nalleolut

niin on..... mut jos joutuu ensin ajamaan 60km suuntaansa käyttiksel et saa paperit kuntoon ja sit projektilla kerran viel 60km niin se rupeaa ahistamaan.....

k1 kohteena

eli miten menee...joudunko ajamaan ensin käyttiksellä konttorille ja palauttaa projekti liikenteeseen ja sit varata aika ja ajaa kesäautolla sinne. vai riittääkö katsastuskonttorilta varattu aika tuohon?

ei muuten mutta 180km edestakasin ajelua ei innosta

samanmoinen kapistus majailee lappeenrannassa teollisuusalueella.

ie käytin paikallises autokoneistamos ihan pesukonees. läks kaikki tiivisteliimat ja liima jämät. makso 10e

tuolta löytyy listaa:

http://www.oitracon.fi/

moposport

esimerkiksi tuolta :

http://www.mobitive.com/

itse maalasin käärmespesän black satinilla....hyvää tavaraa..

ota ulkopuolinen virtalähde..... heh se haukkaa niin paljon virtaa et kupla sammuu.....höpö höpö.... mulla on ryssän stropo ja toimii 110%

ajatuskatkos...eli juuri niin kuin lohkossa lukee... mutta pointti oli se et ykkönen voi olla melkein missä kohdassa vaan.

ei sillä ole väliä laita tulpan johdot silleen miten se jakaja näyttää eli jos 1sen mäntä on ylhäällä laita ykkönen siihen ja siitä 2,3 ja 4 ....

yleensä bensa joutuu öljyn sekaan kun bensapumpusta antautuu tiiviste!

henkilökohtainen ennätys on 7litraa "öljyä" ulos koneesta! savutus oli valtaisa! toinen syy että kaasari "tulvii"

liuoksen jos haluaa säästää kannattaa se siivilöidä suodattimen läpi. jää kakka siihen.... oman liemen jouduin heittämään menemään ku veti homeeseen.... onnekis on 5dl happoo jälellä ....

kovat prosentit sulla. itse viime talvena kokeilin. kohteena oli kuplan olka-akselit ja raidetankojen putket.

10l vettä ja 5dl sitruuna happoa eli 5% seos. olat laitoin sinne lillumaan ja ne oli juuri sen näköiset ku autossa saattaa olla 25-30v paikalla olon jälkeen. eli maanataina n.klo 10 laitoin olat ämpäriin,tiistaina n.klo14 kävin puukolla rapsuttamassa irto ruosteen pois ja muun paskan jota riitti apuna puukko ja teräsharja,keskiviikkona n.klo 10 aamulla nostin olat pois ja huuhtelin kuumalla vedellä,nätti harmaa pinta ja kaikki numeroiden ja tekstien pohjatkin oli puhdistunut. seuraavaksi laitoin ne raidetangon putket samaan ämpäriin,no eihän se pitempi sinne mahtunut joten reikä kanteen ja toiset päät lillumaan,siistiksi tuli ja sisäkierteetkin puhdistu samalla oli ilo ruuvata uudet raidetangon päät paikoilleen!

sitä en tiedä kuinka paljon lämpö auttaa asiaan,itselläni oli askarteluhuoneessa jossa n.24astetta lämmintä.

mie laitoin 3mm kun ei muuta ollut......

paikallinen k-maatalous tai vastaava ja sikojen ripulilääke 25kg säkki 30e

riittää pitkäksi aikaa.... tai lainaat naapurin sikalan omistajalta.

joulukuustapa hyvinkin...... ja huomasin et lampda on isompi ku sytytystulppa eli hanke kariutui heti alkumetreillä.....

se ei ole olennaista mitä sillä lämpötiedolla teen....onpahan yks mittari lisää koelautaan....höh.

eli jos laittaa pakoputkeen lampda anturin seosmittausta varten voiko laittaa lampdan ja kierteen väliin lämpöä mittaavan anturin,joka on lenkkityypiä tarkoitettu sytytystulpan alle!

meneekö homma sekaisin onko kukaan kokeilut! meinaan tuo on aika häiriö herkkä tuo lämpöjutska!

heh tuorevoitelujärjestelmä!

koneen ostajalle molemmat kirjat kaupatekijäisinä eli wjästjärnan

kuinka kasaan ja kuinka viritän kuplan koneen. musta ja sinikantiset kirjat.

vink myyntipalstalla olisi valmis kone.... valmiiksi sisäänajettu ja ripeä ja edullinen.

hieno 1.85 peltipuskuri 99:Si.

hyvä konttoriputki se on.....mulla on irtonainen tuollainen pikkulaippa käärmes sopiva.

tuollainen olisi aika hieno isossa kimppa tallissa pöytänä. kelpaisi eli hieno.