don

Tämä ikuisuus projekti on muuten vielä hengissä 😉

Niin viime päivityksestä on aikaa, projekti on vielä hengissä, mutta alkuperäinen suunnitelma on hylätty. Väri vaihtuu ja auto madaltuu, mutta ulkokuori ei suurempia muutoksia koe. Etuvilkut lokarin päältä siirtyvät puskuriin. Ensi vaiheessa pyritään saamaan liikenteeseen vakiokoneella ja myöhemmin lisätään tehoa. Tässä muutama kuva viimeisistä vaiheista... eli pohja uusittu, alustan osat, jarrut, vaijerit jne uusittu samalla kun kori on irti...lähiaikoina otetaan ikkunat korista irti ja ihan kaikki muukin...aloitetaan korin työstö maalausta varten. Huomio Vaasa/lähialue, olisi muutamalle osalle tarvetta mm. takasivulasit, etuoven lasi + "tupakkalasi" ja tietysti halvalla eli jos nurkissa pyörii tiellä niin tarjoa yv:llä. Noi omat kun ovat hitsauksesta hieman kärsineet, kun ei tullut suojattua eikä otettua pois ajoissa...

Siis edelleen kiinnostaa: mikä on mitta (cm/mm) orkkisvanteen reunasta lokasuojan reunaan edessä ja takana (vm-72). En kaipaa nyt muutos taulukkoja muita sovitus ehdotuksia. Saan toki itsekkin mitattua kyseisen mitan, jos ruuvaan lokarit paikalle. Se on vaan tässä vaiheessa turha homma, joten toivoin, että täällä jollakin on suoraa antaa vastaus.

Kuinka leveä vanne 15" mahtuu vakio et:llä orkkislokareihin. Eli meneekö taakse esim. 5" levitetyt ja eteen 3-4" levitetyt vanteet? tuleva renkaan leveys on ehkä eteen 195-205 / taakse 225-235. Niin kyseessä pystylamppu -72. Tarkoitus on siis kysyä, että mikä on 15" vanteelle/renkaalle maksileveys mikä mahtuu orkkislokasuojiin eikä se miten kenenkin mielestä asia kannattaa toteuttaa ;) Mittaustulos lokasuojan reunan ja vakiovanteen välistä olisi hyvä tieto;) Kiitos etukäteen.

Tänään vuorossa oli: etukulman putsaus. Lokarien kiinnityskohdat hiekkapuhallettiin samoin pokkaus etuoven edestä (siitä pokkaus avattiin ennen puhallusta. Kaikki tänään maaltatut otettiin peltipuhtaaksi.

Sisälokasuojiin ja sisäosan pohjamaalina on sinkkimaali. Epoksi varmaan ruiskutetaan auton yli kun siihen vaiheeseen pääsee...

Tällaista tänään:

sisätyö osa 2:

sisätöitä, vain pohja puuttuu:

tuo puskurin kiinnityskohta apukuskinpuolella takana on vielä vaihtolistalla.

Aika ajoin KYLLÄ, tosin kesken jättö ajatus on useimmiten liittynyt tuohon omaan sairasteluun kuin loputtomaan savottaan :). Samaisesta syytä johtuu tuo tauko projektissa. Toisaalta ajattelen, että kun homma kerran aloitettiin niin luonto ei anna periksi keskeyttää, ainakaan vielä. Nyt kun äijä ja kupla on yhtä huonossa hapessa niin onneksi velipoika ja kaveri ovat auttaneet projektia edistävästi. Tosin koko projektin ajan käytäntö on ollut niin, että kun koko homman on alkanut jurppimaan niin edellä mainitut ovat tulleet apuun... tai liian vaikea kohta omille "taidoille" :). Kaveri on käynyt tässä parina päivänä puurtamassa auton parissa ja korin hitsauksista on käytännössä lähes valmiina 8.5/10. Kuskin sisälokari, apukuskin takapuskurin kiinnityskohta (uusi tilalle) ja "etutulipelti" (en tiedä millä nimellä kuplassa tuota norm. auton tulipeltikohtaa kutsutaan) kaipaavat vähän hitsausta. Pohja onkin sitten eri asia, kuten viimeisestä kuvasta voi todeta :(. Eilen kaveri teki takapenkin "stoppari pullistukset" sisätiloihin... lähipäivinä tulee kuva niistä valmiina.

Vanteet kiinnostavat! laita vaikka yv:tä niistä tarkemmin, hinta.... Itse ajattelen seuraavasti: Täysin alkuperäinen linja, ainut poikkeus tuohon olisi maltillinen madallus eli makuasia, jota ei kannata nostaa isoksi asiaksi... Alkuperäisessä asennossa keula näyttää olevan korkeammalla kuin perä... keulaa kun tiputtaisi 40-60mm niin miellyttäisi enemmän omaa silmää. Jos se ei ole museoleimaan mahdollista niin sitten se jää toteuttamatta ja tämä osuus omalta kohdaltani on turhaa pohdiskelua...

Muutama kuva edistymisestä:

Jep...paskan myivät ja retkuun menin kun hirveää kupla kuumetta podin. Totuus valkeni siinä vaiheessa, kun sen ajoi talliin sisään. Märät sanomalehdet lattiamaton alta sulivat ja totuus läpimädästä pohjasta tuli esiin. Eikä siinäkään vaiheessa naurattanut kun lokasuojat irroitettiin... No onneksi kori on suurinpiirtein hitsattu kuntoon.... viimeistelyä ja muutama paikka viellä :(. Tarkoitus on nostaa kori irti kun ulkopinnat on hitsattu. Se pitää olla pyörillä kesään saakka, että sitä on helpompi liikutella kun vaihdamme tallipaikkaa...

Kysyn paremmin tietäviltä, kun en itse tiedä : 1) millaiset alumiinivanteet / erikoisvanteet / renkaan leveys+profiili hyväksytään, jos yrittää museo-leimaa tämän projektin autoon (nimet ja mallit ei sano mitään eli kuva+vanteen nimi helpottaa etsintää) 2) Entä sallitaanko maltillinen madallus museo-leimalle mennessä? Nämä kaksi asiaa tekisi mieli toteuttaa, mikäli ne ei estä museo-leimaa.

Projekti jatkuu tauon jälkeen... Veli poika heppaili apukuskin takasisälokasuojaa kasaan, kun se jäi sairastelun vuoksi kesken. Vielä pitää toki tehdä vaikka mitä, mutta homma etenee, vaikkakin hitaasti...ihan ei ole ensi vappuna ajossa...

Aikataulu vähän pissii, mutta jos ei ole valmis tänä kesänä niin on se kesä ensi vuonnakin :) Tinat saumassa...

Tässä uudesta uljaasta keulasta kuva :) sekä tyypillinen paikkaus...sorruin pienentämään uutta palaa... vit***si tietty meni kun paloi reikää ja lopulta joutui kuitenkin laittaa osan pois leikatusta pellistä takaisin sauman kera :(. No laitetaan tinaa päälle näkyvään kohtaan. Toisella puolella suosiolla uusi pala kokonaisena paikalleen.

Auto edistyy hitaasti, mutta varmasti. Sisuta on purettu, etupenkit olivat totaalisesti jumissa kiskossa, kyllä ne lopulta irtosi kun vasaran kanssa pikku hiljaa naputteli (tiesin ns. lukituksen eli ei olleet sen vuoksi jumissa). Ikävä kyllä penkin alaosan putket hieman kärsi :( ... kuskin kylki on hieman vielä vaiheessa. Keula vaihdettu...kiitos ohjeista/vinkeistä Neoretroon. Vinkit todella helpotti keulan sovitusta. Tuo keulan vaihto oli muutoinkin sen verran haastava, joten kyseisen operaation suoritti asiansa osaava kaveri ja itse toimin apupoikana. Itse hitsaukseen kuluin 1/10 ajasta...mittaamista, sovitusta, muokkausta ja taas sovitusta--> siinähän se päivä kului. Kuva uudesta keulasta tulee myöhemmin...No kunhan korin hitsaukset saadaan valmiiksi --> kaikki pistehitsatut ns. näkyvät saumat tinataan.

Tällaista tänään...

Pääsin aloittamaan kuplan tutkimisen. Ruostevauriot on nyt kartoitettu eli uusiksi menee tyypillisiä kohtia: varapyöräkotelo, etusisälokasuojan takaosa, astinlaudan kiinnityskohdat/kynnyksen ala-osa, takalokasuojien etualakulmat/sivupelti, takalokasuojien takaosa/puskurinkiinnitys, takalokasuojien kiinnityspellit sekä pohjasta kuskinpuolen takajalkatilan kohta.

Niinhän tuo edellinen puhui, että se on käyty läpi noin 10v. sitten. Ootte vissiin tehnyt sen huolellisesti, kun mitään hälyttävää ei tullut pikaisessa tarkastelussa esiin. En tosin ole vielä kovin tarkkaan koko autoa tutkinut, osto hetkellä auto ei edes lähtenyt käyntiin. Eli auto on tutkittu lähinnä ympäri kävellen ja tyyppipaikkoja hieman koluutellen. Tuossa pari päivää sitten laitettiin akku paikalleen ja bensaa tankkiin... lähti suosiolla käymään ja positiivinen yllätys oli, että se kävi todella hyvin. Lokasuojat on suhteellisen hyvässä kunnossa, mutta kiitos 2 viimeisen viikon ja kahden eri aurakuskin toimien --> keula sai hieman lommoja... ihme kyllä syylliset löytyi molempiin osumiin --> yhden lokasuojan uusimistarpeen myötä päädyin, että vaihdetaan kaikki suosiolla. Etuhelmapeltiä on ainakin hitsattu --> laitan suosiolla uuden. Etupuskurin kiinnityskohdat näyttävät myös sille, että vähemmällä pääsee kun suosiolla uusii. Pitää varmaan siirtää auto lähiaikoina talliin ja tutkia kunnolla, että tietää kuinka suuri savotta on edessä ja alkaa laittamaan sitä kuntoon. Jos vaikka muija pääsis sillä sitten kesällä ajelemaan, sille se hommattiinkin fiilistely/kesäautoksi. Vielä ei vaan tiedä, että mikä kesä se on valmis :)

Moro kaikille, tuli hommattua vaihteeksi uusi projekti...Muutama kupla aikoinaan on ollut ja tuli jälleen pakottava tarve hommata moinen kun tuli sopivasti vastaan. Eli kyseessä on vw 1300 vm-72, orkkis kunnossa. Auto on kertaalleen maalattu, mutta alkulkuperäisellä sävyllä ja auton kunto on ihan ok. Auto oli edellisellä omistajalla muistaakseni vuodesta 81 tai 83 --> viime jouluun saakka... Nyt on aikomus olla niin tylsä, että auto säilyttää orkkis kuosin ja jos siihen hankkisi museo leiman. Tarkoitus on vaihtaa lokasuojat, etuhelmapelti ja puskurit. Ainakin yhdessä peruspaikassa on ruostehitsattavaa eli kuskinpuolen takalokarin etuosan alakulmassa... saa nähdä kuinka paljon muuta löytyy kun purkamaan aloitetaan. Vinkit ja neuvot ovat tervetulleita, kun on joku vuosi aikaa kun kuplaa on viimeksi ruuvattu... Tässä pari kuvaa lähtökohdasta: