nalleolut

kiitos valtonen. ajattelin rakentaa tuet sinne etuosaan u-kohtaan eli jonkun näköinen tuki käärmekseen.

olisko jollakin vinkkiä kiinnikkeestä eli putki putki malliin.. siin on n.5-10cm väliä.mut joku kätevä kiinnitin juttu

ja tosiaan jää hyvin piiloon ja murina on kova... täytyy katsoa jos tuota jatkaisi tai sitten hommaisi normaali ovaali vaimentimet siihen. katselin motonetis ja ihan jees hinnoissa ovat.

kuplaa 73 . ja normaali bensamittarin kera. se taitaa olla tuos mittaris ainoa joka toimii 100%

60 km/h x 1,609 = 96,54 km/h vs. 80 km/h. Kas kun sattuukin ihan just.

 

Mittarin korjaaminen ei varmaan monessa vikatapauksessa kannata, kun paremmin toimivia käytettyjä tuntuu olevan joka toisella tallin hyllyssä. Saa tietysti askarrella jos intoa on, mutta kannattaa varmaan ainakin kysyä ensin vaihtomittaritarjontaa.

kas kummaa matikassakin petrattavaa.... ei oo ihme ettei vehkeet pelaa ku kaikki laskettu päin persettä- no hyvää orggis mittaria saa tarjota-

löytyykö hyviä ohjeita mittarin purkuun.

oireita:

kilometrejä ei tule ja nopeutta näyttää 20km/h liian vähän.

eli mittaris 60km/h totuus 80km/h, tosin tuo sattuu maili arvoihin just...

uusi vaijeri ja keskiökuppi on paikoillaan.

ei kannata. mulla sama vika. eli jos siinä ei alunperin ole ollut mustia kilpiä niin et niitä saa.

torstai iltana on laivassa bussi lastillinen SAAB harrastajia.

no prkl niin onkin...luin lappua väärin isabellalla ollaan.... eli 2100 turuust...

pitää silmäillä torstai iltana turuun satamas tiukasti itse amorella ruotsin suuntaan samana iltana.... maanatai aamuksi takas...

se on tosi kyllä.

minkä arvoiset suuttimet on porukoilla käytössä solex/kardon/brosal kaasareissa?

nyt pitkän reissun jälkeen tutkin tulppia ja olivat ihan ok väriset.

mutta kaupunki pyöritys on ihan tuskaa. rykii yskii ja meinaa tukehtua.

eli onko silloin tyhjäkäynti suuttimet liian isot/pienet vai mitä? kokoa en muistanut katsoa ku putsasin ne edellispäivänä.

eli peruskone 1600nen ja suuttimien arvot. kait näitä joku on räpeltänyt.

yhteensä...

kunnon saabissa ei ole venakumeja...

tosi autossa ei ole venavarren kumeja..

pitää tutkia.... kiitos-.

kiitos. hyvin virtaavalta ja suht vaimentavalta vaimentajalta tuntuu. tosin sisus´kalut heiluu toisessa pöntössä.

kysymys:

löytyykö vaimentajia muualta ku neoretron kautta suomesta?

googletin ja löysin :

http://www.dansperformanceparts.com/bug ... ystem2.htm

ja siellä replacement muffler set ( 3 piece )

eli pystyykö vaimentajien sisukaluja vaihtamaan vai mitä tuo tarkoittaa...

ja 3 palaa??? vaimentajia on 2kpl!

jos vaimentimia löytyy yyvee mulle ...

eemeli laita kuva pahvista säätimen päällä. onko orggis vai perämettä ranetus...

torstai iltana ja harmittavasti ohi tuon tapahtuman.....

hmm liittimet alaspäin.....

säätimeen tulee 6 kpl johtoja joka nurkkaan ainakin yksi. silloin aika hankalaa laittaa liittimet alaspäin....

hep ei ollut tavaraa vaan risasta takapenkistä reuna otti siihen kiinni ja painoi plussan maihin... noh motonetista tilattu ja odotellaan saapuvaksi to/pe. ajattelin laittaa siihen mehukatti tai muusta muovista kotelon päälle- uskaltaa istua takapenkilläkin.

hep sehän vastaus hyppäsi tuonne ylös... näppihärö.

juu ja syykin selvisi miksi n.10kk vanha latausäädin "antautui" takapenkkiä ku laitoin paikoilleen onnistuin jotenkin painamaan yhden johdon maihin ... komeesti kipinöi- prkl

rakennan jahka saan ehjän säätimen niin jonkun näköisen suojan tuohon päälle,muovista koska jää aika paljaaksi nuo säätimen liittimet vaikka on kunnolliset abikot niin 2-3mm paistaa paljasta metallia siellä. noh tekemällä oppii ja oppirahat tulee maksettua.

sopiiko:

12Volt 68--73 Bosch/erillinen (irtojohdot).

12Volt 73--77 Bosch/erillinen (3-napapistoke

jees tasavirtanen. hypistelin tuota 3-napaista mallia motonetissa ja hylkäsin sen. tilasin tuon irtojohto malli. tulee loppuviikosta.... voiko enempää masentaa....

Termoparin kaapeleita voi jatkaa millä vaan karvalla, kun tekee liitokset huolella ja miettii vähän mitä liittimiä käyttää.

Kaapelin resistanssilla ei sinänsä ole merkitystä.

Eri metallien väliset liitokset aiheuttavat mittaukseen virhettä, mutta kun molemmissa johtimissa on sama määrä ja samanlaiset liitokset, virhe kumoutuu. Sama juttu noiden lämpötilaeroista aiheutuvien virheiden kanssa.

Eli jos johdot liittä vaikka sokeripalalla ja toisen johdon karvat ottavat suoraan kiinni toisiinsa (kupari - kupari liitos) ja toisen johdon eivät vaan kontakti tulee sokeripalan kautta (kupari - rauta - kupari liitos) tulee mittaukseen virhettä.

 

hep . liitos on tällä hetkellä sokeri pala,koska k-tyypin anturissa on niin isot johdon päät etteivät sovi sinne miniliittimen sisään. "jatko" johtona tällä hetkellä 0.75 paksuista sähköjohtoa n.2m. ajattelin että jatkon vois tehdä tinaamalla liitoksen niin mahtuis pienemmästä raosta ja tuo sokeripala ei kauhean nätti ole.

 

Lambdaan sopivia hienokierteisiä muttereita saa varmaan mutterikaupoista. Baltic bolt ja vastaavat. Itse tilasin niitä joskus tuolta, laiska kun olen: http://www.ruuvi.net/

Vauhtikaupan mutteri saattaa olla sellanen hienompi, jossa on vähän helmaa ja joka siksi on kivempi hitsata kiinni. Ei kai nekään niin röyhkeitä oo ,että tavallisesta mutterista noin paljon pyytävät.

talbotin takanavan mutteri 1.5e motonet. sinne siis. laikataan matalammaksi.

edit: kysymys. kuulostaa varmaan tyhmältä taas mutta.

jos laittaa tuollaisen paksun mutterin anturia varten ja lampda jää ns.putken reunaan ei siis keskelle vaan ulkoreunaan onko mittaustuloksen kannalta oleellista eroa? matalalla mutterilla se tulisi putken keskilinjalle.

eli onko väliä onko lampdan kärki millin vai kymmenen milliä putken sisällä?

ihan dikitaalinen mittari on ja juu sopiva mutteri löytyi talbotin takanavan mutteri 1.5e naapuri pajalla.

lol = eli olis pitänyt sieltä sitten ostaa. noh samalla kun tilaa niin lisäjohtoa k-tyypin anturiin.

seuraava kysymys lämmön mittaamisesta:

eli mittari ja anturi k-tyyppi. anturi tulpan ja kannen välissä- nyt tarttis johtoa jatkaa 2metriä. googlettamalla ja muuta lukemalla selvisi että on kahta mielipidettä. toinen sanoo et tavallinen kuparijohto käy"kaiutinkaapeli" ja toinen et pitäis olla samaa tavaraa alusta loppuun..

Mittarin valmistajan ohje:

Anturijohtojen jatkaminen

Lämpöpariantureiden, kuten EGT tai CHT, johtoja voidaan jatkaa joko

tavallisella kuparijohdolla tai erityisellä K-tyypin jatkokaapelilla.

Valin­taan vaikuttaa haluttu tarkkuus.

Jos voit olla varma että jatkojohdon molemmat päät ovat samassa

läm­pötilassa (tai liki), silloin on mahdollista käyttää kuparijohtoa

jatkamiseen. Useimmissa ei-suljetun tilan asennuksissa tämä on tilanne.

Jos tämä ei ole mahdollista tai haluat parhaan mahdollisen tarkkuuden

kaikissa olosuhteissa, voit hankkia erityisen K-tyypin jatkokaapelin. Tämä

kaapeli on valmistettu samasta materiaalista kuin anturikaapelit, mutta

suojauksena on muovisukka (kustannusten säästämiseksi).

Molemmissa tapauksissa varmista, ettei kaapelointi kulje

sähkömagneet­tisten häiriölähteiden lähellä. Kaapelissa oleva jännite on

hyvin pieni ja al­tis ulkoisten kenttien aiheuttamalle muutokselle. Ja tämä

näkyy väärinä lämpötila-arvoina.

Voit tarkistaa asennuksen vaikka käsi VHF-radiolla. Pidä antenni lähellä

asennusta ja kun painat tangenttia, lämpötilanäyttö ei saisi muuttua.