Mikko

ja nostetaas tätä vinkkiä taas niin kukaan ei maksa renkaistaan liikaa. EV-pinnasta löytyy siis TOYOa sopuhintaan!!!

Puh: 019-485 611

ylemmän kuvan roinat löytyy suoraan ylimääräisenä hyllystä, alemman kuvan romuja ihan kaikkia ei...

Jaa, eipä näitä liikaa ole liikenteessä. Laskeskelin nopeasti DWL tämän kesän tapahtumakuvista n. 10kpl, toinen mokoma on tiedossa ja Kepössä vielä noi 4-5kpl.

Puhutaanko nyt avoista? Niitä on about ton verran. Tavis-umpi-ovaaleja on _aika_ paljon.

harrastajat on näitä tilastoinu 80-luvun lopulta lähtien. Ja tilastot on mulla. Eli splittien/ovaalien alustanumeroitä tänne, kiitos. Paluupostissa voi hyvällä tuurilla saada maahantuontitietoja tai vanhoja huolto- tai rekisteritietoja autostaan ;)

Tilastossa nyt

1953: 22kpl (zwittereitä 8, ovaaleja 14)

1954: 31kpl

1955: 18kpl

aika hitaast männöö. Paremmilla työkaluilla käyp sukkelammin.

Joo. Mua ainakin ahisti aivan v***sti... Tuossahan oli jopa kynnykset ehjät... Itse p.... sai rakentaa koko ala osa korista uudelleen... Tosin sehän oli kumminkin 6 vuotta vanhempi kuin tuo telkkarissa ollut...

eiks se olekkaan seiskakolmone ;)

Jokainenhan näköjään tekee omallansa mitä haluaa. Ja nouseepahan 50-lukuisten harvinaisuusaste ;)

V****ako täällä itkette. Kyseinen kupla oli täälläkin myynnissä viikkotolkulla, eikä kelvannut kenellekään. Aamen.

käytetyt splitin sauvat löytyy halvemmalla

ois ollu splitin koeajokin..

"Ulkonäöltään vaunu on hyvin aistikas ja sen ajo-ominaisuudet ovat hyvät..."

no hyvä niin. Ohjeet kuinka homma tehdään ite: http://web.telia.com/~u31614242/cabrio/new_top.html

Kurssikeskuksissa paljon edullisemmin ja työn jäljessä ei moittimista.

Varmasti Ahmed ja Sergei duunaa katon melkein yhtä hienosti kuin ammattilainenkin. Uskaltaako kärrynsä sinne viedä - ähtärin kyllä mutta omaa Karmannavoa - ei...

ulkopuolinen 50-lukuinen vihreä lippa on.

Edelleen, älkää ostako halpamarketin kiinalaisia, ne on tarkoitettu säilytettäväksi kuivissa sisätiloissa, ei saa ravistaa jne. Myöskään huoltoliikkeet ei niitä huolla/tarkasta.

No mistäs ja osapuilleen mihin hintaan esmes. 2 kg:n sammuttimia kannattaa hankkia, esim. pääkaupunkiseudulla?

Omaani on ollut hankintalistoilla jo pitkään, mutta aina vaan siirtynyt... En siis mene HongKongiin, en Biltemaan, enkä vissiin Motonettiinkään... enkä myöskään venetarvikeliikkeeseen, koska niissä vasta maksaakin!

Noh, mitä jää jäljelle, minne mennä ostoksille?

 

-J

http://www.psh.fi/

1kg ja 2kg sammuttimet ei sano kuin zup ja ne on tyhjiä. 6kg vaahto niin ei oo nii paljon siivottavaakaan jos tilanne tulee (tietysti laadukas 6kg vaahto on kallimpi kuin hongkongin 1kg jauhe...)

eipä ookkaan, mutta koodissapa lukee juuri tuo avaimen profiili (esim. SC123)

kaffaan o stanssattuna kierreosaan (siloiteltuun sivuun) koodi; ja koodillahan saa vaikka soittamalla auto-avaimesta uuden avaimen

onk swappii?

pitäisköhän ottaa Nyrövaaran kanssa teltta,makuupussit ja kottikärryllinen pölykapseleita ynnä vetareita+tiätty kaljaa senverran, että Norja näkyy.

 

Plus tiätty samalla lanseerata uus virallisen epävirallinen "heitä kusettajaa pölykapselilla päähän" -kilpailu

tähänkin sopis se perinteinen että tuu sitten vasta ulvoon kun...

nankangit törkykalliita!!!

EV-pinta hyvinkäällä myy Toyoa, 135x15, 155x15 ja 165x15, 50e/kpl. Ja tasapainotus 5-p. vanteelle onnistuu.

http://www.rengascenter.fi/?sivu=liikkeet_lista&liike=8

"kunnes kolme kirjainta + 1-2 numeroa (esim. ABC-12) tulivat käyttöön noin vuonna 1962. "

Tämä siis ei tarkoita sitä etteikö suomen takamailla olisi jaettu vielä myöhemminkin 2+3 kilpiä, uudenmaan läänissä ja pääkaupunkiseudulla 2+3-yhdistelmä loppui jostain syystä ensin. Ja vapautuneita tunnuksia jaettiin välistä täällä tämänkin jälkeen.

Lainaten osittain Hakalan Pasin tekstiä vuosien takaa:

Vuonna 1950 siirryttiin 1 kirjain + 3-5 numeroa (esim. A-1234) -mallisista rekisterikilvistä uuteen järjestelmään. Jatkossa kilvet olivat aikasempien vanerikilpien sijasta aina teräspeltisiä tai messinkisiä, lisämaksusta jopa kromattuja. Pohjavärinä toimi musta, jossa kirjaimet ja numerot valkoisella. Nyt kirjaimia oli vähintään kaksi, ja numeroita 1-3 (esim. AB-123). Kilpi oli aluksi taitettureunainen (ilman valkoista koristereunaa), ja kilven nurkat viistosti leikattuja.

Vuoden 1957 nurkilla kilven malli muuttui siten, että nyt reunalla kulki pyöreämuotoinen olake, lähes kuten tämän päivän rekisterikilvissä. Kilven olake oli edelleen musta, vasta vuoden 1960 aikana reunus maalattiin valkoiseksi. kirjain- ja numeroyhdistemien ollessa loppumaisillaan käytettiin (vuosina 1959-1962) muutamissa lääneissä kilven toisena kirjaimena sekä Ä, että Ö-kirjainta, kunnes kolme kirjainta + 1-2 numeroa (esim. ABC-12) tulivat käyttöön noin vuonna 1962.

Nykyisen 3 kirjainta + 3 numeroa -yhdistelmän sijaan 50-60-luvuilla jaetut ei-parilliset määrät merkkejä muodotivat tietysti hauskoja kirjainyhdistelmiä. Kantakorteista löytyneinä esimerkkeinä mainittakoon:

# AU-313 (1952 kleinbus, lähes kuin Aku Ankan auto)

# URZ-1 (1967 kupla, muinainen Urhon Ajojen voittaja-auto?)

# ANU-5 (no joo, tämä ei ollut Volkswagen)

kyllä kai jotkut tekee hölmömpiäkin juttuja ;)

aito asia: http://www.amayesing.com/speedwell_sprint_carbs.htm