Nivelen kumin/nivelen vaihto?

[Geronimo]

Mites on viisaammat, saako ko. kuvassa olevan ylemmän nivelen pelkän kumin vaihdettua? Vai pitääkö vaihtaa koko hoito?

Ja mites toi lähtee irti kokonaisuudessaan ja vaikuttaako mihinkään esim. ohjauskulmaan tms?

Alapultin otin irti ja lähtee kyllä reijästä pois mut sitte tarvis apuva...

 

[Guest Tuoppi]

moro,

 

kyl toi kulmiin vaikuttaa kun siinä on se epäkesko pala välissä, joka toimii säätönä. itte oon vaihtanu aina kummatkin nivelet kerralla koska on helppo vaihtaa kun ottaa tukivarret pois akselista, jolloin olka-akseli jää omanonnensa nojaan ja tukivarsien kanssa prässille, vanhat pois ja sit uudet tilalle. en ole tosin koskaan kysynyt saako pelkkiä kumeja...joku viisaampi voi jatkaa :)

 

-Tuomas-

[Guest Mika Raussi]

Jos vaan kumeja saa, niin voi sen vaihtaa. Raidetangon irrottajalla tai vaikka jollain muulla konstilla toi camberin säätöpala pois vaan tieltä, niin onnistuu. Merkkaat sen palan asennon vaan suhteessa olka-akseliin, niin pysyy kulmatkin kohillaan.

[Guest]

kyllä pelkän kumin voi vaihtaa,ja niitä saakin vielä.kannattaa jos nivel kunnossa mut jos väljä niin sit vaihtoon koko nivel prässin kans.

[Fileas]

Mä sain venytettyä ton klunssin yli uuden kumin :D

[Geronimo]

Onko toi säätöpala tosiaa aivan v...tun tiukassa? Ei meinaan liikahakkaan ku yritin irroittajalla ruuvata sitä irti.

[Geronimo]

Varmistukseksi vielä tarkennan et onhan tos kuvssa toi säätökartio joka pitäs lähtee irroittimella irti?

[Guest Tuoppi]

jepjep sehän siinä killuu :)

[Geronimo]

Kah suatana, mie oon kiertäny irrotinta ku mielenköyhä ekä liikahakkaan, perkule piti mennä autotallin jääkaapille ja nassauttaa pari olusta josko ois ruvennu irtoomaan mut ee prkl suostunu tulemaan ulos, uhkailin jo kyynelkaasullakin mut siinä vaan tököttää ku vero palakkalapus. No huomena annan sille kyytiä isän kätestä oikeen kunnolla.

Rupijaa lähteen ku oikeen käsketään...

 

(oon mie sielä kaapilla käyny aika usiasti senki jälkeen)