jukkis

Eli mun on parempi pysyä kaasarissa ja opetella tietokoneen käyttöö vaikka tänne palstalle kirjoittamalla. Niin tietääkö muuten joku kammio imusarjasta... semmosen aiko X-TRA racing mulle vääntää,vetää kuulema paremmin alhaalta ja on helpompi säätää! Miksi? En ihan päässy aiheeesta perille ku yritti siitä pehelimessa kertoa.

Raatikaiselle tänään soitin....piti piirrustukset coolerista rustailla...ja laittaa huomenna faxilla menee....ni saa tarkan hinnan laskettua, arveli jotain 350e maksavan....60x30x6cm. Ei enää oo asennuksessakaan ongelmia ku leikkaan tavaratilan penkin takaa pois...saa kunnon puhaltimet coolerille ja kaikkee!

Mistä saa tilattua välijäähdyttimen mittojen mukaan? onko muita ku pro-turbo.

megasguirttia on tutkittu! tällä viikolla kaveri oli saanu vaparivolvoon orkkisruiskun tilalle laitettua...oli omalla jakajalla vielä...suorasytkän kans jotai häikkää?käyntiinlähdön ja tyhjäkäynnin kans kuulema vaikeeta...muuten perstuntumalla.."ihan eri auto"...

Jos ruiskun laitan ni jonkun ohjelmoitavan... uusilla osilla,suuttimet yms. Kokeillaan nyt ensin yhtä vaaka kaasaria painepuolella. alumiini imusarja X-TRA racingilta tilattu...tuleepahan kevyempi ku mustasta tehty.

Vois sen mieluumin johonki piloon laittaa. Toimisko tuolla laatikon päällä ja tekis sinne hyvän ilmanohjauksen..... jos viitsit niin pistä kuvia.... KIITOS!

Mika. ei sulla ois yhtään kuvaa laittaa? mihin cooleri?...ahdasta on!

kiitos taas! laita kuvia tulemaan.......

On semmonenkin kaasari,imusarja paketti,mutta ei oikeen sovi... ottaa kiinni pakosarjaan jota ei viittis ruveta pilkkoo. pro turbon "tekele" ainaki myyjä jotain siihen suuntaan kertoli.... siitä taitaa olla kuvia yhdistyksen galleriassa... jyrin osat...tai jotain?

kiitos vastauksesesta! Tuolla Low Buggetin sivulla josta idean tähän imupuolen ahtamiseen sain ei puhuttu tuosta jäätymis ongelmasta mitään tai ehkä ymmärrän huonosti tuota lontoonkieltä! Isot sisäkurkut tai isompikaasari vähentää varmaan kans jäätymis ongelmaa........... Vielä jäi vaivaamaan mikälainen jakaja sulla oli/on? onko nyt tuplat vai yks kaasari painepuolella! Voishan sen kaasarin ittekin painepuolelle laittaa,painekotelo yhdelle vaakalortolle ois jo valmis,coolerikin löytys ja imusarjan saa äkkiä tehtyä... tietäs vaan minkälaisen?... kuvia jostain?

Kansista vielä kun sain tekijälle soitettua. imu virtaa 5mm nostolla 98.5hp/pako 97% imusta.13mm nostolla imu 168hp/pako 95%imusta. Mitattu superflo 300 penkissä...

Eli miten toimii katukäytössä turbokone kaasarin ollessa imupulella? Minkälaista jakaja systeemiä kannattas käyttää? tietoja koneesta: 69/92,empin kannet 40/36 venoilla,puristus 7.2,nokka engle tcs10, ahdin carret3..63pakopesä muistaakseni. kaasari vaaka lortto45. 1-kilon paineilla ois tarkotus ajaa... onko 200hepan koneteho realistinen haave??