1915ccm turn-a-key moottori (BIF tuotuna)

[P_Valtonen]

1915 ccm kokomoottori

 

Koekäytetty ja koekäyttö mahdollisuus on myös BIF 

Liikkuvat; Kampi (terve) + Vauhtipyörä; 200mm, 12V, ei-kevennetty + Paineasetelma; testaus mitattu + uusi kytkinlevy. Painotettu kampi + limppu yhteen ja paineasetelma erikseen.

Kiertokanget; yläpää helotettu, alapää mitattu, että on ok. Painotettu ja pituus tarkistettu setti

Nokka C25 hiottu klooni, ajamaton + oikaistut VW’n omat nostajat. ”ketsupit asennettu”

Lohko; Ei-takakannake. 8mm kannen pinnapultit, tehdaskunnostettu, sittemmin 0,5 kokoon aarporattu, öljykanavat tulpattu, putsattu ja puunattu. 94 sylinterille dropattu 2,0mm ja aukaistu (alapää jätetty d 94,5mm kokoon kestävyyden takia)

Öljypumppu, Empi, putsarillinen versio, uus. Teihty lämpökilpi, ettei pakosarja ja/tai kuuma jäähdytys ilman pääse lämmittää putsarin öljyjä

Sylinterisetti: uusi AA 94/69. Männistä m-rengas välys + puristekorkeus + massat tarkistettu. Sylintereistä niiden pituudet.

Työntötangot; käytetyt, suoruus mitattu

Tönärin suojaputket; uudet, rautaset vakiotyyliset

Kannet 1: Limbach L 1700 EA – 60hp moottorin, venakoko 35,5/32. Kannet ei-halki, ohjurit vaihdettu, seetipinnat koneistettu, uudet venttiilit, venajouset VW omat käytetyt (woima mitattu). Sylinterin pinta vain aukaistu, ei tiputettu.

Kaikki jäähdytyspellit maalattu pulverilla puolimatta mustaksi

Kaasutin Pict 34mm (1V vanha, otin omasta autostani)

Jakaja 034, uusi. Samaten tulpat johtoineen on kaikki uutta

Laturi on alkuperäinen Bossi + Hugo’n säädin. Toimii ja rokkaa

Pakosarja 35mm 4-1, uusi. Samaten j-pipet uudet. Hide-Out vaimennin käytetty. Vaimennin tuettu joustolla  käärmeen pesään

Luonnollisesti kaikki tiivisteet ja laakerit on uutta tavaraa

 

 

Koko moottorin hp 2850e

 

Soitot tai Wasabi; nolla 5 nolla 339 669 yx

 

Edited July 18, 2023 by P_Valtonen

[P_Valtonen]