Reino

Lisää

Jotain kuvatuksia.

Reino

Ainakin Wihuri kuplan otteessa lukee jarrullisen paino max. 500 kg ja jarruton 400 kg. Tosin tuo kupla onkin 1200 moottorilla.

Poksi vm. 1978 paino on 440 kg ja max.akselipaino 550 kg. Juuri otteesta tarkastin. Ja on jarrullinen.

Uudemmat Poksit on sitten selvästi painavampia, niissä on eristeitä ja lämmityskin...

Päättäjäisissä kävin tuolla yhdistelmällä ja kyllä oli välillä tuskaista tuo eteneminen. Aivan kuin olisi voimaa puuttunut...

Reino

Viitasaarelta lähtee hitaasti etenevä waunu n. klo 15.30. nelostietä pohjoiseen. Mikäli kaikki toimii...

Reino

Umppari junis 1966, oikea latolöytö, tuli haettua talliin ihmeteltäväksi. Mitähän tälle tekisi? Puhkotaanko vai säästetäänkö tuollaisena?

Mitenkäs se nyt menikään, tonttiin ja stroukkeri konttiin...

Peltiä tuon kanssa ainakin pääsee taivuttelemaan. Ensin vähän laikataan ja hitsataan ja sitten soodapuhallukseen.

Talven mittaan pitäisi selvitä tuleva ajokorkeus, madalletaanko vai jääkö citymaasturiksi.

Reino

Kuplaan pitäisi saada väriä pintaan ja sisäpuolelle. Hakusessa olisi maalari n. 100 km säteellä Viitasaarelta. Onko jollakin hyviä tai huonoja kokemuksia tämän alueen maalareista.

Suositelkaa !

Reino

Auto on rakenneltu lookkeriksi, joten alkuperäistä ulkoasua on mahdoton selvittää. Listanreiät on hitsattu tukkoon, samoin tuuletusritilät sivuikkunan takaa. Kojelaudan tuuletusaukot on myös tukittu ilm. pakkelilla.

Auto on ollut tälläkin palstalla myynnissä, keltainen ats-vanteilla.

Kuvia voin laittaa, jos niistä on hyötyä.

Levyjarruja autossa ei ainakaan enää ole.( Jos on koskaan ollutkaan)

Lähinnä ihmetyttää tuo konttorin tuloste. Onkohan jokin virhe vai vastaavatko nuo painot muiden kuplien vastaavia?

Kuinkahan yleinen tuo 1300/ 1200 yhdistelmä mahtaa olla? Siis Wihurin lisäksi.

Reino

Heiluri.

Tuli ostettua -73 kupla. Papereissa lukee 1300 joka kuitenkin on ollut alunperin 1200 moottorilla. Kori on 1300 mallin.

Konttorin setä tutki hetken asiaa ja tulosti oudon paperin jostain TYYTI- järjestelmästä, jossa lukee seuraavaa:

Ei rekisteriin merkittävät erikoisehdot:

erikoistunnuksia, usa-vientimalli. Maahantuoja vaihtanut eteen rumpujarrujen tilalle levyjarrut valmistajan ohjeiden mukaisesti. Valmistaja korottanut alkuperäistä suurinta sallittua taka-akselipainoa (730) ja kokonaispainoa (1200 kg).

Mikäs kuppelo tämä oikein on ?

Taka-akselimassa on nyt 770 kg ja kokonaismassa 1250 kg.

Reino

eli valmistenumeron lopusta tietää kuinka mones auto on 48:sta, pitää käydä katsomassa omasta.

sen verran harvinainen kupla taitaa olla kyseessä, että olisi entisöimisen arvoinen..

 

 

No mikä on valmistenumero?

 

Osuuko sopivaan väliin?

 

Reino

Ainakin 1960 Cadillac coupe de villessä kääntyy etupenkki tuolla tavalla.

 

Reino

 

Cadyssä näyttäs olevan kyynärnoja keskellä. Verhoilun takia tota kyselen, mut saahan noitten vanhojen mukaan teetettyä uudet.

Ei ole etupenkissä kyynärnojaa ainakaan minulla.

Reino

Ainakin 1960 Cadillac coupe de villessä kääntyy etupenkki tuolla tavalla.

Reino

eli valmistenumeron lopusta tietää kuinka mones auto on 48:sta, pitää käydä katsomassa omasta.

sen verran harvinainen kupla taitaa olla kyseessä, että olisi entisöimisen arvoinen..

 

koneesta seuraava kysymys, mikä on oikea moottorikoodi tuohon autoon? mukana tuli muutama kone purettuna, jos vaikka olisi alkuperäinenkin vielä mukana.

Oman auton moottori on valmistettu lokakuussa 1969. Voisi olla jopa alkuperäinen. D 0578...

Ensimmäiset 8 Wihuria valmistui joulukuussa 1969 ja loput 40 tammikuussa 1970.

Reino

Kuplissa on vanhoissa tyynyt ja uudemmissa uretaanit. Pointti tässä lienee olikin se, että tuon Wihurin ikäisissä kuuluisi olla jo uretaanit mutta näissä onkin vielä tyynyt. Joku hyvämuistinen vois kertoa tarkan ajankohdan koska tuo vaihtui?

Jostain muistan kuulleeni/lukeneeni, että Wihuri-kuplissa on nuo tyynyt siksi ettei Suomessa ollut tiivistevaahdon laittamiseen sopivaa laitteistoa.

Reino

Jos vakio 1200 moottoriin lisää 1,25 välitteiset keinuvivut, niin miten käy?

Miten moottorin luonne muuttuu ja onko tuollaisista keinuista mitään hyötyä vakiomoottorissa?

Onko jollain ihan kokemusperäistä tietoa?

Reino

Onko noille 48:lle joku valmistenumero haarukka, vai mitä?

Tuossa omassa tallissa olevan valmistenumero on 1102424036. Jonkin tiedon mukaan se on Wihuri sarjan no: 36.

Numero 17 ainakin oli jossain vaiheessa Heinolassa( taitaa olla vieläkin) ja sen valmistenumero on 110 2424017.

Olisiko tuossa jotain haarukan piikkiä...

Tunnistamisesta vielä: Wihurin merkki tankin luukussa ja hieman vaikeampi kohta. C-tolpassa, tulipellin kohdalla on eristetyynyt, ei tiivistevaahtoa. Niin ja tietysti vaaleansininen väri, diamantblau.

Rekisteriotteen mukaan malli on 1300-1200-11w/2400.

Reino

Ei kyllä näy mitään numeroakaan.

 

Ei ole mitään numeroa kampikammion päällä halkaisukohdassa öljynjäähdyttimen paikan vieressä?

Jäähdyttimen ja vauhtipyörän välisellä alueella oli ympyrän sisällä numero 20. Noin 4mm korkuisilla numeroilla. Sen vieressä oli ympyrän muotoon merkittynä E 1 2 3. Nämä on nipin napin näkyvissä, ehkä parin millin kokoisina.

Toisessa lohkon puolikkaassa on myös näitä parin millin numeroita, ehkä 4 6 8.

Reino

Tällainen lohko tuli vastaan. Näyttäisi olevan vw kierrätysmerkki ja F kirjain. Tehdas kunnostettuko? Ei ole kuitenkaan jyrsitty vanhaa numeroa pois. Ei kyllä näy mitään numeroakaan.

Onkohan 3 tyypin vai joku yleislohko?

öljypohjan reiän peitelevyssäkin on vw merkki.

Reino

Hiominen on vanhanaikaista ja sehän oikeasti ruostuttaa auton.

Maalaat auton koristemaalilla, joka sisältää rautajauhetta. Siis vanhan maalin päälle. Sen jälkeen maalaat sen toisella maalilla joka ruostuttaa em. rautajauheen.

Kokeiltu on. Toimii jopa muoviosiin.

Esim. Modern Optionsin Instant Rust Set- sisältää molemmat aineet. http://www.pintanikkarit.fi

Reino

Tuollaisia FIN-kylttejä tuli tehtyä joskus vuonna 1993 valukurssilla. Valettuja SF-kylttejä on kaikilla, näitä ei ollut ainakaan silloin.

Reino