kustumize

Aikasta makee idea! Ite en päässy paikalle kun piti tehä muita. Toivottavasti pistävät tota live photoo kans tonne!

Live tracking, live photos, free http://tracking.rustyvw.org/?route=vwopen

Rauhallisuus on tietty valttia ja otin yhteyttä kyseisen katsastuskonttoriketjun "pomoon" kun suurin vitutus oli mennyt. Pyysin selvitystä eilisestä käyttäytymisestä... Tämä lupasikin ottaa asiasta saman tien selvää kun sai asiasta tietää. Erittäin asiallinen tyyppi tuntui olevankin. Parin kolmen tunnin päästä sitten kyseinen insinööri soitti ja keskusteltiin asiasta enemmän. Väitti sanoneensa "Miksi oikein tänne tulit?" ...uteliaisuudesta. Hieman selitys minusta kyllä haisi, kun ottaa huomioon, Yleisen vitutuksen koko katsastuksen ajan (jonka myönsi) ja sen ennen autoon istumisen kiroilun ja auton lyttyyn lyömisen... (koska bensa haisi. Tarvii varmaan muistaa ettei auto edes käynyt tuolloin)... Sanoi suoraan inhoavansa vanhoja autoja. Tämä varmaan kertoo paljon millä asenteella katsastusta suoritettiin... Viat on vikoja ja ne korjattua näyttämään ja homma on ihan selvä... Itse jätän homman tähän. Kirjotan ehkä jonkinmoisen "tarinan" aiheesta muuallekkin foorumille ja katson tekeekö tuo pääjehu asiasta vielä jonkun "yhteenvedon"... Niin se on sitten eri juttu maksanko ennemmin puolet enemmän ja käyn uudestaan katsastamassa auton muualla. Kaara jäi nyt mein talleille. Ja kun ens viikolla sataa, voi sitä räknäillä siellä enemmänkin ja odottaa aurinkoisia ilmoja, että pääsee konttorille uudestaan. Niin ja se konttori.... Tuntuu että kaikki Turussa ainakin tietävät mikä se on. Minä nyt en sattumalta tiennyt. Kuulemma kukaan turun liikennöitsijöistäkään käytä kyseisen konttorin palveluita...

.... näillä sanoilla alkoi mulla katsastus eilen. Sitä ennen samainen katsastusinsinööri oli haistattanut paskat jo koko kaaralle, ennen kuin oli edes istunut etupenkille. Siinä vaiheessa insinöörin vitutskäyrä jatkoi kohoamistaan entisestään, kun auto ei startannutkaan avaimesta vaan starttinappulasta. Valoja hän ei edes suostunut laittamaan itse päälle, koska katkaisija oli muualla kun kojelaudassa. Jarru dynamo näytti edessä sekä takana täysin tasaista lukemaan. Iskunvaimennin testi samoin. "Vittu mä kuolen pakokaasuihin vielä ennen kun tää on katsastettu"... Ajettiin sisään. Alkoi hillitön vikojen etsintä. Joka nivelkäytiin melkein jakoavaimen kanssa testaamassa onko kunnolla kiinni. Apuun piti käske toinen katsastusmies pitämään ratista kiinni kun itse herra rykii ohjausta. Pohjat ja kaikki syynättiin sentti sentiltä (autossa on maalattu pohja, eikä edes loasta tai sateesta mikään osa alustasta ole paskassa, tai kurassa). Tuomio oli selvä. Pakko jotain löytää toinen takalaakeri on kuulemma väljä ja jarrut on kyllä heikkotehoiset. "Uusintakäynti on sitten 24euroa ja sulla on nyt kuukausi sit aikaa korjata nuo viat ennen kun tulet takaisin"... Tässä vaiheessa ei oikein tiennyt pitäisikö itkeä vai nauraa. Ainakin olis saanut tuon äijän päivän ja kenties toisenkin piloille. Voihan noita räknäillä samalla kun kattelee muuta "kevät huoltoa"... Kun täällä turussa oli sellaset 25 astetta aurinkoa eilen, tuli sitten kurvailtua tuon kanssa siellä täällä koko päivä. Välillä istuttiin kahvikupillisella keskustan terasseilla ja taas mentiin. Ennen ilta kymmenen töitä lähdin tallille hieman ihmettelemään tuota laitetta. Vaihdoin tulpat ja päätin katsoa mitä se äijä oli vikalistaan kirjoitellut... Isolla paistoi alareunassa "ajokieltoon"!!!! Tässä vaiheessa nousee vitutuskäyrä. Äijä sanoo että kuukausi aikaa korjata ja pistää mun auton papereilla ajokieltoon. Mitä jos joku juopunut olisi terassilta kaatunut autoni eteen ja jäänyt alle ja selviää että mulla onkin auto ajokiellossa! Eikö ajokieltoon pistettyyn autoon liimata sellanen punanen tarrakin tuulilasiin! Näin Turussa!

Kattotelineelle laitetaan ne rääväsuut volkkariharrastajat jotka on kolme tripin jälkeen sammuneet farkut nilkoissa ja farkkuliivit oksennuksessa... Ei mene sisusta piloille!

Hyvän värinen!

Ei toi munkaan siinä mielessä oo pitkälle ajateltu, kun ajattelee miltä se näyttää suoraan käännettyna hanttimiehen puolelle!

Toi "mäkisen" idea on hieno, mut jos ajattelee mainosmielessä, tosta jää käteen "olipa hieno bussi, jossa oli helvetin hieno teippaus", vaikka pitäis jäädä "free technicistä haenkin muuten ne kaasarit". Firman logoa ei siitä bongaa monikaan, jos kukaan ketä risteyksessä ton ohi ajaa! (oma mielipide)

Heimoi! Onkos kellään tietoa saako moista (http://www.aircooled.nl/) 4 tuumaa kavennettua akselia jostain lähempää tilattua? -kaitsu-

Tää on tällänen pika photoshoppaus, mutta kai siitä saa idean tynkää. Toi kaasari tosiaan tarvis olla tollenen "piirretty", kun tossa yhessä kuvassa. Samoin toi free technics kirjasin on hieman väärää fonttia... Niin ja kauheet vanteet =O) -kaitsu-

Mulla on -57:n laatat tallessa kaikki, tuon kun käyn "varastolla". No hyvä näin. Eipä tarvitse mennä merta edemmäs kalaan =O)

[Week 15] Koria pitäisi hioa lisää, jotta sen saisi maalarille. Eräistä tässä mainitsemattomista tekosyistä johtuen jätän moiset syyt vain arvailujen varaan ja siirryn lattialla nököttävän vaihdelaatikon kimppun. Nokkapala on tarkoitus vaihtaa ja siistiä laatikko päältäpäin. Nailonlaikkalla hinkaten kura lähti laatikon kyljestä yhtä varmasti kun bioluvililla kalsareista! [Week 15] Tarpeellisia tavaroita etsiessäni totesin kuvassa olevien alustan kiinnitys "proppujen" riittävän ainoastaan toiselle puolelle. Näin ollen yhdeksälle moiselle olisi tarvetta. Herkkänä pussihousuna mielelläni alkuperäisiä moisia osia tähän laittaisin. Ets oiskos kellään. Samoin ihmetyttää tuleeko tuohan toiseen jotain vastaavaa, vaiko ainoastaan prikat pulttien alle?

[Week 14] Aika lailla on tullut pöllytettyä koria peltipuhtaaksi tuossa viimeaikoina. Alusta ja alustan isompia osia saatiin heti alkuviikosta hiekkapuhalluksesta. Päälle oltiin vedetty reilut maalit, ja homma tuntui menevän vain tuon ihastelemiseksi. Kieltämättä kun kuitenkin katsoo muiden projekteja täälläkin palstalla ihmetyttää miten rivakasti volsua valmistuu kuntoon. Ehkä pitäisi itse käydä useammin vaan tallilla hääräämässä! [Week 14] Tallimme korjausoppaista ei ohjeita laakerin laittamiseksi löytynyt. Päätin siis jättää homman myöhemmäksi. Samoin (käsittääkseni) laakereiden väliin tuleva toinen metallinen "putki" puuttuu. (kuvassa tukivarsien kiinnitys pulttien vieressä)

[Week 13] Pölymaski ois kiva juttu ja suihku. Kieltämättä jäi talli aika rivoon kuntoon kun tuli tästä töihin lähdettyä. Naaman pesemisessä meni enempi kun se normaali 20 sekunttia ja duunistakaan ei viitsinyt paljoa myöhästyä.

[Week 12] Pölyä on yhtä paljon kun kotona sängyn alla! [Week 12] Kummatkin sisälokasuojat on nyt puhkottu (valitettavasti) ja testattu, että kori kanssa mahtuu alustan päälle. Sen verran oli kuitenkin jämpti, että päätin laikata pienesti noita ilmapussin tukia vielä etuosastaan . [Week 12] Prototyyppi sisälokasuojaan tulevasta peltiläpyskästä. Tämä räpellys ei oikein silmää vielä hivellyt, vaikka hyvin paikalleen sopikin. Anttilasta lisää peltiä ja tekemään lopullisia.

[Week 11] Kuvamateriaalin puute jättää seuraavalle viikolle vain yhden kuvan. Ystävällisesti Herra Valto on tullut hiomaan ja kittaamaan koria Jonin samalla hitsatessa vielä viimeisempiä paikkoja. Itse tuli lähinnä pyörityä jaloissa, leikeltyä korjauspaloja puuttuviin paikkoihin ja heftattua niitä kiinni. [Week 11] Pöytä täyttyy romuista eikä äiti käy täällä edes siivoamassa, puhumattakaan harrastajien "rouvista". Huonosti lienee meinkin asiat.

[Week 10] Uusi viikko ja uudet kujeet. Tallikaverit ovat kovin sitä mieltä, että tällä lähdetään Bug Runiin. Kieltämättä oma usko on tässä kyllä koetuksella. Nyt olisi tarkoitus tukkia nopeasti kaikki virheet korista ja saada kori maalattavaan kuntoon. [Week 10] Takappelin alle tulevat korjauspalat oli vielä tehtävä ja liimattava paikoilleen. Kulmissa kun oli kaksinkertaista peltiä, ja valmiita korjauspaloja oli vain ulkopuolelle. Tuulilasin puhaltamiseksi tarvitsee vielä hieroa suunnitelmia. Kuten näkyy alkuperäinen systeemi on poistettu! [Week 10] Pientä viimeistelyä tälläkin saralla tekemättä. Samoin takasisälokasuojien uusi muotoilu on vielä tekemättä!

[Week 9] Siinähän se sitten komeilee puhtaana ja maalattuna Epoxilla kauttaaltaan. Puhaltaja oli puhaltanut myös "suorat" pellit puhtaiksi, vaikkei niitä alunperin pitänyt. Autoharrastajana varmasti tiesi mitä teki ja vähensi paineet oikeaksi niitä varten. [Week 9] Sisälokasuojat olivat puhallukseen menessä massanpeitossa ja niiden alta paljastui lisää korjailtavaa, kuten esimerkiksi tästä kuvasta saattaa havaita. Muutenkin pienenä pettymyksenä niitä pieniä reikiä oli yllättävän paljon lisää paikattavaksi.

[Week 5] Tarvii varmaan myöntää, etten kyl ollut kertaakaan tallilla... Aika meni vahvasti tuota yhdistyksen kerholehteä aloitellessa ja kootessa. [Week 6] Hypättiin taasen korin kimppuun. Eilen mittailtiin tiiviisti leikkauskohtia haitarikatolle ja tänään otetaan härkää sarvista kiinni ja katsotaan kuinka vinoon se tuohon saadaan. Kehikkohan on täydellinen ja hyvin mekaaniikaltaan toimiva, vaikka onkin jo kertaalleen ollut laitettuna toiseen kuplaan. Muistuu mieleen edellinen vastaava projekti, joka oli katon kautta ympäriajetusta volsusta ja mekaniikan kanssa oli todella sovittamista, että sen sai edes jotenkin toimimaan... [Week 6] Purkinavaaja toimii mallikkaasti... [Week 6] Niin mallikkaasti, että katto istuu melko loistavasti joka kulmastaan. [Week 7 & 8] Taas pinnattiin tallilta pari viikkoa. Muut työt valvottivat ja oli hyvä pinnata, kun tallikaverit olivat etelän lämmössä, eivätkä kärräämässä tallille. Kerholehti tuli tehtyä valmiiksi ja saatiin tallilta juttuakin sinne. Noh. Tuli siellä tallilla kuitenkin käytyä. Kori kun lähti viikolla 6 hiekkapuhaltavaksi ja tuli viikolla 8 takaisin.

[Week 4] Pysäyttämis ja kiihdyttmäsivivustoja Jonin toimesta löytynyt. [Week 4] Lämpökanavien alut ja niihin ihan itse väsätyt kiinnikkeet alustaa varten, joka koko komeudessaan odottelee puhallukseen lähtöä ja maalausta.

Komeit keltasii laatikoit näyttää olevan täskin tallissa!

Peltikasa on jotenkuten tallissa edistynyt. Hitsikonetta on käytetty ja lankaakin haettu metrikaupalla lisää. Täällä netissä ei tämä tallipäiväkirja ole kuitenkaan hirveästiedistynyt, muta laitetaan nyt jotain kuvotusta tännekkin ja koetetaan taas jatkaa höpöttelyä kuvien kera täälläkin!

Ilman valkosivuja elämä on tyhjää =OD

Mitäs sä rupeet entisöimään =Oo

Tätä keksintöä ei ole virallisesti testattu lainkaan. Toi pussi on minimissään 8cm ja maximissaan 19,5cm. Tolla rengastuksella se on maassa kiinni, joka oli lähtökohta. Jos se tosta 10 senttiäkin nousee, niin ollaan jo aika korkealla =O) Tosin jos ja kun on tarkotus laittaa miljonäärivalkosivut, niin profiili on sit kyl sen verran korkea, että tota laitosta on mahdoton saada tontiin. Tohon alatukivarren tai vaihtoehtosesti ilmapussin päälle sentin paksusia korotusrenkaita, jos tarvetta. Sen näkenee sitten kun päästään testaan puhalluksen jälkeen...