Search the Community

Jos uudet satulat eivät käy kiinnityksiltään vanhoille paikoille, käytetään yleensä erilaisia adaptereita. Mikä määrittää näiden adaptereiden laillisuuden? Esimerkiksi: - Perus-empimallinen takalevyjarrusatsi jota voi ostaa valmiina. Niissä on takanapaan pultattava melkein-tukeva laippa jossa on sitten opeliskin satulalle kiinnitys - Radiaalikiinnitteiset satulat joissa tyypillisesti ruuvataan aslkuperäiseen kiinnityslaippaan alumiinipala josta reiät läpi 90 asteen kulmassa joihin pultataan sitten satulat, ja rikoilla sovitetaan satulat sitten oikealle etäisyydelle laikasta. Tämä ratkaisu ihmetyttää laillisuutensa kanssa eniten vaikka käyttäisi kovia pultteja. Sen tiedän että jarrusatuloiden alkuperäistä kiinnitystä ei saa muuttaa esim. hitsaamalla vanhan kiinnityslaipan tilalle uutta. Urtsipirssiin tehtiin hitsaamalla ja on salettiin kestävämpi toteutus kuin millään adaptereilla, mutta sitä ei tietenkään voi todistaa joten se olisi katukäytössä laiton. Bonuskysymys: Saako asentaa halkaisijaltaan pienemmät levyjarrut kuin alkuperäiset, jos haluaa käyttää pienempiä vanteita esim. 14" fuchsit. Tai sorvata alkup. laikasta kehää pois, ja kompensoida jarrutehoa sitten järeämmällä satulalla tai suureman kitkakertoimen jarrupaloilla. Vai ovatko nämä kaikki kysymykset vaan akateemisia, ja jos ei ole hitsaamalla muokattu alkuperäisiä osia niin riittää kun katsastuksessa jarrudynamometri näyttää riittävät ja tasaiset lukemat? Puavo