Jarmo Lummi

Oli hieno nähdä kehitystyön hedelmiä kun viimevuonna vaaleahko VW ajeli hyviä aikoja ja useamman vuoden kehityksellä hyvää lopputulemaa aikakorttiin. Koneen tiedothan kaikilla on jo eli sitä si ynnäileen millasii kaluja ja millasii aikakortteja jos kaiken laittaa hyvin samaan ja tai parempaa, isompaa, tehokkaampaa ja kevyempää niin .... No 10,68 on hurjan hyvä aika.

Kansista jos sais perustietoja, polttoaineen roiskinnasta perustietoja, sytytysjärjestelmästä perustietoja, turbosta perustietoja?

TSC 10 ja 20 hyviä katu turbo nokkia ja menee vääntökoneessa hyvin vaparina ruiskun kera ja miksei kaasareillakin. ( 1,25 keinuilla nokan arvot pääsevät käyttöön )

Vakio tyylinen puhallinkoppa on ookoo ( uustuotanto kapeamalli ilman ylimääräisiä reikiä tuo tilaa ), käyttää vakio kokoista hihnapyörää kampiakselissa ( Tasapaintettu alakerta tottakai paneasetelma erikseen painotettuna ja vauhtipyörästä hihnapyörään kaikki pakettina tasapainottaa ) ja yläpäässä normi pyörä / laturi , leveämpi siipinen puhallinpropelli ( tig hitsattu ). Öljynjäähdyttimen laittaa ulkopuoliseksi ja suuri leveä lisäöljypohja johon hyvä turbon paluuletku kiinnittää ( tarpeeksi paksu paluu vaahtovan öljyn paluuseen öljypohjaan ) Tietenkin kaikki alapellit ja ne lisäpellit jotka korvaa lämmönvaihtimet sekä kaikki  ylimääräset reijät umpeen niistä pelleistä missä niitä ei tarvita.

Ilma ilma välijäähdyttimellä ( suurella ja tai järkevästi sioitetulla pinemmälläkin ) saa hyvää aikaiseksi mutta ainahan vesijäähy välijäähdytin ylimääräisen painon lisäyksellä silti parempi mutta ei pakollinen. RE85 luo omia haasteita mutta kun kaikki laittaa tip top niin ajeleehan sillä kyllä. 95E tai E10 mitälie on nykyään kans ihan ajeltavissa olevaa turbollakin.

Syttyennakot tyhjäkäynnille sen 8-10 ja max asteet 3000---> jonnekki 24-25 jos bensalla eikä RE85 kannata montaa astetta nostaa kokonaisennakkoo ( Nakuttaa kuumalla kelillä muuten helposti jos oikeen ahdoille ) No katuautossahan se ahto ei tarvi hipoo taivaita vaan niinku ennenvanhaa normiautoissa se 0,7-0,8bart tuottaa jo

Katuautohan tässä on tulossa järki budjetilla mitä ilmeisemmin?

8,2 --> 8,5 pursteilla jos joskus ajelee bensalla mutta jos heti re85 niin kai se Öljy / ilmajäähdytteinen VW katukäytös 9 ruttuu kärsii mutta meneehä re85 pienemmälläki rutulla sopivalla ahtimella 3000rpm 100km/h antaa 0,5bar jatkuvaa ahtoo ja jos sattuu kireemmällä hukkaportilla soppelilla ahtimella 1,2-1,4bar ohitusvaiheessa niin työntää sivuluisulla kevyttä koppaa huolella ... ai mutta eihä niin saa ajaa mutta isot pojat on kertonu.

https://www.facebook.com/WestCoastStreetCup/

http://www.westcoastmotorshow.fi/fi/ilmoittautuminen?fbclid=IwAR1_vcV7qi_qVCN8QoLefy6T8SITOjWKtNeXq-v5g1Ksz86_9LwQ8LEde14

komiaa ja ahtaminennn

Voihan se olla niinkin jotta ku ei saa 200hv vaparista niin jos ahtaa ja ottaa estex 400hv ja si vaikka 600hv 😃

Sunrise Cruisers ry

Oletteko jo ilmoittautuneet?

Hyvä öljy, parempi mieli. Huonoilla öljyillä on laahaavanokkaista öljy / ilmajäähyistä moottoria saatu huonolle hapelle. Sinkkiä ja muita lisäaineitahan saa olla niinku ennenvanhaa niin VW moottori tykkää.

Amsoil, Teboilin, redline, QuakkeriS, Kendaali, castroli jne jne... lisäaineilla hyvää tuloo

2019 kesä tulee

Ahdin kuulemma määrää taas tahdin

21-22.9  2019

VW aiheinen osasto tekeillä, vanhojen vuosikymmenien typ1, typ2, typ3, ghia jne jne Ovaalii, Splittii, kiihyjä jne... ( Ralli osastolle VW rallipelejä jne )

Ilmoittautuminen alkaa ja kehittyy vieläkin parempi näyttely

http://www.westcoastmotorshow.fi/fi/meista

https://www.facebook.com/Westcoast-Motor-Show-1414580802151750/?__tn__=kCH-R&eid=ARDch9ud5BstjC6hxxpklXFrYOjZY1t5ACUJtqmrANwcTGMLtCUp87kUfpxT9TYvCYmBHAzcYCewANBD&hc_ref=ARQm4nudA2ia16LwiPtVfg101KWzUFsFNs3j1yGjkz9o6yatJvPcJ9NFvXXSbCYmB4k&__xts__[0]=68.ARBIgG5YtKQ1SzvDNjWTTMniGUrMGKwHFA5jCmOWr4ugVtE6d4V1HHUnzBUmwzktmoykqSDg598zaKvxIpQFdDxvAx1PZ7NGynquT5UAHkz0CqCUt7w2837e862m4JW9LL1LF65AvFRLe7NzXsu78xaV3dHrCMQeBOGbOVzNOCMoOmMlOFNvzLsUjztcAQgEHinBrHvJS_JqFbPanD9qWup5MfCXNC6lx2HR4w

Vakio sylinteriputkista voi sorvauttaa ja hoonauttaa laadukkaille isommille ja muunmerkkisetenki mäntiä hyvä käyttää. ( kuulin juuri noin 200hv hondan 87 männistä tehdyn erinomaisen vw koneen toimivan hyvin noin 250e uudet )

180mm vauhtipyörästä voi sorvauttaa laadukkaan 200mm vauhtipyösän jolloin tarvii vaihtaa se isompaan koneeseen. Laittaa 12v sähköt ja käyttää 6v starttii jolloin pyörittää hyvin ja käynnistyy helposti. Kone kannattaa käydä läpi ja parantaa nykybensalle hyötysyhde ja ahdistava vakiopakoputki vaihtaa parempaan versioon. 180mm helposti luistaa väännön ja tehon kasvaessa jos ei oo si haluja siottaa erittäin laadukkaaseen 180mm kytkinlevyyn ja paineasetelmaan ( RLR tms. )

10,68sek aika Levarilla 2018 ja kalusto myynnissä jatkojalostusta vartenn joten kannattaa ostaa valmis ja parannella vieläkin nopeammaksi jos osaamista ja mahdollisuus siottaa vaikka isommallakin tiimillä.

Videoitahan tänne lisää toivottiin

Tuossakin olisi erinomainen rullaavana ja tai tekniikan kanssa. Kevyt auto kiihtyy nopeammin

Hieno kokonaisuus tuo suuri moottorikokonaisuus mitä Alexi tuossa mainosti ja toivotaan jotta menee johonkin erittäin kevytkoppaiseen kiihdytyspeliin ku nuo puristukset viittais jotain sellaista ( Levarilla olisi myynnissä erittäin nopeaksikin todettu ) Nostoo ehkä sais olla enempikin kun nokkahan antais 1,65keinuillekkin mahdollisuuden. Toivottavasti moottorikokonaisuuden kasaa ja viilaukset kohdistukset viimeistelyn koneistukset yms.suorittaa huippu osaaja/osaajat. +300hv ja +300Nm mahdollisuudet ja kiihyttelyssä cromo putkirunkoisella kevyellä 9 vapari aikoja tai matalaa kymppii pohjalevyllisellä kevyellä.

Hyvää kehitystä. Oliko noille tyhjille aihioille hintaa parilta? Onkos kehitelty venoja ja niiden pituuksia? Ohjureitahan voi sorvailla Tambereella vaikuttavan raaka-aine firman tuotteilla ja seetejä myös. 

Mielenkiintoista ja tuloksii odotellessa

• Hyviä tapahtumia on kun sen vaan oikeen oivaltaa.
•  
• Tuossakin tulevaisuuden hyvä vaihtoehto hyvälle tapahtumalle.  
•  
• https://www.tropiclandia.fi/topcamping/aluekartta/

https://www.tropiclandia.fi/topcamping/tervetuloa-top-camping-vaasa-leirintaalueelle/

wasserin lohkosta saa hyvän pohjan myös ilmajäähy tekniikalle

Ehdolla maailman parhaiksi kiihyttelykansiksi VW ilmajäähyyn. Hienoja imusarjoja sekä läppärunkojakin. Sylinteriryhmiä jne jne.

http://cal-look.no/lounge/index.php?topic=20436.0

http://mexxspeed.blogspot.com/

https://public.fotki.com/tomtoxic/mexxspeed-racing/

Valmiita rullaavia kiihytysautoja myynnissä vailla tekniikkaa ja sekös helpottaa alkuun pääsemisessä. Ainahan silti voi tehdä itse ja 70 lukuisiahan on hyviksi aihioiksi paljoltikin jäänyt vaille huolenpitoa.

bensan kiehumispiste jossain? 60c astetta (kiehuu haihtuu jne ), 10mm rättipakeliitti levyt kaasuttimien ja imusarjojen sekä kansien imusarjojen väliin jolla saadaan lämmön siirtyminen kaasareihin rajoitettua. Vähemmän ahdistavat pakosarjat siirtää kansista lämpöä tehokkaammin pois jolloin viileemmät kannet antaa oikea aikaisen käynnistymisen helpommin. Sähköisellä bensapumpulla saa kaasarit täyteen nopeasti viileämmällä polttoaineella ja paineen säätimellä kierrätttää polttoainetta. Kilpa autoissa käyttävät öljynjäähdyttimien tapaan flekteillä varustettuna myös bensan jäähdyttimiä ( myös jäähile jäävesi jne jäähdyttimiä käyttävät ) ja sehän auttaa myös. Moottoriöljyn parhaat ominaisuudet noin 80c asteessa joten öljyn jäähdytys auttaa moottorin jäähdytykseen ( suuri öljytilavuus ja öljyn jäähdyttimet jne ) Moottoritila kun on viileämpi niin kaasareissa oleva polttoaine ei mene kihumapisteelle niin helposti aiheuttaen käynnistysongelmia. Raittiin ilman ohjaus konetilaan kasvatettava, sähköiset flektit määrätyissä tapauksissa ja veneistä tutut polttoaineen kaasuuntumisen huuhtelu moottoritilan puhaltimilla jne. Kaikki helpottaa käynnistykseen ja onhan se hienoo jotta hellettäkin Suomessa kunnolla.

https://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja-kolariautot/2616126

taustalla typ2

Botniaring 2020