P_Valtonen

Osia odotellessa jotakin edistymistä. Laturin tuki ja remulin rauta valmiina. Nää tulee toisiinsa pultti liitoksella, kun on näin helpompi linjata rojut kohdalleen. N 5mm vielä varaa liikuttaa ahdinta puhallinkoppaan päin, sen jälkeen tarve rälläkälle.

Seuraava vapari projekti; Bokseri kuplan kammella, räpeltämättömilä ei-VW vesi kansilla ja boonuksena kuvan sylinterillä (halkasiassa jo milleissä kolme kokonaisnumeroa..) Siinä vw mäntä häpeää pienuuttaan 😎 Teen oman topikin kun hommat etenee tästä, joskus....

💪

Myy sitte mulle, kun ei kelvannu sähköautoon Jatkataan rivalla

Kannet pitäs olla valmiina ensiviikolla. Osa puutteet suunilleen hanskassa Kohta pääsee kasaa mosaa takas nippuun 🙂 Huomaa, ajo km arvo 25% pienempi kuin sen muistin. 41,000km oikea arvo On se hyvä että tuli penkastua sähköpostit tästä aiheesta...

Mullon tommonen DH-koppa ylimääräsenä, vaihdossa kelpaa tämmönen DH-koppa

Tuu hakee, kun ajat ohi....

Yllä: Lohkossa spezial 200mm hihnis (vakio 170mm). Alla on vakio hihnis osin sorvattuna pienemmäksi Tälä saa tarpeeksi remuliin kierroksia, jotta ahdot tulee jo alhaalta. Alla: Pikkuahdin tukineen. Lähes bolt-on asennus DC jalkaan. Vaatii vaan - Jalan valureikään M10 läpikierre - Laturinjalan kiinnityksestä 1 sylinterin puoleisen pinnapultin vaihto 6-kolo pulttiin - Laturinjalan kiinnityksestä 2 sylinterin puoleisen pinnapultin vaihto n.15mm pidempään - Laturinjalkaan 6- kolon avaimelle tarviaa porata piiiitkällä 8mm terällä jalasta läpi

Kyllä ilma liikkuu tällä siivellä 😎 Pikkusen arveluttaa millon ahdot tulee, mutta sitten kun tulee niin potkasee ja kunnolla.... No kattotaan dynossa mille tää sitten näyttää, kun säädöt tehty

Ja tähän lohkoon noi pitäs ripotella..

Kuvia remulista ja siitä dsl 1.6.siiven kera Edit Alumiini osissa pientä epäpuhtautta mukana. Itte valettuja ja koneistettuja osia vuodelta 2014

Hellow! Nyt sitten se kuuluisa mopo karkas ja kunnolla 😁 Resepti: 1915 C35 etc katu nokka 35.5-32 kannet kanavistaan pro kairatut Kaasari keskeen 2x40. Tai nurkkiin 1x40 per kansi Ratas vaihteinen mörkö-remuli (tässä on Remuli-2'n vaihteisto, mutta ahdin osat suuremmat) Dynin kautta testaus ja säätö = hupia pitkäksi aikaa ....

Kuudes remuli: 1600 vakio, kone jossa bolt-on tyylisesti ahdin kiiinni. Alakerta kasassa. Ahdin valmis tukineen Odottaa kansia Oriveden koneistamolta. Ja loppuosien ripottelua paikalleen

Tässä o jokusen viikon jo valmiina ollu uusi lohko

Koneistamolla käyty tänään - kk helat katu putputtimeen ok kunnossa - kannet saan ulos kahdessa viikossa uusin venoin. - venat hakkantunu niin vähän että vaikkas olevan jotakin keskimäärin laadulleenpaa tavaraa. Kannet on paruzzin kunnostettuja kansia. ×××× Venajousi testaus venähti. Koetan saada tän tehtyä ensi viikolla. Jouset joku jälkituotanto, kun ei oo progressiivisuutta kierteessä ollenkaan