliikkeissä ? Kuuluuko wiimaan jotain muuta kuin ikkunat ? Onko kaikissa myös lasit takanurkissa, vai onko pelkkiä sivulasitettuja wiimoja. Miten erotan wiiman takapihalla puhkotusta ? Lukeeko wiiman laseissa jotain? Millä aikavälillä näitä on tehty ? Kiitokset.

Valmiina lähdössä katsastuskonttorille. 26.3.2006 Seppo Lehmosta