Tanhis

Auttaa kovasti jos kerrot mistä solexista kyse esim 30 pict-3 ja onko 6 tai 12 volttinen.

Ei kokkola ole etelässä :)

Sen verran olleet paikalla koneessa että näillä on kone koekäytetty ja sitten otettu pois ja laitettu varastoon. 111 255 101 C & 111 255 102 C 500€ pari Nol4nol 5464097 Rauma

Ihan eka nyt käyt ostamassa lattaraudan johon poraat sopivat reijät että saat sen pultattua pyöränpulttien kanssa napaan/rumpuun kiinni. Sitten toineen pää makaamaan maahan jolla rummun pyörimisen saa loppumaan. Sitten jos ei tämän jälkeen jatkovarren kanssa mutteri aukea niin sitten rälläkällä siivu mutterin kyljestä pois lähelle vetarin nysän kierteitä ja uusi yritys. Silloin mutteri halkeaa heikoimmasta kohdasta ja ei tarvitse leikkiä asian kanssa sen enempää.

Koetetaan nyt tätä kautta ennen kuin laitetaan uudet tilaukseen. Eli valmistajalla ei niin väliä mutta tarve 2x4,5" ja 2x5,5" mieluiten kiilloitetut mutta kromisiakin voin harkita. Myös hyviä vinkkejä voi antaa mistä kyseisiä vanteita kannattaisi lähteä tilaamaan kun nykyään sumuisilta saarilta tulee aika kalliiksi. Nol4nol 5464097

Onko autossa alennusvaiheet vielä tallella?

Tietty palliksisssa ei type 3 konetta ole tehtaan puolesta ollut, mutta kait sellaisiakin sinne perään on nostettu.

321 906 059 C http://germansupply.com/Scotts_Folder/VWfuelPumpRelay.jpg

Type1 koneessa kyllä. Type4 koneessa ei. Eli type1 kone pystyjäähdytyksellä, type4 kone päätyjäähdytyksellä. Pallista saanut molemmilla koneilla.

Kolkki sai 4x130 jaon jo '66 mallivuodelle. eli kolkin 5x205 vanteissa oma kapselinsa.

Kolkissa ei ollut puolipalloja missään vaiheessa. Kolkin kapselit kiinnittyy ulkokehältään vanteeseen, eli ei klipsejä. Puolipallot oli kaikissa kuplissa ~65 asti spliteissä oli isompi vw logo, joku saa tarkentaa tarkan vuoden. Busseissa puolipallot oli 70 asti kun pulttijako muuttui 5x205->5x112

Onhan se nyt tosiaan selvää että jos puhutaan vaikkapa 11sec varttimailiajan ajamisesta ja kuinka paljon tämä saavuttamiseen tarvitaan rahaa niin. Kuplan kanssa summa on jotain aivan muuta kuin jollain 90-luvun harrasteella. Tai jos mennään vielä uudempiin muutosten hinta voi olla muutamia satasia että siittä tehdasturbollisesta vedetään extra 150hv ulos.

Pitää kartoittaa olisiko täällä suunnalla firmaa joka näitä tekisi. Tietty sen verran pihi olen ettei nyt tonnikaupalla rupea pohjan puhalluksest maksamaan.

Jos joku muu vielä kaipaa niin tämä vielä tallella

Twingon räbän saa 3000€, auto ja osat kaupanpäälle.