Juniori

Meni mittari jumiin ja nyt on mittari palasina pöydällä ja viaksi paljastui jumitunut pyörijäakseli, eli se mihin mittarinvaijeri kiinnittyy ja akselin toisessa päässä on kiekko. Irtoaako tuo akseli ihan sillä että nuo lukituslevyn väkäset vedetään suoriksi ja sitten tuurnalla vaan voimaa tuohon päähän mihin vaijeri kiinnittyy? Mittarin vuosimallista en tiedä mitään, mittari on valkoisella pitkällä neulalla ja keskellä bensamittari. Kiitos.

Ei tahdo kuplan pakki kytkeytyä päälle? Lähdin työpaikan pihasta ja silloin vielä pelasi, ajoin siitä n.3km ja yritin pakkia laittaa päälle niin ei enää kytkeytynyt. Tuntuu kuin kepin liike jäisi hieman vajaaksi kun yrittää pakkia kytkeä. Vika kenties vaihdevivustossa vai rupeanko suoraan lootaa irroittamaan? Moottorin saati vaihdelaatikon vuosimallista ei tietoa laturinjalassa sarjanumero: F 1726146 Millainen homma loota on irroittaa kuplasta?

Kiitos kaikille neuvoista, lataurinsäädinhän se oli kärähtänyt. Mikä funktio tuossa säätimessä on tuolla paksulla langalla joka kulkee säätimen takapuolella säätimen reunaa? Se oli nimittäin kokonaan poikki mutta laturi latasi akkua silti?

Minä kun en ole näiden kuplien kanssa paljoa pelaillut niin miten paljon laturi oikein kuumenee? Kun tuo tosiaan oli noin lyhyen ajon jälkeen jo niin kuuma ettei siitä sormia paljoa pidellyt.

Juu tasavirta vehje on, voiko laturinsäädintä testata jotenkin vai suoraa uutta rautaa kehiin?

Ajelin tuossa n.2km matkan kotia ja sammutin moottorin niin latauksenmerkkivalo syttyi, sekä jäi päälle vaikkei virrat olleet kytkettynä. Tarkistin tottakai ensimmäisenä laturinhihnan, kireys oli kondiksessa. Menin siitä sitten sisälle ja tulin n.30min päästä takaisin auton luo ja latauksenvalo paloi vieläkin, laitoin virrat päälle niin latauksen valo sammui ja öljyvalo syttyi kuten pitääkin. Käynnistin moottorin ja öljyvalo sammui. Konehuoneesta ei kuulunut ylimääräisiä ääniä joten sammutin moottorin, mutta tälläkertaa latauksenvalo ei syttynytkään. Käynnistin moottorin heti uudestaan ja vähän ajan käytön jälkeen sammutin jolloin latauksen valo jäi jälleen päälle. Menin siitä sisälle 15min tuumaustauolle ja palasin autolle mutta nyt valo olikin sammunut. Latauksenmerkkivalo ei siis pala ajaessa ja sammuu itsestään kun auto seisoskelee. Laturi tuntui myös polttavan kuumalta. Omat veikkaukseni olisi joko laturinhiilet tai laakerit? Auton speksit: VW kupla 1300 vm.69 12V Kiitos neuvoista etukäteen.

Suunnittelin tuossa juuri rakennella kuplaan kattotelineen, mielessä kävi hassu ajatus että senhän voisi tehdä kupariputkesta. Mitään ääretöntä rakenteellista kantavuuttahan ei tuolta telineeltä voi odottaa. Olisiko vesijohtoputki tähän hyvää vai pitäisikö ihan kunnon putkea hakea romikselta? Välirimat tulisivat tottakai puusta. Mitä olette mieltä että tulisiko ihan hassun näköinen?

Kiitos kaikille! Ei tullutkaan tuo biltema mieleen, pitäneen mennä nuo ihan livenä tarkistamaan.

Mistähän mahtaisi löytyää keulille lisäajovalot? Niiden tietenkin pitäisi olla klassisen näköiset eli 'vanhan' näköiset, keltalinssisyys olisi iso plussa! Ei ainakaan suomalaisista kaupoista tuntunut löytyvän?

Kiitos paljon avusta! Eli kuutioita on ilmeisesti sen 1192?

No tässä olisi kuvaa sijainneista. Kaikki info mitä saatte irti sarjanumeroista on tervetullutta! http://img692.imageshack.us/img692/8344/shhaj.jpg' alt='shhaj.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

En löytänyt muualta foorumilta vastauksia niin uutta topikkia pystyyn. Jos vain jotain osaat motista kertoa niin kerro ihmeessä! Sen kyllä ymmärsin jo että tehdaskorjattu on. Männät on77mm ja koneessa yksireikäkannet Eli nurkista löytyy kiinteällä laturinjalalla oleva kone jossa laturin jalassa seuraavat merkinnät: P 2644618 6W 65 1267888RKD Laturin jalkaan stanssattu [Factory rebuilt] Lohkosta: 43 111.101.102A